在今年的摩博会上奔达正式亮相旗下首款仿赛车型LFR700 (图片 | 参数 ),这也是基于这台直列四缸平台下打造的第三台车型。 而本月初LFR700的外观设计专利也正式得到授权,也意味着外观上的最终形态最快将在年初发布。
本以为奔达会将车展上的LFR700做一些上市前的修改,没想到奔达全部将其列为上市版本的状态。 这悬浮式的后座的确有那么一点夸张了,不得再一次赞叹奔达在设计上的大胆与理念。
LFR700同样基于唐刀700同平台打造而来,相同的车架结构和引擎下被披上了一套更加出色的仿赛着装。 在设计上奔达真的是国产厂家中最出色的一家,LFR700不论是哪个角度看几乎都没有死角。 车头设计上日行灯和中置堆叠的大灯加上刀锋后视镜真的非常犀利,同样有着定风翼设计的它将其与侧导流板融为一体,内侧还有鲨鱼鳍的细节设计。
底部导流板两侧也有鲨鱼鳍的设计,车身侧面没有太多复杂的线条,加上隐藏式排气可谓一气呵成没有多余的设计。 其实这一次不同于唐刀700的夸张设计,LFR700的设计更加符合国人对于仿赛颜值的理解。
相信在外观上没有人会觉得它像唐刀700那样挑审美,每个细节都非常到位,当然除了悬浮式后座(小编觉得并不是每个人都能接受)。
动力上LFR700同样搭载高功率版的直列四缸引擎,实力排量676cc,最大功率69kW/11000rpm,最大扭矩63Nm/8500rmp,最大马力93.8匹。 这台引擎目前为止并没有质量问题的出现,水箱过热的散热问题当初在燎700上有出现过,再经过唐刀700后相信用在LFR700上也将更加稳定。
配置部分LFR700基本会延续唐刀700的所有配置,像是全彩TFT液晶仪表、Brembo卡钳、KYB减震、博世双通道ABS、TCS牵引力控制、滑动离合等均会被搭载。 此外,LFR700还将配备Brembo直推上泵套装,整体配置表现依旧非常抢眼。
最后也是关于售价部分的分析,从10月份唐刀700线下直降8,000元的价格,再与此前摩博会上与现场工作人员得交流来看LFR700的售价会重新定义同级仿赛的定价。 小编猜测基本会落在3W小几的区间,所以还是非常值得期待的。 关于这台车的消息我们也将积极跟进,期待奔达给我们带来惊喜吧。
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