關於r1z125 改4v 150

前兩天聽車店老闆說，r1 125如果要改4v的話，有什麼原廠套件可以上?
小弟算是機車新手，不太了解老闆說的是什麼意思?囧
上網查過資料，也頂多看到什麼58半 63之類的
但是....

我看不懂阿   囧興

請問各位版友，r1z 125 改4v150
大概是怎麼樣的改法?要花多少錢才合理阿?

如果我改好以後，可以把原廠換下來的零件帶走
以後如果有需要的話，可以換裝回原廠零件嗎?

小弟新手上路，懇請多多指教^^


假如站上有相關的文章，能否請版有推薦連結給我看呢?

感謝^^

高手窩有出 原廠套件
可以升級成4v150
不過 缸頭 有好幾種
改好高手窩 報價是一萬多
拍賣有比較低的 不過好像剩一家在做
打r1 4v 就可以找到

要改當然是可以改呀!!  

只要用舊悍將的4v汽缸頭就可以直上了~~  

原廠汽缸頭分2種型號....  一種是H6B原廠低角凸  一種是H6T原廠高角凸...  

R1Z 的汽缸 可以直上58.5 ~ 63... 我自己的R1Z 就是改4V..H6T 62缸...  

當初是考慮改63...只是看到62的缸壁已經很薄了...  所以才打消63的念頭..  

如果改58.5的話...建議化油器改成VCK26...  改61缸以上的話舊建議換王化...

只是改缸之後要隨時注意機油量...   也要按時換黑油..

改的話缸頭+汽缸+工錢的話....  保守估計大概是1萬下上吧!!

當然你改完好原廠的東西....  當然是可以帶回去呀!!   因為店家留著也沒什麼用...

所以還是自己帶回去吧^^

缸頭有H6T，H6B，還有H7A
建議換H7A那組，方便日後升級時比較方便
H6T沒有比原廠更高的高凸可以更換
H6B還有先鋒H+可以升級
如果純粹只想升級150，用H6T這組缸頭比較OK
通常玩車很快就會麻痺.........現在可能覺得只換150就好，等你換150玩一陣子，一定又會想玩更高的

純粹換缸，只有加速感覺比較優，要尾速必須更換齒比

4V汽缸頭總成約3800，150陶缸約3500，鐵缸約1800
以上零件在YAHOO拍賣就有，你可以貨比三家
再來就是給店家安裝的工錢，這個就要看老板的良心了

最重要的是『調教』
排氣管一定要換，原廠只對應125，換150的回壓太大，汽門壽命很快就掛點，雖然說在加速方面很爽，但還是不建議
油嘴必須加大，號數用100的
普利珠加重1克
齒比換H7A舊悍150整組，尾速比較漂亮
換M92也可以，但油耗跟尾速就沒H7A那組漂亮

以上除了齒比，其他東西都算是較簡單的配法

印象中H6T的汽門揚程要比H6B高出1mm左右~~

以缸頭設定來說~~H7A是最好的~~(氣道大~~汽門也大)
接著是H6B~~最後才是H6T缸頭~~

H7A是三陽給150用的汽缸頭~~對應大排氣量比較好一點~~

抱歉推一下老文，我這幾天一直在爬有關R1-125的文，因為小弟正在想要把朋友賣給我的R1改裝一下（里程數快破三萬了！），洽洽好這篇剛好是小弟要找的答案，只是小弟還有一點不是很懂，還請知道的大大幫小弟解惑一下。
一、R1的引擎和悍將系列的引擎是不是可以說是“同一顆啊？”只是差在2V和4V呢？
二、改58半和改150汽缸來說是不是只是差在缸徑及排氣量不同呢？那排氣量是差多少呢？
三、H6B（原廠低角凸）及（H6T原廠高角凸）為啥H6B的評價會比較好呢？，高角度不是可以創造更多的進氣？為啥反而H6B反而勝出？？
四、我有爬了文H7A那組似乎是悍將及FT150使用的，如果搭配58半汽缸的話還需要注意到壓縮比的問題嗎？（150缸應該就不用注意了吧！？）
五、改裝成150缸或58半缸的話排氣管是不是只要換成對應150排氣量用的排氣管即可？

抱歉！問了一堆問題，可能其中的答案已有網友回答過只是小弟爬文沒有爬到，還請知道的網兄指教一下，上面有網兄講說“以後就會覺得不足的情形要改就一次改到底”的建議，但是小弟早以過了騎快車的年紀了，而且買這台車也是希望能騎車載著愛妻遊山玩水（開車怕塞車），所以改58半或150是小弟權衡之後的決定，還請網友能針對上面的問題幫小弟解惑一下。

3.因為沒改裝的凸輪軸
.........

一、R1的引擎和悍將系列的引擎是不是可以說是“同一顆啊？”只是差在2V和4V呢？
a:同一顆阿 代號都是H6B 只是汽缸頭 R1是用2V缸頭
二、改58半和改150汽缸來說是不是只是差在缸徑及排氣量不同呢？那排氣量是差多少呢？
a:有公式自己算阿 一個57缸 一個58.5缸 多那1.XX多內缸逕 行程不變排氣量大約多6CC吧
三、H6B（原廠低角凸）及（H6T原廠高角凸）為啥H6B的評價會比較好呢？，高角度不是可以創造更多的進氣？為啥反而H6B反而勝出？？
a:咖啡大已經說了 h6b比較好改 有改造得空間所以大都推薦h6b~"~ 其實乾脆用h7a就好也是可以換高凸
四、我有爬了文H7A那組似乎是悍將及FT150使用的，如果搭配58半汽缸的話還需要注意到壓縮比的問題嗎？（150缸應該就不用注意了吧！？）
a:壓縮比越高 車越會跑阿 只是盡量不要超過12 原廠就11多了 壓縮比越高越不耐用
而且是吃油怪物 h7a裝上去燃燒室容積比較大^^ 所以乾脆用h7a
五、改裝成150缸或58半缸的話排氣管是不是只要換成對應150排氣量用的排氣管即可？
a:照道理是沒錯 不過你爽也可以裝直通 用傳動去搭 看個人吧

結論是 愛用高手窩那科h7a是不錯的選擇 或是網拍有中古貨整理一下就可以用了^^
至於58.5與57 當然是越大越好阿^^ 你不爽可以乾脆上61也是可以的 反正最高可以玩到63.5

話說H7A其實也有兩組~~

用在早期悍將150車上的H7A缸頭~~氣道比較大

目前用在FT 150的H7A 氣道則是縮小大約0.5mm左右~~

不過都還是比H6T以及H6B大~~

H6T跟H6B還有一個差異就是 氣道的大小不同~~印象中H6B較大

可能原廠設計的時候有考慮到流量速度吧
氣道小，反而流速可以加快
就好比大眼悍將的歧管口徑24mm，但FT150卻只有22mm