KTM AMT 也来了，“自动挡”摩托车变革已势不可挡

随着本田E-Clutch电子离合的推出以及国内品牌AMT自动挡的到来，如今也有宝马、雅马哈陆续加入自动挡的变革中来。近日，KTM也正式预告了搭载AMT换挡结构的预告片，看来选择AMT的厂家不占少数！


从视频的开头我们可以看到位于屏幕中间的AMT字样，虽然整车依旧被眼花缭乱的伪装贴所覆盖，但依旧能够看出这是一台1290 Super Adventure。而且左手手把上原有的离合器也不复存在，看来KTM也依旧保留了右脚后刹的设计，虽然KTM在预告片中并没有过多介绍AMT的换挡逻辑，但八九不离十同样会有M手动和D自动两种形式。


从目前自动挡摩托车车型来看，主要还是以四大类为主：1️⃣类似本田DCT以及早期奥古斯塔、雅马哈的SCS机械结构自动变速箱；2️⃣类似本田E-Clutch电子离合以及进退档电子快排系统；3️⃣钱江、赛科龙、雅马哈、KTM等AMT电控机械式自变速器；4️⃣奔达、力腾等CVT无级变速。

相信有很多厂家选择AMT的主要原因不外乎两个方面，一方面是结构简单体积小，另一方面则是成本更低。当然摩托车上的AMT其实与汽车上的AMT原理是相同的，至于AMT结构会不会像当时汽车上那样顿挫明显答案是肯定的，就看各个品牌的调教功力谁更出色了。

不难看出摩托车自动挡的发展已经是大势所趋，幸好国内厂家也有不少走在了摩托车自动挡变革的前沿。所以小编还是非常期待接下来国产自动挡摩托车到来的，不出意外下个月重庆摩博会我们就能看到像是奔达、钱江、赛科龙、本田、宝马等品牌带来自家的自动挡车型。

從本田 DCT 以來, 到 AMT,
只剩打檔車跨騎的「形」