入門四缸更親民！Mercedes-AMG GT 43正式發表

Mercedes-AMG在去年八月對外發表全新第二代大改款AMG GT雙門跑車，並同步帶來GT 55/GT 63等兩款雙渦輪八缸動力車型。而在最近，原廠接續帶來後驅設定、價格更親民的GT 43入門車型，搭載與SL 43相同之2.0升四缸渦輪心臟，身懷421hp出力表現。






首先看到導入48V輕油電科技的這套動力單元。內燃引擎搭載由AMG開發、代號M139l之2.0升四缸渦輪汽油心臟，身懷421hp/51kgm最大出力，結合AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速手自排變速箱(以多片式離合器取代扭力轉換器)，0~100km/h靜止破百加速需4.6秒，極速280km/h。






其動力科技看點在於由48V電氣系統輔助驅動之電子渦輪，可確保引擎全速域下仍保有充沛動力，彌補傳統渦輪在引擎低速域所帶來渦輪遲滯缺點，一方面也顯著改善油門靈敏度，動力反應更為直接。再者，48V系統還可為BSG皮帶驅動啟動發電機供電，替引擎額外帶來14hp輔助動力。且自怠速熄火模式切換引擎啟動時，震動也幾乎微不可察，無形間亦提高乘坐舒適性。原廠更提供「Smooth」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「Individual」等五種AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式。選配升級AMG DYNAMIC PLUS套件，則額外帶來RACE駕駛模式、動態引擎腳、電子後軸差速器、主動式空力套件、鮮黃色AMG煞車卡鉗、後固定式擾流尾翼等，讓車輛動態實力更上層樓。




談到動態操控，AMG GT 43採前多連桿、後五連桿懸吊系統。為了減少簧下重量，前後軸包含懸吊臂、轉向節等懸吊組件皆採鍛造鋁所製成，還導入質輕的圈狀彈簧。AMG RIDE CONTROL主動懸吊列為選用配備，可在毫秒間調整阻尼軟硬，藉以適應不同道路使用環境。煞車系統部分，提供前六活塞/後單活塞卡鉗配置，並匹配前390mm、後360mm尺碼通風煞車碟盤。不過後輪轉向系統列為選配(時速100km/h以下後輪與前輪將採反位轉向)，須加價升級才能擁有。






AMG GT 43外觀扮與同門GT 55/GT 63兩位大哥相較更趨低調，足踏19吋鋁圈(可選配最大21吋鍛造圈)，車尾也採用圓形四出排氣尾管設計。其中車頭導入主動式空氣控制系統，上進氣口格柵可在電子控制下進行啟閉，從而提高空氣動力學性能。










內裝透過皮革、鋁製飾板、LED氣氛燈等元素強化豪華科技氛圍，標配11.9吋MBUX多媒體觸控螢幕、Nappa皮革包覆之AMG方向盤、Nappa皮革AMG運動座椅。原廠亦提供三組內裝配色供消費者選擇。

黃色也蠻搶眼的耶，這個車身線條好好看唷

問題就出在,那顆輕油電電池的價錢是多少....

感謝分享～～～～～～～～

kase 發表於 2024-3-20 16:04
黃色也蠻搶眼的耶，這個車身線條好好看唷

如果有引進台灣,
坐等有人買來作......計程車用途

有錢的看不上，沒錢的買不起…

感謝分享～～～

謝謝版主的分享

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