交通部為提供消費者新車安全資訊，近期推動TNCAP台灣新車安全評等計畫，而在今年先後公布前三批受測車款評等結果後，12/26號TNCAP帶來今年度最後一批兩車型受測成績。依序為Nissan Kicks以及Toyota Yaris。前者獲得滿五顆星評等，後者已在今年六月底停產，僅奪得三顆星成績。
Nissan Kicks受評車型為2023年小改款的最入門「1.6卓越版」車型，評等結果適用於更高階的1.6旗艦版車型。此次這輛小型跨界於四大安全領域得分率中，分別獲得成人保護81%、兒童保護84%、行人保護81%以及安全輔助59%。依據星級評等標準，Kicks整體星級評等為五顆星。
首先看到成人防護領域部分，Kicks在總分38分中獲得31.809分，得分率81%。在前方偏置撞擊後，駕駛與乘客身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。在前方全寬撞擊試驗下，駕駛重要身體部位具有「優良」保護結果，不過後座乘客碰撞過程中，人偶未能有效束縛以致骨盆滑到安全帶下方(潛滑現象)，故該身體部位予以扣分，保護性能評為「不良」。側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分成績。更嚴苛的側方立柱撞擊下，胸部為「尚可」，重要身體部位得到「優良」保護效果。
Kicks兒童保護項目獲得84%得分率。在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，10歲兒童人偶頸部保護性能為「尚可」，車內兒童其他重要身體部位皆具有「優良」或「良好」保護效果；側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。一方面，車主手冊清楚記載該車型後座適用的兒童保護裝置資訊，經試驗後可正確地安裝所有類型(通用型、ISOFIX及i-Size)兒童保護裝置，且車輛業者針對所有不同年齡層兒童推薦所適合乘坐的兒童保護裝置。另車輛於第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能且均有i-Size標識，並可容納較大型後向兒童保護裝置。
Kicks行人保護方面在頭部衝擊試驗時，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「優良」或「良好」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗時，車輛前方保險桿對於行人腿部具有「優良」保護效果，但部分前方結構對於大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量致保護性能評為「尚可」接受。
Kicks安全輔助僅得到7.146(得分率59%)，為四大項目最差成績，細究原因除了Kicks車型未具備車速輔助系統因此該項目不予計分外，車道輔助系統僅具有警示而未有車道維持輔助功能，此外人機介面也未能符合規定。緊急煞車輔助系統部分分為三項測試情境。前車靜止之前方碰撞預警系統、前車移動前方碰撞預警系統以及前車煞車前方碰撞預警系統三大項目。大部分測試環節都能有效減輕傷害。
至於引起爭議、已停產的Toyota Yaris，對於外界質疑為何仍要測試一款不會販售的車型，這部分機構表示主要原因在於一開始去年先是傳出Yaris即將於同年停產，未料到了年底該車仍持續販售，因此TNCAP就照原定計畫購入車輛，直至稍晚時間點和泰汽車才正式透露Yaris，將於2023年6月底停產消息。儘管Yaris已和新車市場無緣，但放眼中古車市這款小車流通也頗為頻繁，因此仍可提供消費者在購車時參考之用。
此次TNCAP購入車型為車系最入門的「經典」車型。評等適用範圍囊括「豪華」、「S」、「Crossover經典」、「Crossover豪華」等四等級車型。Yaris於四大安全領域得分率中分獲得成人保護76%、兒童保護31%、行人保護59%及安全輔助25%。而根據評等標準以四大安全領域中最差星等作為最終星級評等結果，Yaris最後獲得三顆星。
成人保護項目，Yaris獲得28.997分，得分率為76%。其中在前方偏置撞擊試驗中，駕駛右大腿保護性能為「尚可」接受，其他駕駛與乘客身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，不過碰撞後駕駛座腳踏區有破裂且煞車踏板有卡住情況，對於足部恐造成嚴重傷害，故予以扣分。前方全寬撞擊試驗中，駕駛各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果，但後座乘客碰撞過程中人偶未能有效束縛以致骨盆滑到安全帶下方(潛滑現象)，且後座乘客因頭部及胸部受到嚴重傷害，超過規定限制值，保護性能均評為「不良」，故該人偶不予給分。
側方撞擊實驗中，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。在側方立柱撞擊下，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。此外，前排座椅與後排座椅鞭甩試驗中，前座與後對於乘員頸部皆具有「優良」保護效果。由於Yaris未具備緊急煞車輔助系統，因此該項目不予給分。
Yaris在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶向前移動時頸部保護性能評為「尚可」接受，但胸部承受力量過大，導致該部位保護性能評為「不良」，10歲兒童人偶重要身體部位分別具有「優良」或「良好」保護效果，但人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果，故予以扣分；側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果，獲得滿分。車輛第二排左側及右側具有可安裝i-Size兒童保護裝置的功能，但車主手冊僅有後座適用通用型兒童保護裝置資訊，未符合清楚記載安裝兒童保護裝置之類型與資訊，故安全功能不予給分。
行人保護方面，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」或「尚可」保護效果；骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗時，車輛前方結構對於行人骨盆具有「優良」保護效果，但保險桿對於腿部造成較大的衝擊力量致保護性能評為「尚可」接受。執行試驗之車款未具備緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統，故該項目不予給分。
Yaris四大安全項目表現最差的為安全輔助領域，僅得到3分(總分12)、得分率25%表現。其一大主因在於未具備車速輔助系統、車道輔助系統及緊急煞車輔助系統，故該三項皆不予給分。前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，因此安全帶提醒裝置項目獲得滿分。
交通部也在場接受媒體提問，目前確定明年第一季將會公布Lexus NX、Honda Fit安全評測結果。第二季則是公布裕隆自費送測的全新大改款Nissan X-Trail；第三季為Toyota Sienta；第四季則預計是Tesla Model 3，不過由於當前Model 3缺車，若TNCAP無法趕在明年六月底前購得車輛的話，缺額將由Mazda CX-5中型休旅遞補上。
本文最後由 joey2348 於 2023-12-26 18:41 編輯
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