原廠的傳動到底要怎麼調

原廠的普利珠重、離合器和小彈簧、開閉盤的大彈簧到底要怎麼調整，例如光陽的舊雷霆150離合器（大組的）不更動的話，原廠是配珠重13克，小彈簧1400轉，大彈簧1600轉，但是只要調整成：

1. 珠重13克、1600轉的“小彈簧”和“離合器”、1500轉大彈簧
2. 珠重13.5克、1400轉小彈簧、1400轉大彈簧

換言之原廠只要改成 2. 珠重13.5克，離合器和小彈簧都不用動（原廠的離合器和小彈簧就都是1400轉的."LFB6"），大彈簧改成1400轉就可以了（超5 150原廠的就是1400轉）
可是其它的車種就沒有這麼好調整了，因為沒有料可以改
看完上述知道為什麼嗎？因為騎久都不會想換車會變的很耐騎，其它的零件都不會壞，原廠要喝西北風就沒的賺
再舉例一個V2 125 珠重改成13.5克，小彈簧1000轉、大彈簧800轉（要注意一點小彈簧有分長、中、短裝錯會很麻煩最好作記號，離合器是LHJ3）沒把握切勿自己拆，汽門會很快燒壞

原廠的傳動到底怎麼調? 呃..原廠的工程師已經調好,並經測試人員測試過後.經上級同意後上市

至於你自我感覺良好的配方,可以寄給帥董參考..這時就會交代工程師去測試,如果良好就會回報:帥董!這配方不錯!可以用

如果某位車博士又寫信給帥董...經上述方式,如比之前好,就可能採用新方法,至於舊的..呃.誰在乎

就是快 發表於 2024-11-25 13:51
原廠的傳動到底怎麼調? 呃..原廠的工程師已經調好,並經測試人員測試過後.經上級同意後上市

至於你 ...

你覺得原廠會不知道？
這不是自我感覺你是不懂為什麼的

沒說明用途，一般還是要看轉速去做調整

直接買改裝的來比較好調整，youtu有教學
先搞懂一下珠重彈簧磅數原理，亂配一定沒效果

  樓主.......既然您如此有心，何不看看皮帶商給您的建議再作傳動調整時的參考？

事實上是
大彈簧的軟硬度如果太硬
整體傳動效率是會下降的

別忘了CVT的傳動皮帶不是只有一個方向受力
還要有上下移動

singer 發表於 2024-11-26 11:57
事實上是
大彈簧的軟硬度如果太硬
整體傳動效率是會下降的

大魔王可以找一台車照我的方式做調整然後上馬力機看它的轉數數據變化，你看完就知道效率是好是壞了，反正料件都很好找，除非你很忙，不然閒也是閒著不如找一台來玩玩你覺得如何？
看完數據如果有吸引到你有興趣的話我再把所有我知道其它的料件怎麼搭配和調整都告知，保證你不會失望，可是那個時期已經過去了應該也無心了

時代已經變了
現在直接看各家改裝車涯結果
找出最快的
然後再找出使用模板

就可以有一樣的效果
價錢又便宜超多
而且有數據驗證

你還會發問
表示你心中沒譜
車要自己騎,再依自己怠覺調才是你要的