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人生就是這樣，計畫永遠趕不上變化，其實我打從心裡沒想過自己會去買這台車，才剛說這台車並不在自己的購車清單內，然後就這樣不知不覺入手一年多了，剛好趁這個機會來分享一下這一年多來，自己對這台車的使用心得及一路上的變化。
GSXR-150(簡稱小阿魯)當初發表之際，相信對當時台灣輕檔車市場，帶來不小的震撼，同級最大馬力、親民的價格、見仁見智的外型、超高的C/P值，在R15尚未引進之前，基本上沒有對手，當時熱門到太常在山上發生事故了~直接可以在山上組一台小阿魯的留言都出現，代表當時小阿魯的熱度有多高，有在騎車的車友們相信都會Follow到這台車，我也不例外，雖然有在關注但因為自己已經有了同類型的6R，所以也僅限於看看，並沒有對這台車有任何想法，直到有車友購入，想說沒騎過也特地借來試看看這台車有多神奇。 借朋友的小阿魯爽一波
騎完朋友的小阿魯過後第一個直接反應是，靠這台車的騎乘三角也太逼機了吧，簡直比我的6R要硬，也不知道是不是有改腳踏的關係，一趟山路騎下來身體都有點酸了，雖然有騎過大馬力的我對這台車的數據不是很期待，但其實整趟山路下來蠻夠用的甚至還可以熱血一下，或許在這個時候，自己已經默默把她列入自己的購車清單裡了。畢竟隨著年紀的增長，事情也越來越多，加上近來科技執法的盛行、各大山路的事故頻傳，讓自己在路上騎車的慾望越來越低，但即便如此，騎車一直是我最喜歡的休閒活動，既然路上不太能盡情騎，那就其封閉場地吧~至少騎個車不用提心吊膽、壓力也不會那麼大。
敲定主意後就開始找車了，由於之後有想要跑場地的打算，找車方向就往改裝品多的做選擇，雖然當初這台車賣很好，但終究定位在入門車，蠻多人騎完就再繼續往上升級，因此許多車會放出來販售的，所以我很快就找到理想的車，看完試騎一下確定沒問題後，馬上就處理後續過戶等事宜，也恭喜自己總算買了一台不是綠色的車了??
超棒 根本滿臉的喜悅
雖然我相信買這種車的人都會顧車，但既然買了至少基礎的保養就從我這邊歸零從頭開始，基本能夠DIY的機油、空濾、火星塞都換過一輪，換完就馬上讓她上線了~不得不說，這台車以150c.c來說加速真的挺快的，加上車身本來就輕巧，騎起來相當靈活，幾個重點稍微改一下就相當好騎，也難怪這台車為什麼當初賣那麼好了~再加上是白牌的原因，跑起山來壓力也不會那麼大，再加上這台車的油耗也算不錯，拿來上下班也相當適合，不管通勤或娛樂，她幾乎成為我大部分騎車的第一首選。話雖如此，但如前面所說，我的最終目標還是把她定位在場地練車的位置。 機油更換 空濾更換 火星塞更換
默默被排擠?? 雖然當初把這台車的定位是拿來跑場地，但其實我對於我自己的摩托車恃有原則的，那就是要環過島以及去過武嶺~!! 想說也好，跑完這兩個長程的就可以把胎換一換進而跑場地，也剛好不浪費原本的胎，武嶺還好，畢竟一日武嶺對自己和許多車友應該都是家常便飯的事情，但要找環島這種一次請三天，在出社會後其實還真的不是件容易事，但不得不說自己的運氣算不錯，剛好有遇到之前越野車友們要去南橫，順便小繞台灣一圈，雖然嚴格比起來，這跟一般的環島，算縮水很多，但因為自己沒去過南橫，早就想去一次南橫的啞口了!!畢竟上次去南橫的時候卡在嘉明湖入口那還沒開通，這次既然有人約，當然要馬上參加的~!!就這樣我和我的小阿魯，就開始了為期三天的環小島之旅。 跟以往至少1000KM以上，著實縮減不少。 ================================================================= DAY1 : 台北到台東
