改缸一定會非常非常耗油嗎?

目前GSR是有改58.5和61缸的部品
我是很想知道如果真的改了話會不會非常耗油
目前我原廠沒改油耗大概是31~35km/L左右
據我所知G5的150版至少也是有30km/L以上的實力
而許多車友自行改車的油耗都會比較高
我想了解原廠出的150cc為什麼相較於原廠125改150或161還要省油?
是因為其他零件的配置關係嗎?
如果這樣那有沒有可能我們自己去改也可以對於油耗做出像原廠的程度呢?
誠心請教

看你的配重..化油器調教...以及你的右手...
有些雖然只配傳動或小改缸...但是配輕珠..起中速設定成暴力拉轉...油耗當然重...
也有改到61缸..採用重珠以中尾速高速巡航為主( 非競速 )...油耗跟原廠有得拼...
改缸可以讓車子比較有力...但是不一定要暴力啊...像我就是喜歡大材小用

改缸不一定等於耗油...就算改了化油器..油耗還是控制在個人的右手...除非化油器有問題..或是暴力拉轉...

改缸後正常來說cc數變大..
那你覺得會不會比較耗油呢??
當然還是看個人騎乘啦!!
如果你平常都是雙載，那改了缸以後可能不會比較耗油，可能會一樣或省一點!
因為你原本的馬力要載這樣的重量可能很吃力!!轉速要拉高才可以，
但是改缸以後可能不用拉高轉速就可以輕鬆載人了，
<像是相同款式的休旅車，2000cc的車不會比2300cc的車省油~原因在此!!>
所以省油耗油主要還是看騎乘的方是囉!!
但是改缸的人要他慢慢騎!!老實說!!難阿...

改缸會耗油?
有 媽尼 改車怎麼會很在意耗油呢!
要省油就如前面說的你的右手和騎車方式等等...
不過 調校這步也是很重要

CC數越大
油耗相對越大
改玩車馬力大
騎越快油耗越大

改缸不一定耗油，要看你改的程度
58.5→油耗大概28-35 km/l  上下
61   →油耗大概23-30 km/l  上下
63   →油耗大概20-28 km/l  上下
點點點...如此推算
如果有在比賽跑場地的調教車，油耗可以在除以2..
有的人改缸，是以實用重負荷取向，不求馬力要求扭力
有的人改缸，是以速度高巡航取向，省時省力要求效率
並且要馬會跑，必定要讓它多吃草
還關聯以油耗來制爆震，空燃混合比，市區以及長程巡航傳動、引擎配置
加上改動力搭配的化油器暴力方式也跟油耗成正比
總結是.....有錢改車，也要有錢加油
改車的動力慾望會慢慢麻痺你的極限，騎重車也是
良心建議，原廠車順順騎就好，改由外觀視覺效果下手
以後有閒錢再買重車，假日沒上班就可上山下海過過飆風的癮

比原廠"更省"應該有點難吧...
但是要是能讓車子更有力...性能更好...卻不增加多少油耗...這也值得囉:)
以我個人經驗來說...我騎一代悍將F1...
上SYM原廠150缸...改油嘴...珠重配重10*3 & 11*3...M92齒輪...機油10W40
起中順順...平常跑長途...定速...油耗平均還有1公升30到33公里...還不錯囉

耗不耗油跟調教有關
當初改63缸配CVK26的化油器，每公升可跑42KM以上
改CVK30後，掉到剩每公升30上下
除了油嘴、進氣的搭配，還有齒比都是影響油耗的表現

我的G4改三罐頭150的汽缸，如果不拉起步和尾速耗油跟原廠可以說快差不多吧！而且我覺得可能還比原廠省油，我舉個例：我原廠缸的時候時速70轉數7000rpm，改完缸後時速70轉速6200rpm(同一場地，傳動也沒變過)相同的速度可是轉速明顯比原廠缸低，雖然轉速表不一定準可是我也感覺的出來他轉速沒原廠缸來的高，如果你都順順騎就算比原場耗油也差不了多少，當然改缸和原廠缸秏不耗油真的決定在你的右手。