分享FighterDX上RPM G+感想

阿達兄..我是大羊的小洋~~
最近考慮第一要弄的是前叉油

其實......R+跟G+差在這些地方

阻尼棒:
R+:CNC硝切
G+:CNC硝切~鍍金

預載可調圓盤:
R+:雙盤對扣式
G+:單盤固然式

其實也只有這些地方不同.......
而且~~R+無瓶比G+無瓶便宜快1000
R+掛瓶也才貴G+無瓶500.....

原來你是小洋阿~
你後避震應該沒換吧~要換前叉油的話~我是建議連組尼棒一起換~
最好連彈簧一起更換~效果一開時會有點硬~到後來會硬中帶Q喔~

我沒有換阻尼棒跟彈簧耶..
因為那時候又想買避震又想換離合器啦
(有一半是阿達兄害的啦)
所以換培力30W前叉油100ml 預載6mm
其實感覺還不賴，比起REPSOL的油
裴力表現較得小弟的緣

感謝HWAN58902129大大指教
讓小弟多明白R+和G+的差別
不過G+那個不是鍍鈦嗎?
小弟一直以為鈦就是金色的耶..

sheridan:

經過今天的傳動調教~~
您的珠子多重@@?傳動有改什麼!?
應該是...珠子過輕"起步衝--中速軟--尾速轉速超高&上不去"

我今天跟阿達兄通過電話後 ..換回重一些的珠子@O@起中變很好~"~
傳動真的很神奇!!

傳動本來就是看似簡單~實際調教才知道難~
還有就是原廠盤~建議不要換太硬的大彈簧~不然尾速也是掰掰~

總而言之~~

FT前叉一定要做調整!!
DX後避振最好要升級!!
傳動的話...因人而異^_^

自從"更換前叉由加量"車頭不像原廠下沉!!
而且柱邊柱也比較不怕"原地倒車"---->身受其害車主之一

接著"更換後避震器"
過彎不怕搖屁股/磨排氣管~底盤也不會因為地面不整而觸地 因為好幾次經驗!!

但也是要看駕駛的騎乘方式^_^
增加穩定性也是為了安全性^_^

哈哈..小弟跟黑馬雄大是一樣的心路歷程阿
接下來的目標就是離合器組囉
小弟還是用原廠大彈簧耶...
有上過1200轉的過..但是太衝，小弟覺得很反感...
一整個就是拿油在燒的感覺

說真的~原廠大彈簧就很好用了~
有的人會上到1500~2000轉之間~個人覺得太硬了~
原廠缸用到太硬的彈簧~尾速是很難拉起來的~

不知道換G+後車子的震動感有沒有減少？
朋友的FT換了RRGS掛瓶頂級款後，5500轉時的震動幾乎感覺不到了...