不再鑽牛「角」尖！警政署翹牌取締協調會公開

什麼樣的人會在牌照角度上做文章？如果無法清楚辯識車牌號碼，就直接扣了吧！因為九成九機率就是故意要規避交通罰責的！

問題不在車牌角度，而是無法去約束員警的執法角度。

因臨檢糾紛而催生的“警察職權執行法“，立法20多年，印象中只有一例不當臨檢被法院判員警輸。(中壢音樂教師被大外割)

處在灰色地帶的臨檢都這樣了，開罰單這件事只要講一句"有問題可以去申訴"，開單員警就完全不會理你，現場吵起來還可以用妨害公務把人帶走。

就算事主忍不下去，去提行政訴訟，員警出庭是公假、還可申請差旅，而收罰單的事主卻得請假扣薪花時間準備資料上法院。

就算罰單因為行政暇疵被行政法院撤消了，開單員警啥事都沒有。



開罰單這件事上，員警有權無責。就算車牌角度明文規定了，還是會有員警用更清奇的角度去想要怎麼開罰單。

xboy200 發表於 2026-1-22 13:36
什麼樣的人會在牌照角度上做文章？如果無法清楚辯識車牌號碼，就直接扣了吧！因為九成九機率就是故意要規避 ...

翹牌能閃的是民眾檢舉跟車禍肇逃，而且要很翹才行。

超速、闖紅燈、科技執法、監視器之類掛高高的設備，一個都閃不掉。


一般改短牌的，問題會出在車牌燈太亮。

但這一波都是停路邊沒發動就被開單拔牌，誰知道車牌燈有沒有亮瞎眼。

這種就是有屌就是強姦犯之我說了算執法原則。

補充車牌框的部分：羅廷瑋委員FB有詳細描述
羅廷瑋委員FB粉絲專頁

節錄：
本次協調會我要求三點：
（一） 請交通部公路局於農曆年前（2 月 13 日前）完成牌照角度、牌框及底板相關規範之研議，並提出書面處理原則。
（二） 請交通部公路局就18件申訴案件在參酌原舉發機關及公路監理系統相關意見下提供協助，涉及地方政府裁決機關者，函其審慎協助處理。
（三） 鑑於年前時程緊迫，請交通部公路局、警政署於書面處理原則完成前，凡涉及牌照角度相關認定與裁量之模糊地帶者，應審慎評估妥處。



現行法規：
道路交通安全規則 第11條之2
汽車號牌不得變造損毀、塗抹或黏貼其他材料、加裝邊框或霓虹燈、裝置旋轉架、顛倒懸掛或以安裝其他器具之方式使不能辨認其牌號，並不得以他物遮蔽，如有污穢，致不能辨認其牌號時，應洗刷清楚。但因應電子收費需要加裝邊框而未遮蔽號牌字號與圖案標示者，不在此限。


上述這樣的文字造會造成民眾、檢驗執法人員自由心證、超譯解讀(車牌懸掛位置定義亦同)，既然是法規，敬請定義清楚，盡量不要出現含糊不清變成執法盲點！ 也能讓民眾有所依據！
(依照文字也可解讀成邊框但無遮蔽牌面，可以正確辨識牌號...XD)

希望交通部真的會著手修改&審視法規啦...
那個偷成本的車牌真的夠脆弱，損壞換牌除了花時間還要工本費，想要保護它還可能會被檢舉

都AI時代了，政府和員警還比土匪還土罪的濫權執法

警察比監理所還大