台北到台東，聽起來很硬，實際上騎起來真的也是蠻硬的，雖然不是第一天騎那麼長程的路，但因為我們預計第二天要到南橫加上整趟行程只有三天，迫於時間壓力也只能趕路，但好在大家其實都是騎車的老屁股了，加上對整趟行程有認知，所以整趟路沒有耽擱到，雖然第一天騎得有點遠，但好在大家都是愛騎車的人，雖然路途遙遠甚至大多時間都在下噢，但我們其實沒有一絲抱怨，甚至還有些樂在其中~這裡有個小插曲 : 蘇花改，因為剛好有一位車友是騎阿福300，整個就是把我們其他白牌彎道超車，一瞬間距離就拉得很遠…雖然自己環島過很多次，從沒蘇花改騎到有蘇花改，從禁止二輪但開放紅黃牌行駛，甚至有一段白牌也能騎，不得不說是有再慢慢進步的~希望政府和群眾不要把機車當作次等公民，讓大家都有安全的路可以騎。 整裝出發!! 坪林牌樓 北宜後段一定要跟龜山島拍照 美不勝收的蘇花公路，可惜整趟下雨 路過不錯過的建華冰店 東西牌樓自然不能放過
舞鶴北迴歸線公園 抵達民宿 東部特產 : 町哥 =================================================================
DAY2 : 台東到台南
第二天就是我們的重頭戲南橫了!!之前常在社團或是車友分享南橫，啞口雲海加上南橫公路沿路美景，都是看得我心癢癢，加上之前來的時候還未開放，更加深自己要去南橫的主意，而且這次同行的車友們都是第一次去，即便昨天騎了那麼遠的距離，臉上也沒有一絲疲倦!!雖然剛出民宿的時候天氣感覺還是不太穩定，但好在從池上到台20甲天氣就逐漸轉晴了!! 再前往啞口的路上真的美不勝收~好天氣加上沿路美景真的讓人心情大好，騎車人的快樂真的莫過於此了~不過今天依舊出現了一個小插曲，在我們去啞口的路上有一條疑似林道路線，同行的兩位車友的越野魂瞬間噴發~馬上騎上去一探究竟，看他們騎上去我真的也是滿臉羨慕，瞬間有一種為什麼我沒騎KLX過來得感覺(笑死)，不問沒事，一問才知道上面根本超漂亮!!! 如果之後有機會二訪南橫，我覺得我也要騎越野車來!!!到了啞口由於我們是平日來的關係，拍照不太需要等，加上當天大家的人品大爆發，整個雲海超漂亮~整趟光是這個點就值了!!後面下甲仙的路上順道去了長青祠，然後路上車友們又調皮了，再度走OFF ROAD路線，這次我依舊只能看著他們揚長而去，可惡我下次真的要騎越野車來!! 後面因為外婆家就在官田，車友們是住在台南市，所以暫時分別，等明天集合就準備回程。
上次來還沒通的滿滿的遺憾都寫在臉上 燈滅起跑??
感謝老天!!好天氣!! 總算給我開通的南橫了吧!!
1號車手揚長而去... 2號車手也不例外...
可惡我下次也要騎KLX去!!
隱藏地點的視角就是好呀!!
平日來的福利就是後面都沒人 埡口 2722M GET!! 不良中年F4
此生真的要來一次南橫 長青祠的視野挺不錯的 對，車友又調皮了 一邊是ON ROAD 一邊是OFFROAD 抵達外婆家 =================================================================
DAY 3 : 台南到台北
最後一天就是回程，當然也就一路向北!!原本是打算一路往北不停靠，但後來我們還是臨時起意去了阿婆灣，畢竟有再騎車的沒人不知道’’X您X 騎慢一點啦’’這句經典名言吧~!!! 而且也就在隔壁而已，然後身為地主隊的我當然是第一個到場的，話雖這麼說但我其實是第一次來阿婆灣呢~到了才知道其實阿婆因為身體的關係，已經很久沒到場開罵了，但相信即便阿婆的人不在現場，他那句經典名言永遠會圍繞在阿婆灣~!!!回去的路上一直都挺順，到了獅潭突然就開始暴雨…我就知道回去的路上不會讓我這麼順利，不過最後也是平安到家且無額外消費(紅單)，整趟美其名是環島，但正確來說其實是南橫之旅，三天中有兩天都在下雨而且是不小的那種，但好在老天在我們去南橫那天給了我們一個好天氣，讓我們的環島之旅有個美好的回憶~~!!!最後不得不說，小阿魯真的很省油，這三天騎了約939KM，而三天下來油耗卻高達50.34KM/L~~!!!這個油耗真的是騎出我的生涯新高了，有優點當然也有缺點，長途旅行騎他真的需要一個好的身體，畢竟他的騎姿我真心覺得比純仿賽還累一點，整趟騎下除了收美景解任務，也是妥妥的在練身體…不過整趟下來真的好玩，台灣還有許多地方值得用摩托車去探索~!!!
