如何練習測掛??

先去..公園跟小朋友搶玩這各
之後你就會了解怎麼掛了!!

我就讀的學校是華梵,華梵山路彎道何時出彎何時入彎這些我都已經能夠掌握了,但是在過彎時如果身體跟車子一起往下壓的話,很容易磨到中柱(有同學因此犁田),如果速度放慢過彎之後要在加速又很困難,所以才會想練習側掛,至於各位大大所說的突發狀況,通常只有騎車騎很快然後又喜歡衝到逆向車道超車的車友比較容易發生吧?我自己曾經被一名酒後開車的人從對向車道往我這撞過來,心生畏懼因此都不會越過雙黃線,另外請問,側掛時不能夠按剎車嗎?以及側掛時人出去但是車子頃斜一點這樣算是正確姿勢嗎?

側掛中可不可以煞車呢?    如果你覺得速度過快，危險，當然可以煞車。

過彎中維持後輪最大抓地力的方法是，彎中穩定的含油。利用適量的轉速，讓動力維持在後輪上，維持抓地力。
彎中收油，甚至是拉離合器滑行，除了輪胎沒有力量抓住地面外，突然收油也會讓車子的重心移到前方，影響操舵。

側掛中到底可不可以煞車呢？　為了安全及抓地力著想，還是做好進灣減速！不要像玩電動一樣硬過。

（要側掛...眼睛也要利阿...路面狀況的立即評斷也是很重要的一環....）

[ 本文最後由 zcs0125 於 2008-1-12 19:35 編輯 ]

這我也玩過說...我是在水上樂園玩!!哈哈

不過回樓主阿...山路應該用同傾就很夠了

至於磨不磨膝蓋別強求阿...安全才是最要緊

那個膝蓋只是在測量距離= =...磨不磨不是重點!!!

我並沒有特別強調我想要磨膝阿,只是常看到很多人練習側掛都是戴護膝然後在地上磨來磨去,想說平常騎車不太可能會穿戴護具,更不可能拿膝蓋在地上磨,因此來小老婆詢問各位大大對於側掛練習的見解,另外請問一下,我之前曾經在網路上看到一種練習側掛時重心擺放的練習方法,就是將機車的側腳架放下來,然後人坐上去擺好側掛的姿勢把人掛出車外,好了之後放開雙手看車子會不會倒,如果倒了就代表側掛時人並不是用右腳來支撐,而是靠雙手,如果車子不會倒,代表重心點有正確,請問各位大大對此的看法如何呢??

我記得朋友有說過
車要先下後人再出去
如過車子沒辦法傾斜下去的話
人再怎麼掛也是吊豬肉

恩恩 謝謝大大提供意見
話說回來,最近台北市開單開的真兇ˊˋ
一個禮拜被開3張單子XD(紅燈右轉,超速,逆向行駛)...
奉勸各位大大近期騎車要守法,最近警察開單開特別兇ˊˋ

[ 本文最後由 simontheevil 於 2008-1-13 01:14 編輯 ]

彎道要跑的快 路線的選擇是很重要的因素
這點不管是山路或者是賽道都一樣
路線取的差 就算會側掛 還是會輸給用同頃的
所以想在彎道上跑更快 先確定自己取的路線夠不夠好

要做出移動屁股動作(非伸出膝蓋)必須在煞車(非放油門)前就完成
千萬不能一邊移動一邊煞車 這樣煞車會控制的不夠好.........

側掛不一定要張開膝蓋 卡普才需要(測量所剩頃角)

"山路如果用一般的過彎方式速度上會因為彎道不符合人體工學而被迫減速造成再次加速有點困難"<<<<<這段話實在看不出什麼意思............

側掛過彎的時候 車子只有頃斜一點 這是因為速度不夠(也就是說速度可以更快)
進彎的時候發現速度太快了一點 可以稍微用後煞來修正一下
但是如果真的太快了 就得放棄這個彎道 放掉油門.........

對於側掛來說 膝蓋磨不磨的確不是重點 但對卡普來說就不一樣了 必須藉由磨膝蓋來得知所剩頃角

10樓大大說的連續右彎???這是什麼東西..............

16樓大大 車子如果比人先下去 那就變外頃了 側掛時 人必須和車子在入灣點時一起下去

在空地練的人都是練卡普 不是單純練側掛而已
不過有少部分的人 都是屁股掛出去 上半身卻是抬起來的
這樣子上半身是外頃的姿勢 外頃的特性是什麼? 就是過彎所用頃角會較大
所以導致很容易磨到膝蓋 但是這樣過彎並不會比較快..........

想知道姿勢對不對 可以把車立起中柱 然後掛下去 再放掉龍頭 如果身體可以撐住的話 那就是正確姿勢
這個方法也可以在不發動引擎的狀況下 練左右側掛的順暢度 效果還不賴
小弟以前回到家的時候 都會立起中柱左右來回一直練...........

感謝大大詳細的講解,但是還有幾個疑問不懂,
一,側掛入彎時需要按剎車??可否告訴原因呢?
二,我說過彎之後會放油門之後加速不容易是指用同頃過彎時,由於灣道的角度有點大以致於速度不能太快,自己曾經試過只要催到60左右過彎時很容易跑道逆向車道,因此被迫減速,之後我如果要再催油門加速發現速度會升不上去,意思是這樣.
三.請問到達入彎點之前將人掛出去,有必要擔心人跟車會一起倒嗎?我側掛時因為擔心車子頃斜太多會摔車,所以都會人掛在外面但是車子指頃斜一點點,大大認為有必要擔心這點嗎?
四,卡普跟側掛不一樣??
謝謝

[ 本文最後由 simontheevil 於 2008-1-13 10:21 編輯 ]

原文由 simontheevil 於 2008-1-13 09:51 發表
感謝大大詳細的講解,但是還有幾個疑問不懂,
一,側掛入彎時需要按剎車??可否告訴原因呢?
二,我說過彎之後會放油門之後加速不容易是指用同頃過彎時,由於灣道的角度有點大以致於速度不能太快,自己曾經試過只要催到60左右過彎時很容易跑道逆向車道,因此被迫減速,之後我如果要再催油門加速發現速度會升不上去,意思是這樣.
三.請問到達入彎點之前將人掛出去,有必要擔心人跟車會一起倒嗎?我側掛時因為擔心車子頃斜太多會摔車,所以都會人掛在外面但是車子指頃斜一點點,大大認為有必要擔心這點嗎?
四,卡普跟側掛不一樣??
謝謝

一. 入彎前按煞車或減速,是為了破壞掉慣性,使車身利於傾倒

二. 再加油門速度升不上去, 這就是動力的問題了, 而如果你用到60左右過彎容易到對向車道, 這代表已經到極限了
       超出極限不是好事, 要懂得知足, GP廠車極速都破300, 有一些彎他們也是得用一檔時速80.90過的

三. 準備動作就是要在入彎前做好, 不用太過擔心, 側掛的用意就是在重心轉移, 重心已經靠騎士轉移了, 車子自然不
       用傾斜太大!

四. http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1205081401376