重磅改款！2024 KTM 390 Duke 黃牌也能彈射起步

全新大改款 2024 年 KTM Duke 亮相啦！從 125、250 到 390 各個排氣量應有盡有，總代理安東是一定會引進的啦！就看導入的時間以及進哪個排氣量了，文末我們來預測看看！


有史以來最大改款
現行款 KTM 390 Duke 約莫是在 2017 年改款的，經歷了 6 年的時光迎來了徹頭徹尾的大改款！官方宣稱這次自 2011 年推出以來最大幅度的升級。全新的外觀、全新底盤、更強的引擎，再加上豐富的電控系統，要說 390 Duke 再一次重新樹立了小排氣量單缸車款的新高度。


更具力量的壯碩外觀
在外型部分，KTM 賦予 390 Duke 更多的力量感，可以明顯看出外型從纖細修長變得更為壯碩的力量感。


全新的大燈設計採用盔甲般堆疊式的層次感，這似乎也與近期被拍到的 KTM 諸多間諜車有著家族化的外型。


新底盤結構 提升運動性
全新設計的主副車架，採用了鋼管桁架式主車架，搭配鋁合金壓鑄副車架，透過加強對車架扭轉的剛性來提升操控性能，這項變動同時也能提升操控靈活性以及底盤回饋感受。


橘色的桁架式主車架再明顯不過，而車尾銀色、像是昆蟲外骨骼的部分就是鋁合金壓鑄副車架。


引擎代號為 LC4c 的水冷 DOHC 4V 單汽缸引擎，新引擎在變速箱、汽缸蓋做了更動，390 Duke 車型最大馬力由 32kW 提升為 33kW，扭力由 37Nm 提升至 39Nm。


更豐富的電控系統
與自家老大哥們看齊，採用了尺寸更大的 5 吋 TFT 儀錶。提供多項功能與騎乘模式調整，此外特別設計了賽道模式，能著重凸顯賽道資訊如放大轉速表、檔位顯示，顯示圈速計時器等。


首次配備彈射起步，在節氣門全開的情況下達到 7,000rpm 等待騎士放開離合器。


懸吊部分採用自家 WP APEX 系列，前叉為全可調設計，三角台也使用新設計，並修改三角台後移量，讓騎士更容易駕馭，並有更好的穩定性。


後避震器則是彈簧預載與回彈阻尼可調，由此也能看出避震器從中置改為了側置，這麼做的原因是為了能容納更大的空濾箱，並能提供較低的座高。


輕量化弧形的搖臂也是經過重新設計，單槍避震器採用非中心設計，在緊湊的車體中能放入更大的空濾箱，並且能同時降低坐墊高度。


泡棉更厚、寬度更窄的椅墊改進人體工學，就連後座的舒適性也得到提升。標準座高為 820mm，拆除座椅墊片則能降低至 800mm。


煞車為 320mm 碟盤搭配全新設計的輻射對四活塞卡鉗。後制動則為 240mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗。車輛配備彎道 ABS 與 Supermoto ABS 模式。


入門市場定位的  250 Duke
KTM 一口氣公布了 390、250 與 125 Duke，不過車輛的等級與排氣量並不完全成正比，面向全球與歐洲市場的 390 與 125 規格較高，而目標新興市場的 250 配備較入門。


乍看之下好像沒有差異對吧？但其實 250 Duke 在許多零件上都為了壓低售價而做出取捨，從外觀來看可以發現 250 僅有黑色烤漆的車架，也沒有橘色的椅墊做搭配。


此外最明顯之處應該就是車頭設計了，取消了原先在兩側的堆疊式 LED 定位燈，改為烤漆殼件。


再來則是油箱兩側的擾流設計不同，對比起 390 Duke 來說，250 Duke 的擾流翼較短且小，水箱兩側也沒有飾蓋裝飾。


雖然外殼相同，但儀錶也從 TFT 改為了 LCD。


懸吊與引擎規格下修
避震器規格也不如 390 Duke，雖然仍為 WP APEX，但前叉不可調，後避震器也僅能調整彈簧預載。汽缸頭則從 DOHC 改為 SOHC。


歐洲市場向 125 Duke
排氣量最小的 125 Duke 擁有與 390 相同的懸吊、儀錶等配備，外型則是與 250 較相近，簡單來說，125 Duke 是面相歐洲市場的入門車，高規格配備搭上 125c.c. 排氣量、剛剛好 11kW 的引擎，完全是為了歐洲青少年的 A1 駕照訂製。


謎樣的 15 公斤增重
報喜不報憂！新聞稿敘述了 390 Duke 諸多改變與進步，但卻沒提到 2024 年比起 2023 年式乾重增加了 15kg！來到了 165kg，雖說變重並不代表車輛動態變糟，但一口氣增加了一成的重量實在讓人好奇這些肉肉漲在哪裡。


推測引進車型
不用說這車是一定引進的！不然怎麼總代理促銷力道這麼強。只差在會進哪幾款！過往 KTM 總代理安東集團三個排氣量的 Duke 皆引進過，目前的話是停掉了 125，官網只看的到 390 與 250。因為在國內的話這兩個排氣量不僅代表黃牌與白牌路權的劃分，更如前文所述能做出較明顯的價格區分，因此編輯部推測若是更新為 2024 年式，安東應該仍會以 390 與 250 為主。

油箱兩側往前延伸的設計有夠兇，好看

感謝分享資訊

這各配置 實在頂..

有史以來最大改款
現行款 KTM 390 Duke ...官方宣稱這次自 2011 年推出以來最大幅度的升級。...再加上豐富的電控系統，...

390「(奧地利檔車版)迪爵」(Duke)
雖然是我心目中,
與 RC390、390 Adventure,
合稱：KTM「黃牌３傑」/「黃牌３劍客」

但2011年以來, 390「迪爵」之前卻都「漏掉」內建TCS,
而另外２兄弟都有,
所以這次大升級,
不太期待 390「迪爵」能添加TCS.

感謝分享~~~

外觀越來越誇張了，但是我喜歡 ! 只是 .... 過了完這類車的時期，現在就純欣賞

橘子軍團帥氣登場

感謝分享

啥?
新250反而cost down?