大獎賽委員會：MotoGP™ 的新特許制度獲得批准。

最新的大獎賽委員會決定帶來了2024年的重大改變。



Grand Prix Commission大獎賽委員會（包括Carmelo Ezpeleta（Dorna主席）、

Paul Duparc（FIM）、Hervé Poncharal（IRTA）和Biense Bierma（MSMA））

於2023年11月23日在 Valencia 召開的會議上批准了以下提案：



MotoGP™特許系統 - 自2024年賽季起/立即生效

2.4.2 MotoGP™特許系統更新

MotoGP™特許系統已經更新。

與MSMA全體一致同意的特許授予和取消特許的標準修訂提案。

所有車廠都贊同這一提議，為了錦標賽的利益。

特許將分為兩個時間段。

第一個時間段是從賽季第一場比賽到最後一場比賽。

第二個時間段是從夏季測試禁止後的第一場比賽到下一賽季夏季測試禁止前的最後一場比賽。

根據每個時間段內取得的最大可能積分百分比，車廠將被分為四個等級 - A、B、C或D。

該等級將決定允許的測試天數和車手、外卡比賽次數、引擎數量、

引擎規格和凍結、空氣動力學更新和測試所提供的輪胎數量。



所有賽車級別 - 自2024年賽季起

1.13.3 賽程

出於安全考量，從週三開始到比賽結束，在賽道上禁止使用滑板車，

除了組織/賽道工作人員進行設置和維護時可以使用。

1.15.5 賽事排位賽

如果由於'不可抗力'原因，合約車手無法在排位賽中錄得入場所需的圈速，

賽事主辦方可能會豁免允許該車手參賽。

1.18.13 賽事開始程序

在MotoGP™ Sprint或賽事的暖胎圈 (Warm Up lap)中，

賽事主辦方可能使用白旗，表示因雨而允許更換機車。

車手可以進入維修區更換輪胎或機車，並隨後從維修區開始賽事，而不會受到進一步的處罰。

該提議出於安全考量，避免車手被迫在濕地條件下使用光頭胎完成暖胎圈 (Warm Up lap)和首圈賽事。

1.24.5 賽事結束

澄清規定，在賽事結束時，前三名車手必須直接前往封閉停車區/頒獎台，

不能在維修區停留。賽事結束後，在賽道上慶祝，包括賽後停車，仍然允許。

2.4.4.2.10 計時器

為確保可靠性，時間傳感器和天線的位置，必須遵守時間管理和技術總監的定義，未經事先批准不得更改。

2.4.5.2 車手裝備

與所有裝備製造商一致同意，將為車手防護裝備（皮衣、手套和靴子）引入新的FIM特定標記系統(FIM specific marking system)

（由製造商宣布符合MotoGP規定），並將從2024年在所有級別強制執行。

3 FIM紀律守則

FIM法律工作組對紀律守則進行了各種澄清和用語更新，以在必要時使用更精確的法律語言。

5 FIM醫療守則

FIM醫療委員會(FIM Medical Commission)與FIM醫療官員( FIM Medical Officer)和

MotoGP醫務主管(MotoGP Medical Director)共同進行了各種澄清和更新，以改善醫療程序和文件 (FIM Medical Code)。



Moto2™和Moto3™級別 - 自2024年賽季起

1.13.1 賽程

對於Moto2™和Moto3™級別，星期五早上的第一節練習將被指定為“自由練習，不計時排位賽”。

該提議是對所有Moto3™車隊和絕大多數Moto2™車隊的要求做出的回應，

以獲得更多時間進行機車調校。

此外，這將使賽程與MotoGP™級別保持一致。

1.15.1.2 練習和測試

Moto2™和Moto3™級別所允許的私人測試天數現在僅計算合約車手（以前是合約車手和車隊）。

這一更新是在與Moto3™和Moto2™車隊的共識下進行的，並承認許多車隊還在其他錦標賽中使用相同的車輛。

2.5.4.1 車輛和車手重量

Moto3和Moto2級別，車手在封閉停車區的稱重將立即在車手與車隊和媒體進行任何交流之前進行。

2.6.4.2.3 轉向和把手

在Moto2™和Moto3™級別，對手把的尺寸和設計進行了進一步的澄清。這將有助於應用禁止手離開把手的規定。


2023.11.27文
https://www.motogp.com/en/news/2023/11/27/grand-prix-commission-motogps-new-concession-system-approved/485376

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cqw80000 發表於 2023-12-13 18:01
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年底好忙呀，我盡量抽空XD