[轉貼]錢江推 賽800仿賽重機！四缸引擎102匹 對決本田CBR650R

在今年的中國大陸國際摩托車博覽會，成為了中國車廠紛紛推出中量級四缸仿賽車型的焦點場合。錢江摩托旗下的高端品牌QJMOTOR在這次博覽會上推出了他們最新的仿賽車型 - 賽800（SRK800RR）。
新一代全新設計的仿賽車型

外觀方面，賽800呈現出仿生外形，宛如鯊魚的頭部，兩側的定風翼酷似鰭片，突顯其攻擊性和侵略性。大燈部分的多層外殼設計賦予了車頭層次感和銳利度。車尾設計參考了歐洲跑車風格，座椅後方左右兩邊的尾殼採用了鏤空設計，使整體外觀更具運動感。現場展示車更用上Gresini Racing MotoGP車隊的塗裝，而且排氣管外觀採用了與Akrapovic相似的設計，更能突顯競賽的氣氛。



▲原廠排氣管與Akrapovic競賽管非常相似。

然而對於多數人來說，最關心的是動力性能。賽800搭載了一台直列四缸水冷引擎，排量實際為778c.c.，最大馬力達到102PS，最大扭力為78Nm。儘管馬力在這個排量範圍內稍有不足，但它的低扭力表現相當出色，有些許像HONDA的CBR650R。

在配置方面賽800配備優異，特別是避震和剎車系統。前面部分採用了Marzocchi 41mm倒立式前叉，後面使用了Marzocchi的中置多連桿後避震，前後均可進行調節。這種設計確保了賽800在各種路況下都能提供卓越的避震性能，為騎行帶來更多便捷。

剎車系統方面，賽800同樣備受關注。前剎車系統採用了Brembo對向四活塞幅射卡鉗，搭配320mm SUNSTAR雙碟盤，後剎車系統則採用了Brembo雙活塞卡鉗，搭配260mm單碟盤，原裝還配置了Brembo直推總泵。這些高性能剎車系統確保了出色的制動效果，使騎士在需要時能夠快速且可靠地制動。

▲倒立式前叉為可調設計，前剎車使用Brembo直推總泵

▲Marzocchi後避震同樣為全可調，而且為油壓可調預載。

▲剎車卡鉗為Brembo對向四活塞幅射卡鉗。

除此之外，賽800還搭載了一系列先進的電子系統，包括TFT儀表、ABS、TCS等功能。這些電子系統提高了騎行的安全性，並提供了更多的騎行信息，讓騎士更好地掌握車輛狀態。

值得一提的是，原廠在前風擋和車尾尾燈下方預留了行車記錄儀安裝孔位，為高級版車型搭載行車記錄器提供了可能性，或者讓騎士更輕鬆地安裝自己的行車記錄器。這是一個貼心的設計，為騎士提供了更多的選擇和便利。

▲後土除有預留空間安裝行車記錄器。

QJMOTOR 賽800/SRK800RR 主要規格
・全長x全寬x全高：2,085 x 770 x 1,150mm
・軸距：1,450mm
・座高：815mm
・車重：207kg
・引擎：水冷4衝程並列2缸D​​OHC 4氣門778c.c.
・最大馬力： 102PS/10,000rpm
・最大扭力：78nm/8,500rpm
・油箱容量：16L
・變速箱：往複式6檔
・煞車：F=雙碟煞、R=碟煞
・輪胎：F=120/70ZR17、R = 180/55ZR17

*完整報導請至 ETtoday車雲

賽800搶先體驗

賽800測試

水冷4衝程並列2缸D​​OHC 4氣門778c.c. ??? 不是並列4汽缸嗎?
對岸2輪檔車都搞到4汽缸引擎，我們鬼島還在單汽缸 & 2汽缸，慘.....

kyo2002tw 發表於 2023-9-23 16:49
水冷4衝程並列2缸D​​OHC 4氣門778c.c. ??? 不是並列4汽缸嗎?
對岸2輪檔車都搞到4汽 ...

讓我想到很多新的汽車(機車?)會關閉幾個汽缸點火來增加所謂的環保效率。

感謝車輛資訊分享~

...賽800搭載了一台直列四缸水冷引擎，排量實際為778c.c.，...。儘管馬力在這個排量範圍內稍有不足，但它的低扭力表現相當出色，有些許像HONDA的CBR650R。

	賽800/SRK800RR	CBR650R
排氣量	778 c.c.	649 c.c.
最大馬力	102 PS / 10,000 rpm	76.4 hp / 9,000 rpm
最大扭力	78 Nm / 8,500 rpm	6.1 kg-m / 8,500 rpm

最大扭力落在8,500轉,
對於仿賽, 轉速有些偏低.

感謝版主分享資訊

感謝版大分享，
對ˋ岸的車型選擇越來越多了令人羨慕，
只是不知道耐久性如何。

感謝分享資訊