[大陆车讯] 273,900元起！全新BMW R 1300 GSA国内上市，外观变...

宝马于7月21日在国内上市发售全新BMW R 1300 GS Adventure，新款在外观以及配置上都带来不同程度的升级。 售价上全新BMW R 1300 GS Adventure共分为四个版本，舒适版273,900元，探险版281,900元，拉力版287,900元，719版304,900元。

看完价格大家一定发现，面对竞争越来越激烈的国内市场宝马居然还涨价了，这品牌的价值的重要性也是展现的淋漓尽致。 那么全新BMW R 1300 GS Adventure究竟表现如何？ 带来了哪些变化呢？

难以定义的外观

全新R 1300 GS Adventure带来了诸多变化，而最为显眼的改变还要属外观的调整。 新款R 1300 GS Adventure的大灯设计基本与现款相同，在此基础上新款将两侧再次拓展，而且油箱上方、车身两侧、座椅两侧都增加了非常多的拓展位置，这也让它在满载的情况下看着着实像一辆“坦克”。

这次全新R 1300 GS Adventure的方正的油箱不仅仅是大得可怕，30升的油箱和侧面导流板连接在一起，而且连带有转向灯功能的射灯也直接被安装在一体的面板上。 这设计如果从侧面看还好接受，但是从前面看小编都不知道用什么样的丑来形容。 当然对于审美每个人都有自己的理解，好不好看还是得你自己说了算，反正小编个人实在是欣赏不来。

另外，全新R 1300 GS Adventure的车架结构也进行了升级。 相较于老款全钢管编制车架结构而言，新款采用钢管编织主车架以及铝合金副车架的组合运动。 除了能够保留钢管编织车架特有的韧性和钢性以外，副车架的升级也使得整备质量更轻。

ASA自动挡加持

外观是比较主观性的东西我们就不延伸态度，接下来看看拉力版与719版所搭载的ASA自动挡技术。 其实这项自动挡技术的专利在很早以前就被曝光，我们也专门有文章介绍过，这台自动挡的技术全名为AUTOMATED SHIFT ASSISTANT （缩写：ASA）。

其实宝马这套自动挡技术其实和本田E-Clutch比较类似，同样是通过电子干预来完成挡位的切换。 就目前来看全球各大摩托厂商的自动挡技术基本包含三种：DCT机械式、AMT电子式以及CVT无级变速。

同样宝马ASA自动挡也采用了手动和自动两种模式，手动M挡可以通过按键来自行完成升降挡，而自动D挡则通过程序来控制升降挡。 这样的换挡逻辑其实和钱江AMT、赛科龙AMT以及雅马哈Y-AMT都是一样的。

由于自动变速箱的变化，其实这一次全新R 1300 GS Adventure所搭载的引擎每部结构也随之调整。 据宝马介绍现款“拳击手”引擎依旧采用水平对置的设计，由于变速箱设计在发动机下侧所以凸轮轴也采用了新的布局。 引擎排量依旧为1300cc，最大功率107kW/7750rpm，最大扭矩149Nm/6500rpm，最大马力依旧为145匹，动力数据上与现款完全保持一致。

配置基本不变新增自适应悬架

除了外观、车架以及变速箱的变化以外全新R 1300 GS Adventure还对座椅、风挡、原厂护杠等细节进行了优化。 而且这次新款在减震上也带来了新的升级，新款搭载的自适应悬架系统能够在车辆停止时自动下降30mm的高度，待车辆行驶后减震又会自动回升，对于一些小个子来说会带来更多的安全感。

刹车方面依旧搭载前Brembo对向四活塞卡钳配双碟盘，后Brembo双活塞卡钳配单碟盘。 全新R 1300 GS Adventure依旧搭载一块6.5寸全彩TFT液晶仪表，全车均配备LED灯具等，电控方面依旧丰富，比如MSR发动机制动控制、DBC动态刹车辅助、SWW变道辅助、DCC动态巡航控制、HSC上坡辅助、FCW碰撞预警等都有搭载。

此外，宝马同样为车友提供了很多原厂配件的选购，像是油箱包、侧包、铝合金边箱、电动铝合金尾箱等，为了方便固定在油箱后侧以及前座后侧都增加了固定点位。 当然宝马的原厂配件其实也并不便宜，以下是宝马北京金宝悦提供的配件价格，需要的车友可以参考一下。

小结在最后

全新BMW R 1300 GS Adventure的到来确实与当初大家印象中的“水鸟”有着很大不同，回头看看经典的元素不再换来的是更加先进的配置与技术。 任何事物的发展都是随着时代的变化而变化的，那么有理由相信这也仅仅是宝马自动挡车型的开始，后续在其他车型上也一定会被搭载。 那么看完介绍你觉得新款R 1300 GS Adventure如何呢？

30公升的油箱大的嚇人，還以為是小型汽車

感謝樓主分享訊息.......