俗話說天下無不散的筵席，2023年即將步入尾聲，掐指一算還不到一個月就迎來2024年。縱使有許多新車接踵而至，將與世人相見歡，也有不少車款因為市場環境、產品週期等原因，確定於今年下台一鞠躬。此次本站就彙整今年停產的10款作品，就讓我們懷著揮別朋友的心情，一起來回顧這些市場上曾經的熟面孔。
1.Toyota Yaris
2014年9月在台發表的大改款第三代Toyota Yaris，廠內代號XP150，相較於舊款XP90世代小鴨，不僅車身剛性提升，車室空間也變得更為寬敞。2016年5月因應國內安全法規，新車一率標配TPMS胎壓偵測系統，換搭全新1.5升四缸引擎與CVT變速系統，改善加速性能。直至2018年4月和泰才推出第一次小改款車型，頂規版直接標配七顆SRS氣囊。
2019年1月因應國內休旅風潮進一步推出Yaris Crossover，透過外觀導入運動元素、210mm離地淨高，希望吸引潛在買家目光。2021年推出二度小改款持續販售至今年六月底停產。在販售期間由於相對親民價格與優異的妥善率，廣受首購族、預算型買家喜愛，甚至旗下企業iRent共享汽機車公司也以Yaris為租賃車主力，停產後產品空缺被今年九月底在台上市的Yaris Cross取而代之，17年車系在台市場歲月正式告終(囊括二代和三代車型)。
2.Nissan Tiida
今年7月傳出2012年在台上市開賣的Tiida(C12世代)即將於今年底停售消息，稍晚8月底品牌總代理裕隆日產，總算接著在官網宣布，目前新車庫存僅剩最後500輛，售磬後就會正式完售，替車系在台17年市場歲月劃下句點。其實Tiida C12車系海外母廠早在2015年就推出下一代C13版本，不過裕隆並未跟進，而是持續透過外觀小幅易容、強化車用配備，提升市場競爭力。停售的版本為2017年原廠推出的小改款車型。
國內販售的Tiida依配備差異共分為：經典版(67.5萬)、豪華版(70.5萬)、旗艦版(74.5萬)、Tiida J(75.5萬)、Tiida J智能360版(77.5萬)，共計五車型。配備囊括七吋多媒體主機、倒車顯影、Push Start引擎啟動鈕等。動力部分搭載1.6升四缸NA引擎，匹配XTRONIC-CVT無段變速系統，可繳出115PS/15.7kgm輸出數值，平均油耗為16.1km/L。
3.KIA Stinger
2017年問世的KIA Stinger高性能轎跑車，這輛委由時任品牌設計師Peter Schreyer操刀的四門跑房車，在結合亮眼外觀設計以及優異的性能表現，推出之際強大產品力可說獲得各界好評。無奈在休旅車以及電動車風潮推波助瀾之下，這款韓裔高性能作品仍不敵時代潮流，確定將在今年停產。
去年12月為了紀念這款作品，KIA宣布推出全球僅1,000輛的Stinger Tribute Edition限量特仕車來回饋全球車迷。其專屬配有黑色後視鏡外蓋、五輻雙肋19吋黑色塗裝鋁圈、Brembo煞車卡鉗等。車艙則配上黑褐雙色內裝，提振跑格氣息。動力一律搭載3.3升V6雙渦輪增壓汽油引擎，搭配八速自排變速箱與AWD四驅底盤，擁有366PS/52kgm最大出力。未來性能火炬將由EV6 GT純電休旅接棒下去。
4.Ford Fiesta
在歐洲市場十分受到歡迎的B-Segment都會小型掀背作品Ford Fiesta，稍早傳出2017年上市販售至今的第七代Fiesta(廠內代號B479)，已於今年7月7號正式停產，結束長達47年市場銷售歲月(1976-2023)。入門地位將由小型跨界Puma所取代。
其停產主因在於用車環境改變，許多Crossover、SUV以及純電車款崛起，直接壓縮到小車市場生存空間，一方面由於Ford未來產品朝純電路線發展，因此原廠有意將該車位於福特科隆產線，讓給全新Explorer純電休旅，迫使Fiesta只能黯然退出車壇。七代Fiesta一如老大哥Focus，提供Active跨界、ST性能等豐富車型，內裝並導入12.3吋數位儀錶以及8吋SYNC 3車載系統、B&O音響、手機無線充電座等配備。頂規性能車型Fiesta ST，搭載1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，匹配六速手排變速箱，擁有200PS/32.6kgm最大出力，0~100km/h靜止加速僅6.5秒。
5.Audi TT
Audi旗下雙門跑車TT車系，在歷經25年市場征塵歲月後，歷經三個世代，最後一輛TT在上個月10號品牌匈牙利Gyor工廠正式下線，總計在這段歲月中，替品牌貢獻66.2萬輛銷量成績，以一款針對小眾市場所開發的產品，市場表現堪稱可圈可點。
1998年問世的初代目TT堪稱一代經典，委由現任KIA首席設計總監Peter Schreyer操刀。外觀造型遵循型隨機能設計理念，即便現在再回顧這款作品仍絲毫不顯老氣。如此風格獨具的設計也影響2006年第二代TT(8J)以及2014年第三代TT(FV/8S)的開發走向。
