異種移植 FORZA350改上Fighter總泵

Forza350原廠配勁戰等級的煞車卡鉗
一般人都會改上AK卡鉗
如圖

但AK卡鉗搭配原廠總泵實在是太軟
本車已經先上金屬油管了
手感很軟狀況依舊
稍微研究了一下
AK卡鉗搭配14mm總泵是不錯的選擇
在不想挖殼的前提下
直推總泵直接出局
之後開始物色國產速克達有沒有配14mm總泵的
發現超5與Fighter原廠就是配備14mm總泵
然而超5總泵在蝦皮已經消失在茫茫大海

先來總花費,Fighter總泵一個
1280結束

14mm


把殼拆開大概對比一下


大小真的蠻剛好的


先把原廠總泵拆下來看看到底給我什麼規格的這麼軟


笑死居然是11mm


MSX都配12.7了
你們泰國人的想法真的很難了解他的明白誒


白：DIY總是有風險
我忘記買固定總泵的半圓形那個
原本的不能用


Fighter的總泵鎖孔間距跟一般不一樣哦


只好到機車行求救


機車行老闆：就Fighter跟別人不一樣啊，比較大一點（拿出5個固定座），你看這勁戰的還有其他不知道什麼車的是不是都跟你一樣

最後居然是廢棄零件堆裡面不知道哪台車的車手把冠座
笑死根本完全沒想到還能異種再異種移植


再來就是煞車油地獄


看到他冒泡泡的時候已經15分鐘了
黑是正常的，我已經回到我家地下室，很暗


煞車開關完美直上
完工撒花


心得：後悔為什麼不早點改，整個手感都對了
          只是現在左右拉桿長得不一樣，這個就還要研究了

感謝分享~~~

感謝分享異種移植，左右手感不一樣左右轉不會很怪嗎？

感謝分享，不過會不會影響ABS的效果？

garfield1021 發表於 2024-5-28 08:33
感謝分享，不過會不會影響ABS的效果？

這個問題問的很好,這幾天下大雨已經測試過沒有問題

fight00160 發表於 2024-5-28 06:10
感謝分享異種移植，左右手感不一樣左右轉不會很怪嗎？

不會啊,過彎手放在煞車的都要改這個壞習慣

感謝分享
很大膽的嘗試

但這油缸好小的樣子

感謝異種移植資訊分享.可以研究一下了

thanks for your sharing~