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[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由

可惜台葉沒進XSR900,會比MT-09更吸引我 本文最後由 wellkuo 於 2024-6-27 09:44 編輯

感謝分享新車資訊[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由5851
XSR900+MaxsymTL+MMBCU 輪流騎乘
感謝分享
不知是否有風鏡搭配的樣貌可參考
感謝分享,09進化
大叔胯下的,我還以為是 MT15好小一台

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只看輪子, 感覺不像 17 吋, 倒是像 14~15 吋大羊用胎.XDDDD  發表於 2024-6-27 21:34
Give me liberty, or give me death!
E430 發表於 2024-6-27 00:07
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再看看旁邊的MT-07 不勝唏噓阿

MT-07 連個標配 TCS 沒有.[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由2908

而凱旋的 Trident 660,
有 3缸、標配 TCS [媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由710

本文最後由 人工換檔狂 於 2024-6-27 21:17 編輯

不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
感謝分享,老實說頭燈就見仁見智啦,三缸引擎電控全給還加碼(更別提其他小地方),真的日系佛車2024 MT-09太棒了。[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由4093
齁吼吼吼,真的是氣氣氣氣氣氣氣,每次長簽都一個月多就自爆斷簽,那個奇怪留言和不上個頭像的概不回覆~論家怕被網路80的。[img]https://forum.jorsindo.com/https://forum.jorsindo.com/static/image/smiley/jorsindo/[/img]
MT-09 車輛配備
YAMAHA 旗下 MT 車系每一次改款都讓我驚艷!其中又以 MT-09 每次的變化最大,幾次的改款下來跟我說是不同的車型我都相信。
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招牌的 890c.c. 水冷 CP3 引擎,台灣規格能在 6,000rpm 輸出 73.4ps 最大馬力,最大扭力 8.7kg-m 也同樣在 6,000rpm。相同轉速輸出最大馬力與扭力,...
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採用全彩 5 吋 TFT 儀錶,...也能透過 Y-Connect APP 與手機連線....,儀錶還支援 Garmin 導航 (免費)、Turn-by-turn 導航以及連接手機 App 等等功能....
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在騎乘模式方面,...能夠單獨設定動力輸出以及多項電控輔助。...透過六軸 IMU 感測器,....調整包含循跡 (TCS)、滑動控制 (SCS)、防孤輪 (LIF)、制動控制 (BC) 以及後輪滑動抑制 (BSR) 等功可設定。
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椅墊從前一代的一體式改為分離式,...
椅墊下方新增了一組 USB Type-C 充電插槽,...

比起我曾經擁有的 2018年 MT-09, 果然每次改款變化最大.[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由3646
不過相同的是...
1.都落在一樣的轉速的最大馬力與最大扭力.
2.相同的裝備重量.
3.相同的油箱容量.
4.相同的輪胎規格.
5.相同的引擎形式, 但只差橫列、直列.


2024 MT09規格表.png (222.45 KB, 下載次數: 7)

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2018 MT09規格表.png (450.4 KB, 下載次數: 6)

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不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
感謝分享~~~[媒體試駕] 人機合一的追求!2024 YAMAHA MT-09 更強、更自由1302
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lpr617 2024-6-27 23:16 只看這個作者
感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150