有換四迴路阻尼棒的原廠前叉 跟改裝的差別在哪

原文由 loveyou00113 於 2008-1-21 19:18 發表
上次灌油到現在   過了3xxx公里了

感覺比之前死硬很多..

現在只要去換油就好嗎?

該用哪種的油  ?

目前有看到兩種說法

一種是上面大大說的 20w  加70~75cc

另一種是 30w  加85cc

那種感覺比較不會那麼死硬呢

彈簧如果需要更換   該換哪一種的

強化彈簧...我應該用不道吧=  =   體重才60kg...

奔騰的31mm前叉....用30w又灌到85cc.....

這種灌法是沒有用且傷油封的~~~

會出現這種數據應該是給原廠阻泥棒用的

灌那麼滿~~~把僅剩的壓縮空間幾乎都佔據了

雖然可以得到一支大鐵棒~

但是碰到坑洞~~爆油封的機率一定大增

這樣灌法只是在考驗油封的壽命了~~

原廠阻尼棒可以考慮中國石油推出的HDX-40特重機油

(不知道有沒有記錯)

油量還是維持在70~75CC就好~~

你的體重....原廠彈簧即可~~~

跟後避震類似，會觸底的話一般是阻尼過弱（沒有達到吸收目的）或是預載太少（把行程吃光）。

阻尼過強（油過多）也不好，受到強力衝擊可能會衝爆油封。

四迴路阻尼棒可以在有限的行程中提供更多的阻尼效果，雖然多灌點油也能達到類似效果，但換阻尼棒較不易爆油封。

彈簧目的只是支撐，吸收衝擊及維持穩定的工作得靠阻尼。過硬的彈簧提供過多的預載力，減少回彈行程導致所謂的「觸頂」現象。

重灌油的前叉
大約可以撐多久在灌呢??
市面上有種  "歐規前叉防塵套"
但是看到的只有勁戰的
有哪位大大知道台北哪有賣G5裝的嗎@@

可是換油耗感覺衰退也很快 不知是不是反而騎得更兇的關西

各位大大~再討論一下吧!!
車子是FIGHTER 150cc 化油器
目前我要以原廠前叉去換POSH四迴路阻尼棒，
我體重85KG，車也騎了3萬5千公里了，
現在輕點前煞就頻點頭......前叉變很軟，
彈簧有必要做更換強化彈簧嗎?還是增加前叉油油量就OK了??

樓上
你有去問過店家 可以依照你的需求下去做修改嗎?
以你的體重來看
只換油 通勤是還OK
真的有遇到跑山路的場合
也是很常觸底
其實改阻尼棒 OR 原廠阻尼修改 OR 換強力彈簧
都可以達到每個車主的需求
每個店家的改裝手法都不同
建議多看看 多比較
以及多爬文 相信一定會找到滿意的答案

有，問過囉
老闆說重灌油跟換強化彈簧就OK囉
只是我感覺似乎不太夠
我偏愛跑山路

呵呵

那就油+阻尼棒跟彈簧都換~~
剩下就看店家的調整
全換保證夠你跑山了

改裝前叉不見得比較好...
你看看那些A組比賽車用的是什麼...多的是原廠前叉去調的...
跑場地對懸吊的要求會比你偶爾跑跑山的低嗎?沒可能吧...
原廠前叉也可以調出很好的效果，重點是要會調
而不是油倒一倒彈簧丟進去就收工...
當然若你只是要外觀那就沒話講，改裝的換了就對了

我是用POSH組尼+彈簧 還有金帝的前叉油
再配合後避震的調整
跑山路、平路都很OK

不過左邊的油封破了....開始漏油了107.gif
不過還是照樣給他跑山路084.gif