其中於去年10月就亮相、歐洲市場限量專屬100部的特仕版Audi TT RS Iconic Edition，堪稱造型最殺的TT。外觀身披專屬空力套件，透過擾流鰭片、側裙、後下擴散器、固定式碳纖維尾翼、20吋黑色鋁圈元素加以妝點。車內則導入黑色Nappa皮革/黑色Alcantara麂皮混搭運動座椅，結合黃色車縫色闡述性能氣息。動力部分搭載2.5升直列五缸渦輪汽油引擎，搭配七速Stronic雙離合器自手排變速箱、Quattro四驅系統，可繳出400PS/48.9kgm最大出力，0~100km/h靜止加速僅3.7秒，極速為280km/h。
6.Mercedes-Benz CLS
堪稱四門獵跑濫觴的Mercedes-Benz CLS車系，原廠在早前宣布，考量到消費者偏好以及全球戰略性產品規劃，決定在今年8/31號結束CLS販售歷程，意味著這款橫跨三個世代、歷經19年市場生命週期的三芒星作品正式揮別全球消費者。現行世代為2017洛杉磯車展問世的第三代(C257)車型。台灣賓士也在2018年10月在台發表該車系。2021年11月小改款CLS接著於國內上市，僅導入CLS 350單一車型，售價422萬元起。
CLS 350內裝標配雙12.3吋螢幕、雙區恆溫空調、電動玻璃天窗、雙前座電調座椅、手機無線充電等。動力部分搭載2.0升直列四缸渦輪汽油引擎，匹配9G-Tronic九速手自排變速箱，擁有299hp/40.8kgm輸出數值，48V輕油電科技能額外提供22hp馬達出力。而目前台灣賓士官網，也不見CLS蹤跡，四門轎跑產品剩CLA Coupe、Mercedes-AMG GT 4Door Coupe續賣。
7.Audi R8 Coupe/Spyder
以電影「鋼鐵人」打響名號的Audi當家中置跑車R8車系，同樣因為不敵電氣化產業趨勢，再加上母公司VW集團對於產品策略調整，讓這款四環當家跑車，確定在今年結束後就會正式停售，劃下17年市場歲月。現行販售的R8車系屬2015年問世的第二代車型，動力方面，R8 Coupe/SpyderV10 Performance Quattro搭載5.2升V10自然進氣引擎，匹配七速雙離合器變速箱與四驅系統，擁有620PS/59.1kgm輸出表現，0~100km/h僅需3.1秒(Coupe款)，極速達330km/h。
8.Dodge Charger/Challenger
Dodge旗下經典肌肉性能車款Charger以及Challenger，原廠早在去年8月就對外透露，這兩款作品將於今年年底正式停產，成為品牌最後一款搭載V8機械增壓引擎的作品。儘管燃油版Charger/Challenger即將揮別車壇，但後繼純電動力車型將於明年迅速量產「補位」，以零排放成員身分，替高性能美系肌肉車開啟全新扉頁。
Dodge Challenger自1969年問世至今，一直以大排量V8引擎聞名於世。現行第三代車型在搭載6.2升V8機械增壓汽油引擎，可迸發出840hp/106.4kgm強悍動能實力，0~100km/h加速僅需2.3秒。
9.Mercedes-Benz C-Class/E-Class Coupe&Convertible
幾年前在Covid-19新冠疫情衝擊下，Mercedes-Benz母公司Daimler集團營收受到不小衝擊與影響，為了節省開支，Mercedes-Benz大動作宣布將重整旗下「多如牛毛」的車款系列，2020年時就宣布日後將裁減多達7款車型，要進行「瘦身」的產品，就是銷量普普的S-Class、C-Class以及E-Class雙門硬頂和敞篷車系。而隨著C-Class Coupe與E-Class Coupe後繼CLE車系於今年七月全球首發後，也意味著這兩款雙門車型將完成市場任務。
10.Porsche Panamera Sport Turismo
與四門跑車Porsche Panamera系出同門的Panamera Sport Turismo，是一款外觀較Panamera更為動感的四門獵跑旅行車，車頂線條自B柱後向後延伸，勾勒出動感美形的車身輪廓造型。可惜的是，相較於亮眼的外觀，該車自2017年問世以來，市場反應始終委靡不振。也因此僅歷經一個世代，Porsche因此決定不久前發表的第三代大改款Panamera車系，不再提供Sport Turismo獵跑版本車型。
台灣保時捷目前導入販售為Panamera Sport Turismo 4單一車型，國內售價為573萬元。搭載2.9升V6渦輪增壓汽油引擎，結合八速雙離合器自手排變速箱，身懷330PS/45.9kgm輸出數值。
本文最後由 joey2348 於 2023-12-8 21:50 編輯
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