x hot 150 傳動分享(續1)

大家好:
繼上次改光陽KDU普利盤和配風雲150大彈簧分享後，近期又玩了一些，也跟大家分享一下。
這次就圖多於文字，簡單寫些結論，供參考。

(1) 皮帶置中
動力傳遞比較順暢，大彈簧用硬一些(會犧牲效率)，皮帶怠速抖動會好非常非常多。
用FSA大彈簧，怠速抖動較嚴重，但皮帶被夾緊變速時不會抖。
換叉燒的、F81 就輕微抖動而已

(2) X hot 150 引擎ˊ6000rpm以下我覺得無力，珠求重、大彈簧求軟，以增加傳動效率
配15g普利珠、KDU普利和風葉、GFY6壓板、FSA大彈簧、KEC6開閉盤總成(換FSA大彈簧)、GFYˊ6碗公、30度皮帶。
平路會非常順暢，要略微犧牲爬坡力道、回油再加速力道。
傳動效率變好，我上下班一趟各約40公里，停車時摸傳動外蓋，溫溫的而已。且，一公升汽油跑40km。
以前，原廠傳動配置，傳動外蓋溫度高非常多，一公升汽油跑35km。
因為FSA彈簧比較軟，皮帶離開閉盤外圍還有8mm，CVT速比降低，或許換長一點的皮帶能改善，這也是目前我在思考的地方。


(3) boss外徑和普利盤中心內徑
滑動磨損後造成的間隙要注意，原廠規範值很小，這就是為什麼我要換GFY6 boss的原因。


底下圖片分享

有興趣的話，可以試試新豪邁的BAD6前組搭配新豪邁的BAD6或新名流125的AFF8雙齒皮帶，原廠就能滿盤！這應該是GY6系統目前能用的，最強的原廠傳動，只能說光陽為了在油耗上贏過雙火星塞引擎，真的是在傳動方面下足了功夫。

然而想使用上述組合要連風葉盤也一起換成BAD6才行，因為它是配合雙齒皮帶的長度去設計的，盤面中央的平坦區域比起KDU盤還大，因此BAD6或AFF8雙齒皮帶雖然遠超GY6及KBF皮帶的長度，但配合它專用的風葉盤及普利盤後，皮帶是可以繃緊的。

除上述必換的外，壓板及滑鍵也建議換成LDA6壓板及AFF8滑鍵，如此一來才能體驗到原廠設定的變速特性。
套管可沿用GY6的51.5mm或是換成PGO BON的52mm套管。

至於珠重及大彈簧，個人是使用12.5克搭配LKC6大彈簧，這部分建議先維持你目前配的珠重及大彈簧，單改前組及皮帶，體會到其中的差異後再去調整，畢竟DIY傳動的一大樂趣就是感受更換不同零件後所帶來的變化

以下是皮尺實測數據 長度單位mm
光陽阪東GY6 外徑762.5寬19.5
光陽阪東KFBF-90A 外徑763寬20
AFF8雙齒 外徑776寬19
BAD6雙齒 外徑787寬19.5

BAD6普利盤滿盤照

謝謝分享,真用心 !

aa200703 發表於 2023-12-16 19:19
有興趣的話，可以試試新豪邁的BAD6前組搭配新豪邁的BAD6或新名流125的AFF8雙齒皮帶，原廠就能滿盤！這應該 ...

不知bad6的普利盤和風葉
盤外徑
角度
高度
和kdu的是否相近?

叉燒皮帶，規格是812mm/28度
用皮尺量，外徑是830mm(修正)。
也可改用三陽hja皮帶，實測長度825mm(修正)。

我現在改用gates皮帶
規格也是812mm/30度，配合kdu普利。
開閉盤若要到外圈，經量測換算，皮帶外徑長度需再增加約15mm(修正)。推薦的雙尺皮帶比較短，可能不大合用。

感謝大大的分享

aerobic 發表於 2023-12-17 23:11
不知bad6的普利盤和風葉
盤外徑
角度

BAD6的普利盤及風葉盤的盤面角度為15度，直徑114.5，與光陽的KDU、KKE3、LEB1、LHJ3及AFF8前組一樣。

彪虎原廠皮帶15度,長度跟寬度都跟X HOT一樣.

感謝樓主的分享！

可惜X hot 150都已經停產多年了

JeffCCF 發表於 2023-12-27 13:52
感謝樓主的分享！

可惜X hot 150都已經停產多年了

2016年，就是最後一批。

原廠可以把不足的地方(前避震軟趴趴、掛瓶後避震易漏油...等等)，改一改，再拿出來賣。

試著學習三陽把以前賣得不怎樣的省油一哥，改版。
現在賣得也挺不錯的。

這台叉燒 125 & 150
模具費、設計費，應該都還沒回本。
我不覺得原本的設定，在國外可以賣得多好。
因為，少了一些用心。
有用心，消費者一定會感覺得到。

這世上只有一種東西沒法教，就是對工作的興趣和熱情。
調 TIG 的工程師，感覺很認真、有熱忱。
或許，可以讓他們試試看。

11月份新車銷售市佔率，PGO已經跌到約1%。
看來可得再加把勁才行。

這10年來，PGO發表的車種，精緻度有比以前好很多。
以前的車子，比較粗糙，包括叉燒。
這10年來的車子，零件通病不知原廠是否知情且已經改善?
目前視頻很多人分享維修經驗，建議原廠派專人好好看一看，就會知道自己的車子，哪裡有毛病。

其實在路上還滿常見到這款車的

我個人覺得外型滿挺好看的