還以為158的JET不會賣太好

JET SL+一月掛牌2500多台，上個月看到想說新車剛上市本來就會有蜜月期，加上首波還有早鳥優惠，在等這台車的人應該會一窩蜂買。

想說二月的銷售應該就不可能有這麼高的掛牌數了吧?

畢竟台灣的稅制下158cc很不吃香，加上以台灣的用車環境來說，大部分的人應該125cc的動力其實就很夠了，更何況SL+跟SL的外型其實沒有到差非常多

然而二月份SL+的銷量居然能賣得比一月還好，居然四千多掛牌數!?這就很有趣了，一台158cc的車可以這麼多人買，應該很少見吧?

在想一個原因是所謂新車蜜月期還沒過，或者是SL+的售價跟SL雖然有差但老實說真的要花十萬，感覺幾千塊就差沒多少，會選擇直上也不會太讓人意外？

還是說其實馬力狗比你我想像的都還要多，所以大家才都跑去買SL+

沒想到上市兩個月已經賣這麼多台，還以為158cc的SL+又會是鄉民們說很香可是萬人響應一人到場的那種車。看來現在的市場只要是可以兼具實用性還有機能的車，會買單的人還是不少？
這樣也算個好消息，如果其他車廠也都嗅到這個需求，代表接下來大家都有更多配備更好的車可以選擇了!

原廠幫改缸
何樂不為0.0
而且我想很多看了大魔王125套drg的缸都想改吧

我覺得主要是跟SL售價差不多，外型我覺得SL+又更好看，而且誰會嫌自己車子馬力太大？加上JET車系一直以來的口碑都不錯，會賣得好其實不意外

說真的稅金沒影響啦
車子都十萬多了，一年800真得微不足道

hangtenboy 發表於 2024-3-5 17:09
原廠幫改缸
何樂不為0.0
而且我想很多看了大魔王125套drg的缸都想改吧 ...

如果原本就有買SL就只能改缸了，但SL+跟SL改缸好像騎起來還是不一樣

jaan820707 發表於 2024-3-5 17:27
我覺得主要是跟SL售價差不多，外型我覺得SL+又更好看，而且誰會嫌自己車子馬力太大？加上JET車系一直以來的 ...

那個價差確實不到很大啦

yomamasofat 發表於 2024-3-5 17:29
說真的稅金沒影響啦
車子都十萬多了，一年800真得微不足道

看很多人還是說158敗在稅金，應該還是有人會在意

我也很希望各家廠商可以好好做車，良性競爭之下我們才會有更好的車可以選擇。雖然現在SYM的造車工藝是大部分人認為最好的，但我還是希望可以有那種百家爭鳴的感覺，最後贏得勝利的才會是我們消費者。只能說其他廠要加加油了

Hannah772 發表於 2024-3-5 18:01
我也很希望各家廠商可以好好做車，良性競爭之下我們才會有更好的車可以選擇。雖然現在SYM的造車工藝是大部 ...

原本以為DRG跟JET SL出來之後，能讓另外兩家推出牛肉...看來還有得等

JET SL+其實不只是把158塞進去而已啊，很多地方都有微調，騎起來跟DRG、MMB還有SL其實差很多。總而言之，好車不怕賣不動啦