Mazda招牌動力科技轉子引擎，自2012年旗下跑車RX-8停產後，就沉寂許久。所幸今年1月Mazda在布魯塞爾車展中，發表了MX-30 e-Skyactiv R-EV插電式油電動力休旅。宣布Rotary Engine重返車壇。不過轉子引擎這次不再作為驅動車輛主要動力源，而是做為增程發電機用途，替電池充電。
6/22號日本原廠進一步宣布，已開始在日本廣島縣廣島市的宇品第一工廠，開啟歐規MX-30 e-Skyactiv R-EV量產作業，也是自2019年發表MX-30純電、輕油電版本後，第三款動力車型。
有鑑於早前EV純電版本僅200km(WLTC標準)純電續航力，讓外界詬病無法徹底解決車主「里程焦慮」問題，於是全新MX-30 e-Skyactiv R-EV因應而生。此次新車搭載可輸出170hp電動馬達、17.8kWh鋰電池，可提供85km純電行駛里程，然而藉由排氣量830c.c的轉子發電機助陣，再加上50公升油箱滿油狀態下行駛，則可讓車輛續航力進一步上探644km水準(WLTP標準)。
目前有關新車產品資訊較少，車艙仍將承襲MX-30設計理念，大量以回收材料製成的軟木和織物作為車室用料，創造舒適愜意車室空間。新車也將支援直流快充功能，只需25分鐘就可將電池充飽電。
|
16
10053
