(中)G3終極進化+大翻修

希望這次板大可以不用加入精華區，因為這樣就無法回覆文章

上集在精華區，有需要參考請閱覽

從上次7月初沒改好的引擎已經騎到現在已經半年了，終於這次把壓縮給弄好，以下是我這次改裝的心得

新改裝項目>>>
61mm塘缸>>61.5mm
齒輪16X37>>14X39(原廠齒)
雷力管>>>>>不知名剖管
原廠傳動13克，KKE3盤
原廠十吋>>>>前後12吋(前RPM九爪+6039，後鐵克諾5爪+6029)
新型20珠啟動盤

以下為已改裝項目>>>
原廠凸輪軸
61缸頭+進排氣埽大致24mm
金玉峰200條曲軸
CVEK26化油器(主油嘴108，副油嘴38)

壓縮比感覺沒有很高，因為採發還可以採的動，壓縮比可能還不到11

這次又花了12000元，跟上次加起來已經30000元，還好這次的引擎是有順利完成，可以順利的上9000轉，不過也只能上到9000轉，而且時速卡在115，不知道是不是原廠空濾+化油器主油嘴過小的問題，導致時速80過後動力就慢慢消失，不過火星塞卻燒的很漂亮，微微咖啡色。

現在的問題就是，需要換主油嘴嗎???已經爬文，發現6開頭的改裝車指油嘴幾乎都加到115以上，但是卻沒有說明火星塞燃燒如何，所以小弟想在此問大家，是否需要更換主油嘴，如果更換了，空濾的設定是否可以給小弟建議。

因為現在火星塞燃燒的不是慘白，所以不敢更換油嘴，而且新的汽缸也不敢一直試車，所以希望各位可以給我一些意見

P.S 只放幾張重要的圖，方便大家加快瀏覽速度
        小弟很少發言，請多多指教

[ 本文最後由 luckymvp888 於 2009-1-3 17:07 編輯 ]

嗯..看來這位大大改很大
但是怎麼會只有115的速度呢??
小弟我懂的沒有這麼多
之前的G2騎了七年 小改58半
換上王化 加大齒輪 空濾挖洞
凸輪軸有換  曲軸沒動
跟一隻很便宜的不知名直通排氣管= =
花了約一萬左右 但尾速都有130以上說...
至於火星塞的部分 我倒是沒仔細看
改車時有換了一個 "依合金" 的(拍謝 第一個字不知道怎麼發音)
騎了快兩萬公里賣掉時 都沒有換過 所以幫不上忙

不過 剛改好時 空濾沒挖洞 尾速也上不去
回店家改 挖了點小洞 是有上去一點 但還是卡卡的
之後自己挖大一點的 尾速就一直延伸了...
小弟的經驗是這樣 雖然可能幫不到版大>"<

我之前58.5的時候也是有到130以上，不過那是訓好車的時候，現在的情況是引擎是新的，可能沒有摩合完畢，但是也有點太遜了。玩車就是這樣，經驗經驗

不需要想到有沒有幫忙，還是非常感謝您寶貴的意見

P.S你沒有說到油嘴，想必是忘了吧

喔喔 抱歉抱歉 忘了說這個
店家是有說幫我加大油嘴
但是多大我不知道哩O_O(我問店家 他竟然也說不清楚...)
他說是改的車太多了 我過去牽的時候是真的很多車啦
喔 對了 我還有改什麼金屬油管的

老實說 小弟對改裝車的資訊實在是不太足
不過個人的感覺 尾速能到那樣應該是加大了後齒輪的因素(還有直通的排氣管)
不過也因此 起步變有點虛

熊熊想起 騎了約15000KM時 有看過一次火星塞 店家說燒的很漂亮 不過我看不懂...

因為朋友剛好是師父，但是只會原廠的，所以才想要自己搞，不想改了車，什麼都不懂感覺，當然這樣看每個人的狀況^^

自己推一下，有人可以給油嘴的意見嗎

61缸+200條 配 原廠齒輪比

起步應該是一輪在跑吧!? @@!

化油器進氣端拋光 出氣端+大50條 (叫塘缸廠處理省錢效果好)

空濾挖大+白鐵肥腸 高速油嘴+到112 齒輪換15齒

醬尾速應該會改善不少

不過挖空濾配油嘴要花蠻多時間  (不知道你的排氣管是不是直通管?)

原廠齒輪比是13齒，現在換原廠噴射車款14齒+12吋，所以齒比差不多是15齒了
起步其實只比58.5快一些，因為離合器也還沒換，至於化油器不會去動到他。我一直在想有必要用白鐵肥腸嗎??因為CVK26接空濾端只有大一點點，效果會差很多??
空濾已經挖大一些了 ，排氣管算是直通管

換白鐵肥腸 低速沒差 高速時進氣效率會好很多

換裝後你應該可以感覺到它的差異性:)

你普利盤是裝那家的呢?(個人覺得赤虹極速盤不錯用+14度風葉)

61mm油嘴配108似乎是太小

改到61mm了，齒比可以考慮拖個2齒

您改了12"，拖個一齒也是可以的

小弟58.5配106算是剛剛好

給您參考

sorry
沒注意看文
您在6樓已經說明了你已改了14齒

油嘴建議換大到110以上