DINK 180i後輪加到150/70-12可以嗎？

ND 180後輪加到150/70-12可以嗎？會影響甚麼？對過灣深度可以更大嘛？穩定度呢？還有轉速表有差嗎？請教車友意見ps-用刺激２５０後胎

標題修改 DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2009-1-14 10:09 編輯 ]

140/70-12目前還沒吃滿呢~
用到150/70-12不怕吃不滿反而又拖重?

不過有150/70-12這條胎嗎?可以介紹來看看嗎?

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-1-3 23:07 編輯 ]

姑且不論有沒有150/70/12的胎...重點是140的已經吃不太滿了..況且雙載爬坡起步有點拖速了..還有需要加寬?    而且XC250後鋁圈是14吋的

對了，行車速率是用前輪轉速換算的，在前輪輪軸做線圈，得到的發電電流可作為前輪轉速。
那引擎轉速表是哪裡測的？

請看刺激250後胎尺寸就了解,可裝上不會卡

刺激250的後胎是14吋呢~~
ND是12吋呢...

如果多2吋....再加胎高...
足足多3.24CM出來..
ND有那個空間上嗎?
再說...ND還不知道有沒有辦法上到XC的後胎框...

那就有請這位研究透徹的仁兄先做個實驗給我們看看吧..

而原廠坐墊..後座都已經抱怨角度太斜了..後輪在高下去..可以當溜滑梯了

想法跟我不太一樣
我還想說下次來換130/70-12的
應該不會因為小10mm而滑出去吧
我的想法是小10mm應該比較輕吧

原文由 ttcc3 於 2008-1-5 20:58 發表
想法跟我不太一樣
我還想說下次來換130/70-12的
應該不會因為小10mm而滑出去吧
我的想法是小10mm應該比較輕吧

ttcc3兄，一年多了，請問已經有試過後輪130/70-12的尺寸了嗎?

小弟最近也在選擇ND的後輪
我個人的偏好是不喜歡加寬
可是ND180原廠 140/70-12，配這台車，我覺得有點寬(單純個人喜好)

原本想說要換130/80-12，無奈這種稀有規格超級難找，而且算出來的胎高也偏高，怕會卡原廠土除
可是理論上可以增加一些傾角

所以就想朝130/70-12下手，胎的選擇多了，價錢也比140的便宜一點點，理論上也會省油一點點

從數據上來算，130/70-12 胎高比起 140/70-12要小一圈
但小弟知道，從輪胎規格來看實際胎高和胎寬，是不準的
(比如說，一樣是3.50-10規格，Bt39 和  m6012擺在一起，Bt39就是明顯寬一截
再把3.50-10的Bt39 和100/90-10的TT91擺在一起，根本一樣寬)

所以想請問一下，實際上ND180改用130-70/12尺寸後輪，會不會有不良的影響?
還有，實際上將130/70-12 和 140/70-12的擺在一起比較，胎高是幾乎一樣高嗎? (不是用算的，那個小弟會算)
胎高如果變低，除了行車穩定變差一些，也許油耗多一些，尾速降一點點這些不太痛癢的小缺點之外
小弟最在乎的是傾角變小，過彎比較危險

[ 本文最後由 CWC 於 2009-3-23 01:21 編輯 ]

原文由 CWC 於 2009-3-23 01:16 發表



ttcc3兄，一年多了，請問已經有試過後輪130/70-12的尺寸了嗎?

小弟最近也在選擇ND的後輪
我個人的偏好是不喜歡加寬
可是ND180原廠 140/70-12，配這台車，我覺得有點寬(單純個人喜好)

原本想說要換130/80-12，無奈這種稀有規格超級難找，而且算出來的胎高也偏高，怕會卡原廠土除
可是理論上可以增加一些傾角

所以就想朝130/70-12下手，胎的選擇多了，價錢也比140的便宜一點點，理論上也會省油一點點

從數據上來算，130/70-12 胎高比起 140/70-12要小一圈
但小弟知道，從輪胎規格來看實際胎高和胎寬，是不準的
(比如說，一樣是3.50-10規格，Bt39 和  m6012擺在一起，Bt39就是明顯寬一截
再把3.50-10的Bt39 和100/90-10的TT91擺在一起，根本一樣寬)

所以想請問一下，實際上ND180改用130-70/12尺寸後輪，會不會有不良的影響?
還有，實際上將130/70-12 和 140/70-12的擺在一起比較，胎高是幾乎一樣高嗎? (不是用算的，那個小弟會算)
胎高如果變低，除了行車穩定變差一些，也許油耗多一些，尾速降一點點這些不太痛癢的小缺點之外
小弟最在乎的是傾角變小，過彎比較危險

若你用140/70-12已經常在磨了
那換130/70-12磨到的肯定頻率會更高
那過彎真的就會比較危險了

不過換130/70-12
加速&油耗應該會比較好一點才對