新勁戰騎到110會頓

珠子磨損變輕後，轉速上去速度上不去這很正常！
通常都是肥肉才會越來越重！不然我們陸戰隊的應該都超過100公斤了！

這樣看來 我好像最糟欸

原廠傳動 原廠胎 GL直通管  

9500轉  108上下  很少110的說

車手 體重63附近徘徊....

這樣的速度  好像不太理想阿...

當你練到一定程度  

體重不會降   人反而看起來變瘦

我是減肥下來的人啦... ( 曾經100club )

健身房玩2年的成果    幾乎天天報到

比陸戰隊來得勤快

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珠子磨輕    除非連銅都吃掉了

要不然沒差多少    有吃邊的  了不起差 0.1~0.3g  ( 不是每一顆都會吃那麼多 )

那可不一定！我們除了睡覺、保養裝備跟洗澡時間幾乎都在練(有時候還沒時間洗澡)！吃飯時間又只夠吃一碗！178公分75公斤不用3個月剩58公斤(還不是最輕)！健身房運動運動是很好！但強度跟時間都差太多了！以前有個同梯練舉重的，肌肉大到不行！人看起來很結實！伏地挺身可以載個大人做100下都不太會喘，但.....其他就很慘了！

雖說1顆重量差不了多少，但6顆加起來就差不少了(而且每一顆也不會一樣重)！但...這並不是影響性能的唯一因素！珠子形狀跟盤子的狀況勒？難道同一組普利珠換到另一台就會有一樣轉速？普利盤也是個重點！打滑當然也會影響尾速！另外，改過的車就不要比較了！標準都不一樣怎麼比！換個排氣管馬力跟扭力曲線會跟另一台一樣嗎？

先說好不是競速文喔
我自己的07年10月化油新勁戰
只有小小的動一點電系
單人67公斤8000轉表速約95~100
雙載127公斤幾千轉忘了
應該也有9000轉以上了
表速還是有辦法跑到110

油門不灌底的話，可以在跑一段時間，時速會繼續上升，但是如果轉速還是太高，就算油門不灌底也

還是會限轉，例如以我的車為例子，我平常騎到超過110，只要油門馬上轉到最底，時速表馬上變成

100出頭，那時好像快接近9500轉，沒有一頓一頓，但是如果我油門在轉回一點變成八分之七，時速馬

上又會從100出頭跑到110開始，我最高是跑到118/9800轉，我只要9800-9900轉之間，車子就會一頓一

頓，沒辦法，轉速已經太高，ECU已經把我限轉了，所以限轉我覺得還是看轉速，開版大可以試試

看，只是要注意安全，我的車子是噴射新勁戰

健身就不討論啦~

我是純粹減肥  然後變健身

而且也不是單單去健身房    有時接也是騎越野車 (人力) 登山

跑跑步   打打球      單去健身房   那種只有練肌肉

心臟不夠力還是不行

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其實6顆再怎麼磨  ( 原廠出來 誤差 最多最多 0.1G   我的是9G*4  8.9G*2  電子磅秤量的)

2顆吃邊

它也不會變成8G*6吧

我用過全原廠 + 16mm ( 出口 ) 直通管 + 8G*6   照樣可以拉到117

但是  每天要跑40km  最後還是換回9G*6  油錢比較省些

原來你也有騎越野車啊！是腳踏車還是摩托車？如果是腳踏車！那算起來也是同好！不過我比較偏好重度off road，騎登山車就是要越野才好玩！

我以前那台悍將4V150很會吃單邊！而且6顆都會吃！最快3天就要換珠子！後來都不太敢操了。剛裝上去騎一小段路再拆下來看，已經吃了一點點了！而且換了傳動裡面所有東西還是這樣，找不出問題(震動引起的)！就算換上原廠珠子也是多撐幾天而已，後來還是賣掉換這台噴射G4。不過除了耐用、好看、小偷不愛偷外，也找不出甚麼特別的優點！

所以最近考慮買台勁戰輪流操！不然常常換車修車，錢都花在車上了！其實我對珠子重量很敏感，偏偏外面就是沒有10.5克這種珠子，不是11就是10。這樣只能3顆3顆配！雖說技師總是說沒差！但我個人認為對傳動部分的零件還是有影響的。還好我現在晚上沒讀書了，不然每天80公里這樣操，哪台車都會受不了(除了重車)！悍將之前其實有一台三冠王125(2代)，1年我就牽去賣了！那老闆還說....這台車怎麼雜音那麼多(都吃MOTUL300V5W50)！我心裡有數，一定殺的很低！結果忍痛2萬5賣出(那台其實很耐操，除了汽缸)！換了一台中古馬車(只有這台是中古的)！騎1個禮拜原價牽回去換悍將4V150。騎不習慣那種大一點的綿羊，每天上班本來就很趕了！換了那台更慢！而且震動也超大(有毛病)！

長途還是配重一點好，每次去弄傳動，技師都給我配輕的珠子，說他們都這樣配！我都會要求重一點。原因無他...輕一點勢必轉速會拉高，耗油也增加！轉速一高耐用度就成問題！雖然我也知道加速快比較好騎，但是每天高速長途這樣騎，哪經得起高轉一直拉。外面的人都喜歡喝AGIP的油，我用一次就後悔了！汽缸磨損超快！還是楓葉好！
其實4V的車，珠子配越輕車子越會跑(起步跟尾速)！當然轉速也會變高！我知道一般人會覺得很奇怪，但是你有試過的就知道其中道理。如果勁戰的珠子真的像你說的最多只磨一點點(表示傳動整個品質提升)，那我想勁戰是必敗了(希望不會讓我失望)！看來yamaha確實已經擺脫以前的形象了(我家那台RSZ100還感覺不太出來)！

當然是人力的越野車囉

爬山狂踩...  上坡爛泥巴  告過去  整個就很爽

每次回家都要用水槍衝   鏈條卡滿爛泥巴

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這邊 YAMAHA的版   我就可以大講  Y牌車讚啦!

S牌  K牌的東西   有時候品質很難講    少數出幾台很讚的

雖然路上還很多在跑   但是拆開看到會吐血

外觀好好   肚內濫光光

不是說 Y牌不會這樣         ( 但至少我看到的是這樣 )

再來就是人為的問題

油門的控制  影響不少     吃珠也會因為油門控制而影響

但是  會吃珠的盤  就是會吃     這跟品質有差

我的新勁戰  騎到現在 1萬1 珠子拆下來 其實都在  8.9左右  ( 消耗品  換了 )

大部分都有吃邊   但他也磨了1萬了

再叫一組新的原廠珠     

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買二手車   也是要挑     再好的跑車都可以操爛了

這種  平民車...   還是多挑挑好

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機油   我也只用   嘉實多  、 美孚  、 YAMAHA 4R-1

200出頭  ~  300出頭就很讚了

它只是機油   潤滑用   只要定期更換   都沒什麼問題

我自己是 1200 ~ 1500公里換   

平常都是騎30~40公里  而且都是定速 60 ~ 80在騎

沒什麼理由讓他劣化很快

哈~  這些問題都簡單...

一切都是傳動的關係~

換解限轉  不是好方法

應該用  區軸一樣的轉速 到傳動隻後 發揮更大的輪上馬力的
傳動 空轉  卡速 只讓車主一直猛吹油門 補速度
只會照成....油耗增加的~