〖米兰国际车展〗春风多款车型发布，颜值与实力并存

2023年米兰国际摩托车展正式拉开帷幕，春风作为米兰车展上的国产常客在本次车展上发布了多款新车，包括CL-C LOW RIDE、CL-X SPIRIT、450MT、MT-X等。废话不多说，跟随文章简单来了解一下吧！

腔调拉满：CL-C LOW RIDE复古巡航在奔达面前春风的确占不了多少便宜，不过本次米兰车展上CL-C LOW RIDE改装款车型的确让小编眼前一亮。不同于此前摩博会上亮相的改装版，CL-C LOW RIDE在设计上更加出色，油箱以及单座的造型也经过了重新设计。侧面看油箱的贴纸与车架结构也有呼应，整车浓浓的Bobber风格还是非常不错的。

车头部分也是整车比较有特色的设计点，前减震采用特殊的形式以横向放置，并且在大灯下方前叉中间的位置。不同于拿破仑450的前减震装饰面板，CL-C LOW RIDE这一次采用全铝合金的材料。另外配置上我们不做过多介绍，就这样的状态来看等到上市后能保留多少现在的状态还得打个问号！


中量级拉力：450MT450MT的到来的确是同级比较出色的存在，首先中间几拉力地位的ADV车型本来就不多，相信450MT会有不错的销量。虽然是MT第二款车型，但不同于800MT的设计它更加高挑轻盈，170KG的整备质量，配合前21后18的辐条轮毂以及前后KYB 200mm的减震行程是不是听着就想去玩一把了。

动力上450MT搭载450同平台双缸水冷引擎，但是春风根据450MT的定位做出了一些调整，调整后最大功率32.5Kw/8500rpm，最大扭矩44Nm/6250rpm，更注重低扭的输出。其他配置是像是全LED灯具、液晶仪表、双通道ABS、TCS牵引力控制等都有搭载。

这一次春风在座高上也没有妥协，标准座高为820mm，并且官方还提供坐姿改装，改装后座椅高度可以达到870mm，离地间隙达到220mm。不过小个子也不需要难过，春风也提供了可调节功能，最低座椅高度可至800mm。另外，原厂还配备了铝合金三箱。


攀爬的格调：CL-X SPIRITCL-X SPIRIT很明显就是Scrambler风格的车型，不过遗憾的是春风并没有把800的动力平台移植过来，依旧是700 CL-X的动力平台与车架。不听也不必难过，这台引擎最大的特点就是稳定，而且动力水平也不低。

整车采用小雁把，毛毛虫一体式坐垫当然还有Scrambler风格必备的高出排气。那么有理由相信CL-X SPIRIT或许将是700 CL-X的下一个版本，喜欢的车友可以期待一下。

概念版：MT-X春风还带来了一款MT-X概念车型，该车基于800MT打造而来。很明显MT-X的定位相比800MT休旅的定位更偏拉力的定位，整车采用一体式座椅，高位排气，长行程减震，前21寸轮毂等。不过MT-X整体与量产车的差异并不大，如果上市基本也是这种状态了。

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