SYM解速限CDI

看了Y網拍
sym有出CDI解限速器
原廠出的用的一定會比較安心吧!!
解限速後
轉速提高
原場大概到9500轉
解完之後可以到12000左右

我有個疑問
靜止時
FT車震會更嚴重嗎
行車途中會變更震嘛？

解限速有哪先優缺點呢？
會比較耗油嘛？
看大家都說解限速之後速度都有明顯的提升
是起中尾嘛？
ＦＴ起中尾速大概是多少km?

解限速
對於我這種不動管
只想改傳動的朋友來說
好像很不錯
既想比原廠在快點
但又沒有想快到飆車地步

那只是CDI 控制點火的東西而已
而且也不是SYM做的 是其他工廠代工的

所以並不是原廠出的比較有保障
高手窩的"外觀"部品還不錯!!
至於底盤還有傳動&引擎的東西 98%要看店家調教功力

你說的解速限CDI 在沒改缸 沒動引擎的情況下
不建議你安裝!!!

原文由 啪啪 於 2008-1-2 10:06 發表
那只是CDI 控制點火的東西而已
而且也不是SYM做的 是其他工廠代工的

所以並不是原廠出的比較有保障
高手窩的"外觀"部品還不錯!!
至於底盤還有傳動&引擎的東西 98%要看店家調教功力

你說的解速限CDI 在沒改缸 沒動引擎的情況下
不建議你安裝!!!

我看到的是高手窩的CDI
所以在原廠車都沒動的情況下
不建議改裝摟???
為什麼呢?

[ 本文最後由 Mnfa 於 2008-1-2 16:38 編輯 ]

車子在平常騎乘的時候~~
一般(原廠)引擎的最高轉速大約為9200轉動過傳動大約接近9500轉
根本還沒有到達限轉的轉速~~

你裝解轉速的CDI~~引擎最高轉也還是9200轉~~
不會因為你的CDI的限轉提高而增加~~
最高轉的決定因素是引擎的進排氣效率~~不是點火~~

加速會比較快的原因~~大致上為CDI點火角的不同而造成的!!

不建議裝的原因
就我所知
好像是因為原廠的曲軸承受不住那種轉數
用別的說法就是
原場車上裝的CDI有限轉速的原因是因為要保護曲軸

其實轉速高

馬力沒出來

只是那他在高轉速   多承載多餘的轉速

對引擎漫傷的   要裝的話

可以詢問一下店家    他們會給你不錯的建議唷

可以裝~!  引擎好損大~!  油耗大~!  
沒配傳動排氣~
(排氣直通半直通都可~改裝普利盤~輕量化普利葉~輕量化風扇~重配普利珠~
劃線碗公~離合器大彈小彈調教~離合器來令皮換高附著型~扭力加速器看個人而異~)

以上沒動作~!
速度感方面~! 完全還是一樣~!

簡單講 就算有那個轉速~沒那個動力~

建議要動~還是做半套調整吧！

那為什麼我之前只換直通管架中柱空轉可以到1萬轉阿??

架中柱空轉1萬轉 沒阻力阿
在路上跑可以跑到1萬轉嗎...?

解除限轉的限制，可以讓轉速上到12000轉，
但是尾速沒有增加，只是耗油又傷引擎，一點意義都沒有，
反倒是原廠限轉讓引擎使用更持久不是更好嗎??
除非上12000轉後，整個尾速也跟著增加才有修改的價值，
但是換來的是引擎的磨損~~~