前輩們好
小弟的車JET SL (ABS版）騎了一年多，里程3萬1左右。在里程3萬左右開始出現起步或急加速時沒有動力（但不致熄火）的狀況。
起先最先想到TPS通病問題，於是沒有測試就不疑有他換成改裝品。但後續問題仍在，這才透過診斷器查看，發現應該不是TPS的問題。
仔細對比出問題後的紀錄與先前的紀錄，發現幾件事：
1、怠速時的空燃比變高變稀薄。這台車的空燃比一直不太穩，常在12-17初快速徘徊，但大概算起來都還是往當量點（14.7）修正。怠速時的空燃比會濃一點。但近期怠速的空燃比竟然到達17初！
2、 閉迴路燃油修正量提高。以前大約在-7%～0%左右震盪，算是滿健康的。怠速時約在-6%上下震盪。近期數值在-4%～0.X%震盪，怠速「穩定」維持0.15%。
整體來說，閉迴路燃油修正量略微提高，但是應該還稱不上異常，沒有補償到10%甚至20%，所以燃油系統看似問題也不大？
再者我每千公里大約有2桶油添加紅線的汽油精；每萬不到就會更換汽油泵浦的濾棉，所以更加覺得燃油系統方面應該沒太大問題（雖然閉迴路燃油修正量和空燃比的提高讓我有些擔心）。
還是汽油泵浦用了3萬性能就大大衰退了？會是燃油壓力不足？
特別提一點：怠速時空燃比來到17，燃油修正量卻穩定在0.15%，這讓我覺得有鬼，會不會是電腦出問題？因為也在近期，怠速熄火偶爾會失效（已經熱車、水溫三格、電壓正常）。雖然也有可能是開關接觸不良，但聯想起來就會猜是不是電腦有問題。
關於油門的問題，最後就是點火系統。我還沒有測試高壓線圈，但有先換過火星塞（平時自己就會按時保養）、剪掉高壓線圈接火星塞帽那邊一小段，確定導線接觸沒問題。也確認火星塞帽沒有鬆掉。唯一可能有鬼的是火星塞帽的防水套有破幾個小洞，或許洗車或下雨會造成進水，進一步造成misfire。可是若是這個問題，應該不會只有起步加速或急加速時發生問題才對？
以小弟對車不太瞭解的前提下，只能自己先做這些檢查和猜想，希望各位前輩能給點建議，感激不盡。 本文最後由 PhHao 於 2024-8-18 14:58 編輯
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