難得來可惜少了阿婆 各種到此一遊的證明
三天總里程:939KM =================================================================
前面說到除了環島，武嶺也是我對我的車必須要經過的一條路， 當然比起環島，武嶺比較容易達標，這次同行的都是騎大車的車友，只不過這次我們都說好一起騎白牌，以免產生距離差?? 武嶺這個地方毫無懸念當然是一天來回，雖然已經去過很多次，但每次出發前也都是相當期待~但出發前才公告有低溫特報…..上次環島是大雨特報，這次則是寒流，但這也是澆不熄我們騎車人的熱情的!!!這次武嶺跟環島一樣，一樣採順時鐘的方式前進，從宜蘭進再從台中回，整趟旅程共542KM。因為出發的早，所以進了宜蘭市區才吃早餐。 上北宜當然要在消麥集合 此次同行同為小阿魯車友和史妹
冷冷的天就是要吃熱呼呼的麵
吃飽休息足後，繼續前進，但隨著繼續往上騎海拔也不斷升高，但氣溫卻是持續下降的…雖然原本早知道有低溫特報大家都有穿厚重衣物，但或許是低估了這個天氣，在往梨山的路上不僅冷還起大霧，當時能見度不誇張真的只有20公尺左右，讓我們在途中不得不稍微停下來補給，畢竟出來玩安全還是最重要的。 沿路補給衛生褲也是應該的吧 這段路真的冷到靠北 原本不期不待，結果效果卻意外地好???
所幸過完那段路後就一路順暢無霧，但氣溫還是一樣低，沿途經過不少地方甚至都結霜了，一直到了梨山天氣終於較為晴朗，途中還順便解鎖一下888，後面就是中橫往武嶺的路上，雖然很冷，不得不說再度感謝老天這段路給了我們大太陽，甚至有幾段路出大景給我們，好天氣加上雲海，怎麼拍怎麼好看，不過最後的路段小排氣量整個劣勢都跑出來了，高山症讓整個車騎起來非常喘，即便是噴射車，已經一檔全油門時速大概只有30KM/H?? 最終就到達我們的目標，武嶺停車場。可惜的是那時候武嶺亭還沒修好，不過也給了再去武嶺的理由?? 不過總結來整趟旅程，只有歡樂，雖沒汗水，卻有鼻水??
沒有錯，就是結霜 梨山扛棒 梨山賓館
888 GET!!
出大景了!!是雲海~ 一路喘到武嶺停車場
武嶺 3275M GET!!
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在完成了環島和武嶺後，我的小阿魯在一般道路上的階段性任務也算正式完成，正如前面所說的，一開始買它的原因是想把它當作場地車練習並維持自己的車感，也因為剛有貨車可以運用的關係，所以就有想把他賽道化的打算，講是說賽道化，其實就是把大燈大牌全拆掉不再路上騎了~當然北部較近的又適合這種輕檔車的賽道，無庸置疑就是極限賽車場了，在換完新胎、拆完燈具後，便馬上來極限報到了~ 買來第一次換新鞋鞋 用的是老闆推薦的IRC
把不必要的零件全部拆除
完了，覺得拆完真的比較帥 有貨車的加持可以減少很多時間和體力
同隊廝殺
以上皆為照騙，我騎超爛 看來進步空間還很大
雖然之前有跑過大鵬灣，但每個賽道的特性都不一樣，大賽道和小賽道的騎法也完全不同，毫不意外的，在這裡一切又得砍掉重練，一開始自己真的像是無頭蒼蠅一樣，在這裡亂竄，被超車超車抄到懷疑人生，好在後面有車友幫忙帶跑，車子的硬體也小做升級，挫折感才沒有那麼大，講是這樣講，但其實我自己是騎的蠻開心的啦~我不會因為在跑賽道就否認山路的樂趣，但不得不說賽道確實是比較安全，沒有逆向來車，沒有區間測速，沒有黑箱，在這裡你可以盡量騎，在自己認可的範圍去突破自己的最大限度。 禾倉競技腳踏 EBC煞車皮以及前尺(13T)
================================================================= 總結 : 經過這一年多的騎乘後，讓我覺得小阿魯是台有操控樂趣、動力充足的輕擋車，漂亮的油耗適合一般通勤及出遊，整台車體質良好也適合下賽道挑戰自己，便宜的保養和容易取得料件也讓後勤不會有太大的問題，也難怪這台車當初為什麼可以賣這麼好了，我想她應該還會陪我好長一段時間吧!! 最近連日大雨又讓南橫和去武嶺的路崩塌，希望可以早日搶通讓大家見識看看台灣的美麗，最後即便路上的環境再糟糕，也不要澆熄自己熱愛騎車的內心，期許台灣的用路環境可以越來越好，大家可以在路上開心地騎車，而不是騎個車都要提心吊膽的。
為了下一台做鋪陳??
本文最後由 goape2012 於 2023-8-12 18:40 編輯
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