目前我的MT-15交車後一個多月以來已經騎了1600公里，所以來這邊分享一些心得
檔位的部分總共6檔，通常每12~20km/h換檔。
跟我的DRG比起來感覺動力偏向在高速，起步加速時在低速由於要頻繁換檔，感覺上沒有速可達那麼快。
轉速方面在5000轉以上手把有比較明顯的震動，黑隼的手機架沒放手機的話會開始共振。
VVA在7000RPM以上開啟，以6檔來說大概是90km/h，在低檔位時感覺上有額外增加動力，在高檔位就只是延伸感比較好。
方向燈離手把距離有點遠，拉著離合器時滿難按的，都需要放開把手才能按到。
另外方向燈亮的時候沒聲音，容易讓人忘記關掉，雖然駕駛的位置可以看見方向燈閃爍就是了。
後照鏡的部分跟我原本的DRG比起來照不到駕駛的正後方，可能是因為與駕駛的前後距離有關係。
除此之外，騎一陣子我終於發現為什麼左右後照鏡看起來怪怪的了。右邊的後照鏡由於鎖點向前偏移了兩三公分，導致兩邊不對稱，有強迫症的人大概會很不開心。
儀錶板按鈕不太突出，戴手套時觸感不明顯。
常駐顯示的內容有檔位、油量、轉速、時速。左下切換顯示有總里程、兩個單趟里程、時鐘、瞬時油耗(以公升/公里顯示，不太直觀但是感覺挺有趣的)、平均油耗、平均車速。
油箱容量10L，我通常等到最後一格開始閃爍再加油可以加7L，平均油耗大概45km/L。
儀表頂部有個換檔燈可以設定在特定轉速以上亮起，不過我沒用過。
電腦可以透過Y connect連線手機，只是看那app評價只有兩顆星又有人說特別耗電，我就懶得嘗試了。
機車本身沒有附USB充電座，要自己買來裝。
後座把手設計滿方便的，移車時很好握，停車也可以拿來掛安全帽，不過安全帽會觸碰到後腳踏。
Yamaha其實可以把這部分加個鑰匙開關做成安全帽鎖的設計應該會很方便。
腳踏位置比較偏後，站立時不會卡到腳(之前跨過鄰居的CB150R，它的腳踏位置就是直接卡到你的小腿)。
騎乘姿勢方面上半身還是有一點前傾，騎長程需要靠大腿夾油箱手才不會痠。
坐墊偏硬，連續騎乘一兩小時屁股會痛。我去坐墊行請他們加一層乳膠就很舒適了，只是座高就增加不少。改之前是稍微墊腳尖，改之後是用力墊腳尖。
座墊的鑰匙開關在底部，位置不太方便，上面有個蓋子避免後輪的泥水直接噴到。這位置的設計就遠不如CB150R，CB150R的開關是朝後設計在車尾剎車燈跟擋泥板之間，完全不會有泥水的問題。
座墊下安全帽鎖比較深(離左右邊緣比較遠)，沒有很方便。
目前心得大概就這樣了
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