繼米蘭車展上亮相的 990 Duke 之後，KTM 海外原廠於今日正式發布了排氣量向上提升的公升級運動街車，2024 KTM 1390 Super Duke R / EVO 正式報到。跟過去較不同的是，這次一口氣就直接推出了 R 版以及懸吊系統更高階的 EVO 版本；且在全新的動力單元加持下，1390 Super Duke R 更能壓榨出最大馬力超過 190 匹的性能表現，相當驚人！
30 YEARS OF DUKE
在介紹新車之前，或許有些車迷並不那麼熟悉，自 1994 年問世的第一台 620 Duke 以來，頗負盛名的 Duke 車系即將邁入第 30 周年；作為有史以來排氣量最大、動力最狂妄的 1390 Super Duke R 也就在此正式到來。雖然現今的 Duke 已經成為性能街車的代表，但可以看到越野車起家的 KTM 在初代 620 Duke 上搭配的可是鋼絲框呢。
（1994 KTM 620 Duke）
2024 KTM 1390 Super Duke R / EVO 車輛特點：
- 排氣量提升至 1,350 c.c.
- 最大馬力 190 Hp
- 最大扭力 145 Nm
- 油箱容量加大至 17.5 公升
- 家族化新世代燈具
- 標準版懸吊標配 WP APEX 懸吊
- EVO 版標配電子懸吊系統
- 新增性能 / 賽道騎乘模式
排氣量之最的 LC8 引擎
身為家族最新的猛獸，1390 Super Duke R 採用的是一顆 1,350c.c. 排氣量的 LC8 引擎，較以往 1290 的 1,301c.c. 提升 49c.c.；此外，剛徑也加大至 110mm，加上重新調整的凸輪軸移位裝置，換取更優異的中低轉輸出表現。
萬能的 LC8 本體為一顆 DOHC 水冷 75 度 V 型雙缸引擎，為了賦予 1390 Super Duke R 更強大的性能，除了排氣量提升外，節氣門閥體也從 56mm 加大至 60mm；且噴油嘴位置亦經過修正、第五、六檔位齒比也有所調整。
從露出的鋼管車架編織結構、排氣管走線等設計可以看出車架方面應該沒有明顯變更。在 1390 Super Duke R 懸吊部分一樣維持直徑 48mm 的 WP APEX 倒立式前叉以及高低速、預載阻尼可調後避震。
外觀上，果不其然的，1390 Super Duke R 延續了今年米蘭車展上亮相的 990 Duke 大燈造型，宛如蜘蛛般的上下 LED 燈具加上四周圍的日行燈，並與 990 一樣具備自動感光啟閉功能、回家照明功能。延伸閱讀：[2023米蘭車展] 2024 KTM 990 DUKE 發表！103 Nm 扭力怪獸襲來
車側造型宛如新款的 390 Duke 那種獠牙側刀設計，與 990 精簡的肌肉感線條走的是不同路線。此外，也可以在油箱罩側邊找到 1390 以及大大的 R 字樣；根據官方表示，這次的油箱容量也由 1290 的 16 公升加大到 17.5 公升。
駕駛介面部分，1390 Super Duke R 以 5 吋 TFT 全彩儀錶板鋪陳，車主可以在此調整如騎乘模式、油門控制、MSR 引擎阻力控制等各種電控細節。這次 1390 Super Duke R 也在騎乘模式中加入了選配的性能、賽道兩種選擇。
2024 KTM 1390 Super Duke R 目前提供橘、黑兩種車色：
標配電子懸吊的 EVO 版
1390 Super Duke R EVO 在動力、車架方面與標準版一樣，最主要的差異就是換上了這組自家 WP 旗下的半主動式電子調整懸吊系統，騎士可以選擇讓避震器自行感應調整預載等參數，或是手動調整自己需要的阻尼變化等。類似的科技可以在 1290 SUPER ADVENTURE S 上找到。
2024 KTM 1390 Super Duke R EVO 可以從前叉上的藍色飾蓋快速辨別：
當然，原廠這次一樣提供 Akrapovičd 改裝排氣管套件：
2024 KTM 1390 Super Duke R / EVO 規格諸元：
官方圖輯：
今年可以說是 KTM 特別的一年，除了 Duke 車系即將步入 30 周年外，隨著 SMT 作品的回歸，以及 890 Duke 升級為 990、1290 Super Duke 升級成 1390 的脈絡來看；或許未來旗下產品陣容將會邁向新的紀元。更重要的是，這顆造型特別特殊的大燈未來也將蔓延到各車款上啦！就讓我們一起來期待，告別昆蟲眼的 KTM 車系接下來的動態吧！
本文最後由 sinove1215 於 2023-11-30 14:01 編輯
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