[轉貼]Kawasaki 電動忍400／Z400 車重140kg、有望採換電系統

Kawasaki（川崎）在去年2022 EICMA米蘭車展推出Ninja EV與Z EV電動原型車後，這2款「電動忍400／電動Z400」原型車最近也傳出更多資訊，不僅馬力、車重數據曝光，並且也越來越接近量產階段，預計最快在明年就有望上市。

根據一份由Kawasaki向澳洲申請的文件顯示，Kawasaki送交的車輛型號有NX011A與NR011A，分別就是Ninja e-1與Z e-1。文件中也揭露，標配的電動馬達為9kW，相當於12匹馬力，雖然輸出功率不大，但以川崎設定的通勤定位也還算夠用。


▲Kawasaki Ninja e-1、Z e-1電動機車近日在澳洲文件中曝光，具有12匹馬力、140公斤左右的裝備重量。（圖／翻攝自Rideapart）

另外，Ninja e-1與Z e-1軸距為1,370mm，其中街車版的Z e-1裝備重量僅135公斤，街跑設定的Ninja e-1則是140公斤，以電動重機來說相對輕盈。這也與Kawasaki希望以換電池的方式有關，取代容量更大、更重的電池模組，而非追求最大單趟續航里程表現。

外界猜測，ENEOS與日本4大摩托車廠（Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha）出資組成的Gachaco換電聯盟將扮演重要角色，如同PBGN一樣，以同一換電系統作爲新車開發。目前還不確定Ninja e-1、Z e-1是否會以Gachaco為換電系統，還需一段時間才能得知。

▲在去年由ENEOS與日本4大摩托車廠成立的Gachaco換電聯盟，很可能成為Ninja e-1、Z e-1的換電供應。（圖／翻攝自Gachaco）

報導轉貼自 ETtoday車雲

不知國內黃紅牌機車有無可能也推行換電!

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這短片左把手, 其中奇葩功能鍵：
除了...
自排(AT)、手排(MT)切換
純電(EV)、油電混(HEV)切換
中間還有...
走路(WALK)模式?
因應「直線 7 秒」/ 區間測速(限速40以下)的路況??

Kawasaki（川崎）在去年2022 EICMA米蘭車展推出Ninja EV與Z EV電動原型車後，這2款「電動忍400／電動Z400」...

一旦上市, 成為世界首創(?)黃牌等級電動機車.


(因為目前的電動大重,
像 Zero S 、哈雷 Livewire 、2023南港重車展的 Energica Experia
都只有紅牌等級)

人工換檔狂 發表於 2023-8-13 13:15
一旦上市, 成為世界首創(?)黃牌等級電動機車.

這馬力只能掛白牌，不能掛黃牌

「小型輕型電動機車」車牌使用白底紅字，適用於馬達及控制器在1.34馬力（不含）以下的二輪機車。

「輕型電動機車」車牌使用綠底白字，適用於馬達及控制器在5馬力（不含）以下、1.34馬力以上二輪機車。

「普通重型電動機車」車牌使用白底黑字，適用於馬達及控制器在5馬力以上、40馬力以下二輪機車。

黃底黑字的「大型重型電動機車」是指逾40馬力、低於54馬力（不含）以下的二輪機車；

紅底白字的「大型重型電動機車」適用於馬達及控制器在54馬力以上。

大馬達大電池又要高續航重量不可能會多輕
12P就一般白牌而已
400沒有個40P會被笑

super200 發表於 2023-8-13 14:11
這馬力只能掛白牌，不能掛黃牌

謝謝指教,
我應該以PO文第2段內容, 判斷為白牌等級：

根據一份由Kawasaki向澳洲申請的文件顯示，...也揭露，標配的電動馬達為9kW，相當於12匹馬力，...

至於從標題及第1段內容之「電動忍400／Z400」,
並非看到「忍400」字眼, 就誤以為如同燃油車的黃牌.