機車襯套 吊架減震塊 更換里程

最近都在研究機車 剛剛才知道原來襯套也是需要更換的 以前是知道引擎襯套 但都沒注意到避震器襯套 所以機車的襯套除了引擎跟避震器下座外還有其他的嗎 另外襯套大約是幾萬公里建議更換 畢竟這玩意使用手冊沒寫代表無危險性也不會損壞機車 但襯套裂掉沒換舒適度絕對有差 剛剛爬文查了一下 引擎襯套裂了沒換震動會變大 那避震器下座呢?  另外還有吊架減震塊的壽命又是大概幾公里需要更換

如果是國產的，換避震器襯套，前提也是要買的到，或是找的到相符的尺寸，一般材料行都惠建議買全新避震器比較多

更換時機就是襯套橡膠老化，光是輕輕壓機車最後方的扶手，輕易下沉，或是搖晃一下後方車體，整台機車很容易晃動，或是將後方把把手往下壓，都能看的到襯套中心黑色橡膠老化，已經出現空隙，不如新品時的緊實

環境高溫 跟 橡膠使用年限，常常負重，是橡膠老化的因素

早期都會有各式襯套販賣，現在買的人也不多了，更何況修理店家會為了區區幾十元的襯套，又賺不多，不如請你換新的避震器

襯套也沒說要幾公里更換
有老化與裂開或鬆動再換就好
如果龜毛一點 五萬左右就換吧

以前的老機車跟本就沒換過，
一般車行怕麻煩也不會建議車主換。

賺不了錢，機車行大部份都不會做，直接要求更換避震器！

基本都壞了 才會去換..

換是可以換
原廠也叫得到單一料件
而一般的保修車行不會換
要嘛不會，要嘛覺得麻煩又沒賺頭
所以都叫你換掉整支避震或吊架

改裝店比較有在處理這玩意
同時也有好幾家廠牌不同材質可以選

早期GY6車系的引擎和前後避震器襯套
都很容易壞,但通常車行幾乎都直接叫你
更換整組

速克達應該就是引擎襯套/引擎吊架/避震器上下座
里程沒有一定，跟使用環境路況負重等使用狀況有關，
保養檢查發現龜裂變形或是行駛時不穩定，怠速抖動會發現有問題。

引擎吊架襯套改裝品也有出強化的，減少原廠減震塊變形量，增加殺彎穩定性