更換開閉盤的陪林

因為這個陪林蠻容易壞的，然後騎乘時就會有翁翁聲，隨著直轉速愈高，聲音愈大，但這種跟齒輪的飛機聲是不一樣的
齒輪的飛機聲會隨著路況而有間斷，而開閉盤裡面陪林壞掉卻是連續不間斷的嗡嗡聲

跟大家分享一下如何換陪林
換陪林其實有專用的拔取器，但器材不易取得，所以就用暴力的DIY方式換
我覺得最困難的部份就是把裡頭的C型環取出，不曉得是我方法錯誤還是沒抓到技巧，這個步驟每次都花我快20分鐘

更換步驟
1.用一字起子狠狠的把滾針陪林用力敲下來，然後就看的到裡面的C型環
2.先把裡面的黃油刮乾淨，會比較好施工
3.用2根尖尖鑿子，抵住C型環的小洞，一根固定，一根用力壓縮，然後往上扳，讓C型環脫離原來的溝槽，然後用夾子取出
4.這時滾珠陪林可以用一樣寬度的套桶或一字起子敲出來了
5.裝回時，反之安裝，滾珠陪林要稍微敲進去固定，C型環要確定有卡進溝槽裡
6.最後的滾針陪林，用相同寬度的套桶墊著，然後均勻受力的敲到與外圍齊平就大功告成

料錢材料行賣300元，因為拆解非常費時與費工，所以通常車行都不會幫人安裝，直接說原廠只有賣開閉盤一整組

補充
1.今年4月份請經銷商幫我調料，還是照片中上面那兩個包裝，今年12月初，再叫料時，已經變成下面這個包裝，然後是這兩個算一組，包裝也沒打SYM的料號，車行說他跟屏東的原廠零件叫料時，就給這個，他也不曉得為什麼是這個包裝
2.如果滾針陪林在敲回去時，用力過頭，導致陪林有點變形的話，還是會有翁翁聲喔


以上是我DIY換開閉盤陪林的心得，如果還有大大覺得怎麼換可以更快，敬請指教

[ 本文最後由 chifong4v 於 2008-1-7 00:07 編輯 ]

要換這個記得

把護油圈一起換掉

基本上簡單點~騎一萬看情況該換時~直接整組換掉~

其實騎乘的時候，這個培林是不會轉的喔...

騎乘時，陪林還是會轉，而且轉速愈高，離合器打滑愈嚴重
離合器不可能與碗公完全接合不打滑
碗公與離合器多少還是會有差速，CVT不可能跟檔車離合器一樣
如果車子開始動時，離合器與碗公直接接合不打滑的話
1.碗公怎麼還會變色呢
2.行駛中，按住後煞車，油門保持住定速不要放，這種情況下，碗公跟離合器還會是完全接合狀態嗎？

以上是小弟淺見，有錯請指教

原文由 chifong4v 於 2008-1-5 14:26 發表
騎乘時，陪林還是會轉，而且轉速愈高，離合器打滑愈嚴重
離合器不可能與碗公完全接合不打滑
碗公與離合器多少還是會有差速，CVT不可能跟檔車離合器一樣
如果車子開始動時，離合器與碗公直接接合不打滑的話
1.碗公怎麼還會變色呢
2.行駛中，按住後煞車，油門保持住定速不要放，這種情況下，碗公跟離合器還會是完全接合狀態嗎？

以上是小弟淺見，有錯請指教

轉速愈高，離心力越大，為何離合器打滑會愈嚴重呢？？

1.碗公會燒，通常是頻繁的低速起步（停停走走），離合器在半接合狀態，磨擦生熱所導致.....

2.這種極端的測試方式，小弟沒試過.......一般來說，只要引擎轉速夠，當然是在接合狀態啊....

如果機車的開閉盤培林壞了  有嗡嗡聲   一直沒修   對車會有什麼影響嗎??

是接合狀態沒錯，但還是會打滑啊 ，就像股煞的煞車差不多原理
轉動貫量夠的話，前叉不壓縮，後避震不伸長，重心不前移，胎皮摩擦係數夠的話，在高速狀態是很難把後輪鎖死的

還有，摩擦生熱，如果只有在起步才會摩擦，開始接合就不會打滑的話，為什麼高速騎一陣子後馬上拆傳動，碗公會非常燙呢？

感謝賜教

不會怎樣，只是覺得愈騎愈吵而已
有時還會因為太吵而怪罪是陪林壞掉影響性能

為什麼高速騎一陣子後馬上拆傳動，碗公會非常燙呢？
導熱阿= =  除非你車子的金屬是不導熱的金屬.......
如同上題 我的傳動外蓋沒有再磨擦 為啥也會熱
導熱阿= =  除非我的傳動外蓋是不會導熱的.........

2.行駛中，按住後煞車，油門保持住定速不要放，這種情況下，碗公跟離合器還會是完全接合狀態嗎？
只要你的煞車夠力 就可以讓碗公脫離離合器的帶動
但是會造成碗公變七彩碗公
因為碗公不動作 可是離合器還是會被引擎帶動
而造成了打滑!!!使你的碗公被離合器狂磨擦