不再日製！YAMAHA 印尼廠開始生產歐規 MT-07！

搭載 CP2 引擎的 MT-07 從上市以來，一直都是 YAMAHA 的重點機種，過去 MT-07 一直以來都以日本生產為主要賣點，近年更加入電控、全彩儀錶等配備，力圖在中多競爭者中維持產品吸引力。


不過事情在 2017 年開始有些轉變，YAMAHA 預計將部分大排量機種轉移到日本以外的生產基地，而 YIMM（PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）也在 2019 年表示將開啟 CP2 引擎及乘車組裝產線，然而好巧不巧遭逢疫情，因此 CP2 的海外生產計畫延後。


不過雨後總有晴天，上週 YIMM 正式宣布 MT-07 產線啟用，並展示了由印尼廠生產的第一批 MT-07。


YIMM CEO Dyonisius Beti表示：「YIMM 過去生產了許多在全世界熱銷的車款，NMAX、XMAX、R15、R25，以及現在的 MT 系列，如今承接下 MT-07 的生產工作，意味著 YIMM 的品質受到肯定，更是未來生產其他大排量車款的重要里程碑！」


消費者最在乎的是什麼？

相信最多人在意的，會是「MT-07 會不會完全由印尼製造？」、「改由東南亞生產後價格是否會下修？」、「非日製是否會有品質上的問題？」就目前的資訊來看，短期內 MT-07 會維持雙產地的生產方式，印尼廠生產的 MT-07 主要會銷往歐洲各國，日本方面則維持既有計畫，因此至少短期內不會完全交付 YIMM 生產。


至於品質與價錢，近幾年台灣也引進不少東南亞國家生產的摩托車，基本的品質是沒有太大問題的，但在金屬塗裝、引擎運轉品質等方面，多少與日本生產有些落差，不過往往也直接反應在價格上，不過 MT-07 在市場銷售已久，換了產地是否也會隨之調整價格，就不得而知，相信在 2024 年就會知道價格方面是否有變化。


新產線，意味著不改款？

產線轉移對於大型企業來說是很重要的考量，其中最直接的影響即是成本問題，2019 年的 Covid 疫情確實大大影響全球車市，就算解封後買氣回暖也難補過去幾年的損失，而 YIMM 新開產線組裝 MT-07，表示 YAMAHA 短期內可能不會有針對 MT-07 的 CP2 引擎改款計畫，或者可能僅針對排氣量、缸頭等不影響全車設計的部分進行調整，藉此降低成本開銷。


此外，YIMM 有長期生產 R 系列車款的經驗，加上今年開始生產 MT-07，與 MT-07 系出同門的 YZF-R7 是否有可能也加入產線？而與 YZF-R7 頗有淵源的 MT-09，乃至於傳聞中的 YZF-R9 會不會在 YIMM 生產，都會是未來非常值得關注的重點！你覺得非日製是否會影響你的購車意願呢？快留言跟我們分享吧！

等到後面再看看 真的進了台灣再說
對消費者來說 越便宜就越好...
(畢竟市場算是很畸形...再便宜稅也是重...)

印尼製 應該比現在印度製好吧
印尼過去到現在都是勞動人口輸出國
那些人回國後應該會投入相關的產業

感謝分享~~~

就没什麼創意..只想尋找廉價的勞工而已

也可以比如研發戰機的外型.腳不用做側柱等…

相信最多人在意的，會是「MT-07 會不會完全由印尼製造？」、...、「非日製是否會有品質上的問題？」...

....，近幾年台灣也引進不少東南亞國家生產的摩托車，...

...你覺得非日製是否會影響你的購車意願呢？.....

前2018  MT-09 車主路過.

不論日製/東南亞製,
絕大多數生產...(我偏好的)檔車,
所以如果只看產地,
是不會影響購車意願.

另外,
世上可能只有台灣特別,
則大多數生產...速克達,
也因此成為「被迫」買進口檔車.

日製整體完整度還是最高
印尼製除了烤漆容易有小瑕疵 引擎的各種墊片問題也是值得注意

感謝分享~~~               

就算近來還是看整台車的多種稅金總合起來的售價

感謝分享車廠資訊。