有關於進氣口 吸氣

原文由 allenhsi 於 2008-2-2 00:26 發表
小弟騎乘的車動為 SYM Fighter EFI VIP ，
該車子有含氧感知器，可自動在程式可變範圍內自行改變供油。
如果我將原來集氣箱的進氣口塞起來，
在集氣箱的外側打一個洞，裝上一個L型的導風管直接撞風進氣，
在高速時可以增加集風箱的壓力，讓引擎多吸點氣，
而ECU又會自動增加供油，如此便可再增加高速時的動能。
不知這樣可行性如何？或是必需再改高流量空濾呢？

下雨天&蚊蟲很多時   要注意        高流量空率加1   
如果是我的話  我會換金屬 網空濾  +  空濾下方(外層殼)  打個孔 或是 裝隻管子   來提升近氣量

記得之前也在網路上看過網友改裝的範例
把機油平斜切一半 然後黏裝在空濾外蓋上
利用高速時的空氣阻力作增壓 應該算是不錯的改裝

另外在雜誌上也有看過 直接改裝風扇在空濾入口 利用風扇直接作增壓

我在SAYCOO
有看過一位雲豹車友.有改強制進氣孔.
一個朝前方的進氣孔.同時有連接到集氣箱!

目前雲豹.可能只有他這樣改吧!
他改的還真漂亮.........在SAYCOO中部檔車區.頂制文可以找到

您說的改裝之前在板上有爬到過，
但小弟對他的裝設方式不認同…

進風口小，到集風箱的出風口大，
如此作只會進風不足，氣體流速只會減慢，
說不定會比原廠的車體進氣還差呢！

以之前爬文爬到的流體力學來說(我是大外行 )，
進風口大，出風口小(進集氣箱那端)，氣體的流速才會增加，
流速快的話，集風箱的進氣壓力才會大，
只要集氣箱撞風增壓大於汽缸吸氣的負壓力，汽缸就可以多進些氣，
如此就可些微的增加車子在高速下的動能。

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而用風扇作增壓，該風扇至少要能轉到20000 RPM 以上，
才可能有作用，因為汽缸在高速時瞬間的進氣壓力是很大的！

最後還是謝謝您的建言！

目前還在搜集可用的材料資訊中！

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-3-8 01:07 編輯 ]

Ram-Air.....
車速不夠快應該是沒有明顯差別，一般國產速克達的車速是達不到的。
風扇增壓....也就是渦輪，請用廢氣當推力，會比空濾入口的自然進氣量多很多。

但是請不要忘記，有效的改裝都是全面的。進氣要跟點火、供油、壓縮比....等東西一起配合，一般的市售車除非配合改裝像Power Commander之類的改裝電腦，否則也是無法改變點火與供油曲線，進而發揮改裝的威力〈甚至噴油嘴都得加大〉。