先稍微說一下原廠避震給小弟的感想
原廠的避震 小弟的設定是中間那一段
雖說小弟輕(56KG)但是用原廠無預載的那一段，會晃
也就是瞬間做出比較 劇烈的動作時，會整個壓下去..所以會怕
(其實感覺跟避震器角度設計有很大的關係)
接下來設定是中間段，此時單人騎乘的穩定上升
只是相同的，騎快的時候，某些劇烈的動作做出來的時候
安定感一樣直直落，真的是會驚(比方60KM/H右彎壓車)
或是時速100以上的直線，遇到連續坑道的瞬間連續力道回饋
接下來還有一個小弟想換掉的大重點..
那就是...避震下面居然生鏽了....超醜的~超醜的~超醜的~超醜的~
一換上避震..先遵造小老婆板上教導的彈簧預載調法
讓小饅頭下沉2CM..(彈簧預載0.7CM)
(其實大家都說要2.5CM啦 只是...小弟的體重 要調到2.5CM..幾乎都沒有預載了)
組尼由S往H調4段
接下來出發去做平時騎乘的測試..
明顯的發現，避震表現的確讓不安定感減少很多
(無法量化 不過 就覺得花的有價值)
坑道的表現，幾乎都是一次彈跳就到位
順順的騎乘(1-60)幾乎不太會有激烈的跳動或是輪胎離地
接下來跑到黃金海岸那邊測試中高速(已經暖好胎囉)
時速約莫80-120，這時...那樣的阻尼設定就不敷使用..
(包含彈簧預載)
會覺得有些不安定，應該可以表現更好
於是乎，下車把彈簧預載調到小饅頭下沉1.6CM
組尼由S往H調6段..
這時候的騎乘特性截然不同
低速時會覺得遇到坑道雖說表現還是比原廠好很多
但是緩衝就有一些太直接的回饋
只是到了高速時，整個穩定感的上昇，的確是讓人激賞
原廠的避震，起中速的時候，其實表現還不差
只是到了高速或是需要激烈的動作的時候
也許是避震角度的設計關係，或是原廠偏向舒適的取向
力道的回饋的確是不舒服，換句話說..
再需要Q而直接的回饋時，原廠避震是不及格的!!
(其實這樣說小弟也很心虛啦 拿G+比原廠 實在是不公平)
總而言之，安定感的上昇應該是換了避震之後最明顯的感覺
不論是連續坑洞的反應 或是劇烈的左右壓車
那種心理上願意相信自己DX的感覺，是最大的收穫
結論...其實小弟覺得自己調的可能不是很好
感覺表現可以更突出的
如果有什麼調整上的指教，請大家告知..
直到最後 平時的騎乘，還是以彈簧預載0.7CM(小饅頭降2CM)
組尼S往H調5段最喜歡
小弟未曾騎過R+的避震...
不過聽說R+調教的好，表現並不會比G+差
(不過價錢就有差囉)
這點也給想要換避震的版友一個參考!
[ 本文最後由 NeoSoulXD 於 2008-1-2 00:52 編輯 ]
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-21 17:54 編輯
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大概在50~70之間漂移~~
