為何引擎有分檔車用的和速克達用的？

在我的瞭解，引擎就是引擎，要用在哪都可以。
歐洲有些小的跑車廠，裝的是大車廠房車的引擎，再重新調校。
有些比賽用的引擎，退下來會拿去改成發電機。
甚至船舶的引擎，也有用汽車引擎去裝的。
那為什麼檔車引擎和速克達不通用咧？

施主問你一個問題...
那為什麼飛機引擎和檔車不通用咧？

沒有人說不可以改,只是cp值問題,就這樣

不過有台機車真的裝了直昇機的引擎還量產,上次在電視上看到,設計師還說有一次等紅綠燈時後面的車子一直靠近它結果結果汽車的前面塑膠部份變型,因為排氣太熱了

我想檔車跟速克達不共用引擎的原因在於速克達與檔車的引擎構造不同吧

檔車的引擎連接著離合器系統、變速箱
速克達就不太清楚，引擎的內容物(有泡到機油的...)不多，畢竟傳動系統是另外的
而且兩者在車的位置不同，工作環境也不同
國產小檔車是自然風冷，汽缸上有鰭片
速克達則是放在車體裡面，所以要連結引擎做強制風冷

在來就是以國產車來說
檔車與速克達的引擎出力不同
在同樣CC數下，檔車的引擎可以設定的高轉一些，而速克達較扭力取向
野狼:56.5X49.6
迪爵:52.4X57.8        
其實國產車的引擎形成與內徑的數據幾乎都一樣............

最後
我想有現成的就用現成的......比較方便

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不過~~創意是無限的

都有車子裝直昇機引擎了
上網收尋:Y2K
http://www.im.tv/vlog/Personal/301060/1217309

另外在送一張外國人創意的改車圖

[ 本文最後由 char00790093 於 2008-1-30 09:56 編輯 ]

引擎可以說大同小異，都幾乎是一樣的，
但後端的設計不同…

速克達曲軸接的是前普利盤；而檔車曲軸接的是齒輪箱變速機構…

而現在已經有速克達是手、自排的；也有檔車是手、自排的了。

謝謝大家的回答。
會問這個問題，是因為看了討論串，常常看到「檔車引擎」「速克達引擎」「沒有檔車的 250 引擎」「那是速克達的水冷引擎」等字眼，覺得很疑惑。
因為引擎應該是通用的，就算傳動不同，那也是油底殼長得不一樣，曲軸接出來外面掛的東西不同罷了。
所以應該是屬性不同，而且都各自模組化了，沒有通用的價值，所以實務上就是各做各的吧。

[ 本文最後由 marte 於 2008-1-28 10:48 編輯 ]

原文由 marte 於 2008-1-28 10:37 發表
謝謝大家的回答。
會問這個問題，是因為看了討論串，常常看到「檔車引擎」「速克達引擎」「沒有檔車的 250 引擎」「那是速克達的水冷引擎」等字眼，覺得很疑惑。
因為引擎應該是通用的，就算傳動不同，那也是油底殼長得不一樣，曲軸接出來外面掛的東西不同罷了。
所以應該是屬性不同，而且都各自模組化了，沒有通用的價值，所以實務上就是各做各的吧。

你的疑惑，你可以去看看卡丁車有個等級是"通用引擎"

不是說不能也不是怎樣而是引擎特性

發電機，低油耗持續性的長時間運作以應付工作需要，穩定輸出是他的專長

速克達因為變速系統不同，需要有效率的加速他需要較長的汽缸行程增加扭力
並且因為沒有檔位選擇控制轉速，所以一般最大馬力轉速都設定在較低的轉速發生

檔車，因為可以利用檔位齒輪比差控制轉速，輸出峰值都比較高，所以馬力普遍會比速克達大
這點，你可以看看600CC級的仿賽那個輸出峰值都是再一萬多轉之後才出現.....

如果你想說自排汽車的變速方式也是有這種機車的 (關鍵字"YCCS"
而速克達使用的是 (CVT "無段" 式自動變速)
檔車你就當他是手排車吧

再用簡單一點的方式跟你說吧
戰車引擎多大? 油箱多大?
機車引擎相比起來多小? 油耗又高出戰車多少?
為什麼戰車要那麼重? 為什麼機車上面沒有裝甲鋼板?
一樣是鍋為什麼炒菜鍋跟湯鍋不一樣??

一切都是因為需求取向不同，所以使用更符合甚至專門的工具才是最好的辦法

畢竟油耗用加倫來算的車不是誰都開得起的............(1加倫等於3.78541公升

另外，那照片中的機車不是Y2K喔
Y2K使用的是燃氣渦輪引擎(紅黃排區有非~常詳細的資料)
而這照片中使用的是旋翼機使用的環狀排列引擎(圖中看到黑黑一圈的那個是氣缸)

Y2K的引擎聲浪~~超級迷人的~~^^!!~~
呵呵~~

Y2K的影片真的是有給他誇張到

老美的創意真是無限啊

總覺得引進台灣一定又是神話

難道說,老美都活在希臘