蛇毒來襲，經典56年後重返車壇！Alfa Romeo 33 Stradale全球首發

還記得本站在幾天前預告Alfa Romeo即將在近日推出一款限量超跑作品嗎？Here it is！8/30號台灣時間晚上母公司Stellantis總算宣布全新Alfa 33 Stradale傳奇回歸。除了承襲1967年舊33 Stradale唯美造型輪廓，動力方面還提供燃油與純電兩種形式供消費者選購，雙動力版本都具備靜止破百加速3秒內性能實力，全球限量打造33部，可惜的是，這些逸品早在去年F1義大利Monza分站中一場神祕賞車活動後幾周全數售罄，只能說蛇毒魅力無窮。






對Alfa 33 Stradale此車略知一二的朋友，一定知道該廠曾在1966年為重返世界賽車錦標賽(World Sportscar Championship)所開發打造的Tipo 33原型賽車。而其道路版本33 Stradale也在1967年接踵而至，不過兩年生產期間僅打造18部應市。這次新款33 Stradale就是致敬此車而生。外觀造型委由同鄉Carrozzeria Touring Superleggera客車製造商負責，全車並透過Alfa Romeo Centro Stile組裝生產完成，該廠Bottega客製化部門亦參與開發過程，讓此車成為品牌1969年以來第一輛客製化產品。










「新」Alfa 33 Stradale車身是以碳纖維單體以及鋁製H型副車架等輕量化材質打造，可確保車體剛性及安全性。諸如車頂採用碳纖維/鋁合金，而在窗框部分也用上碳纖維材料。呼應輕量化開發宗旨，後窗亦採用質輕的聚碳酸酯製成。








一如前文所述，33 Stradale是以半世紀以前的老33 Stradale為設計靈感發展而來，因此外觀有許多設計元素都有前輩影子在。像是非常外擴且隆起的前後輪拱造型、前蓋前端標誌性品牌三角盾徽以及造型相當繁複的橢圓形頭燈與環形條狀LED日行燈導光條等，造就相當前衛且流線視覺意象。車頭下緣還附有碳纖維材質打造之前下擾流翼，提升高速環境時下壓力表現。










視覺放到車側，20吋金色塗裝宛如電話撥盤的輪圈造型(配胎規格為：前245/35 R20及後305/30 R20)，搭配前後突出輪拱與側邊碳纖維飾條點綴進氣孔，視覺張力相當強烈。車門可瞧見象徵該廠性能作品的經典四葉草設計圖騰，蝶式車門則配上延伸至車頂之大面積玻璃窗框，讓車室擁有開闊空間感受。








自車尾望去，33 Stradale造型同樣吸睛，可瞧見車頂四點式第三煞車燈，造型深邃尾燈採用圓型設計，並透過直列造型LED導光條創造視覺變化。位於尾燈之間則以V字造型鈑件向中央限縮，匹配下方大型碳纖維擴散器以及四出圓形排氣尾管，堆砌不凡性能氣勢。










電子式主動懸吊(採前後雙A臂設計)還標配前軸抬升系統，可在通過減速丘、停車場坡道處(車速需在40km/h以下)，透過中控台的「Asseto」字樣撥桿進一步啟用，液壓系統將進一步將前軸抬升50mm，避免損壞車身。煞車部分導入Brembo代工之碳陶瓷複合式煞車系統，前後碟盤皆採劃線打孔配置(尺碼為前390mm、後360mm)，並配有鋁製前六活塞、後四活塞煞車卡鉗。據官方宣稱，100km/h環境下全力煞停僅需33m距離。




動力方面33 Stradale提供雙渦輪汽油引擎以及BEV純電雙動力選項，攜手品牌F1車隊當家芬蘭籍車手Valtteri Bottas合作，於位在義大利韋塞利省的Balocco Proving Ground試驗賽道進一步進行車輛調校。首先內燃動力搭載源自Giulia/Stelvio Quadrifoglio身上夾角90度之2.9升V6雙渦輪汽油引擎進一步改良而來，排氣量小幅增至3.0升，搭配ZF製八速DCT變速箱與後驅配置，提供620PS最大出力，0~100km/h靜止破百加速小於3秒，極速來到333km/h水準。




33 Stradale內燃版本透過中央鞍座上的旋鈕，可在Strada公路模式(預設)與Pista賽道行車模式間切換。後者可透過開啟排氣閥門，迎來更高引擎輸出功率，一方面藉由懸吊阻尼變硬換來更優異操控性能。若需要更熱血駕馭體驗，僅需按下中央鞍座最後方的四葉草圖騰，開啟Quadrifoglio模式，像是變速箱換檔邏輯、牽引力控制和動力傳輸都換來專屬設定，結合電子限滑差速器避免車輪打滑，實現更優異加速表現。








至於純電動力版本原廠並未透露電動馬達數量，僅公布其可迸發750PS以上輸出功率，0~100km/h加速同樣可於3秒內完成，極速在310km/h以上。搭配102kWh容量電池組，可提供約450km純電續航力(WLTP標準)。而由於身懷大容量電池組，車身重量自內燃款的1.5噸增加至約2.1噸。




內裝主要以實用為主，配有潛望式雙環數位儀錶，且三輻方向盤除後方換檔撥片外並未提供額外快捷鍵按鈕，為了就是希望駕駛聚焦在操駕體驗上。其他車內配備控制介面則散落在中央鞍座以及車頂上，設計靈感明顯源自飛行器。原廠也提供Tributo和Alfa Corse兩種內裝風格供消費者選擇，透過鋁、碳纖維、皮革、Alcantara麂皮材質等加以點綴，確保舒適性與人體工學。原廠還提供無數個性化選項，像是車輛識別碼VIN Number可由車主親自挑選。品牌首席執行官Jean-Philippe Imparato也承諾，33 Stradale將不會是該品牌最後一款限量特仕車型，日後將接續帶來更多高度客製化產品。

哇，這款車型看起來真是酷炫

紅曼巴                                                   

可恨阿 ! 我的財力只能看看而已 XD

這造型好衝擊啊！

感謝分享資訊

感謝分享，Alfa Romeo終於有台超狂的新車設計的太美了，後方的屁股照真的一絕｡

感謝分享資訊