繼上月初，警政署公布了自路口不停讓行人大執法以來，首週違規罰鍰金額達新台幣 4,000 萬後，用路人未停讓行人的事件仍層出不窮，數度登上新聞版面。為了提升行人安全，交通部再度加大執法力度，根據該部消息，最新的《道路交通安全講習辦法》修正草案中，將新增「不停讓行人」之違規納入記點，並須接受 3 小時道安講習等相關內容，該政策最快在今年 6 月 30 日上路實施。
延伸閱讀：路口不停讓行人大執法，首週開罰金額超過新臺幣 4,000 萬元
（圖片來源：交通部）
為了撕除行人地獄標籤，其實先前三讀通過的「不停讓行人」罰鍰提升至 6,000 元法案交通部目標於今年七月實施；在罰鍰提高前，「不停讓行人」須參加道安講習的修法將搶先登場。此外，除了不停讓行人，在本次修法草案中也新增了以下六種違規事項，將一併計入違規點數中：
- 汽機車駕駛不停讓行人
- 汽車未申請臨時通行證而違規超載上路
- 非屬汽車的動力機械（如：吊車）上路，駕駛人卻未依規定領有駕駛執照
- 未聽從警察或執法人員制止、拒絕停車接受稽查而逃逸
- 新領駕照 1 年內違規記點達 6 點
- 駕駛人行駛於一般道路發生掉落物
（圖片來源：警政署）
值得注意的是，「新領駕照 1 年內違規記點達 6 點者」即須參加道安講習；為了降低雞腿駕照的情形，一般駕駛人方面為累計滿 12 點才須參加道安講習，新手駕駛將下修為 6 點，且任何違規記點方式都會比一般駕駛人多上一點，藉此給新手駕駛多長點記性。
（圖片來源：警政署）
在國內，不得不承認用路人的素質參差不齊，毫無辨識度的考照制度加上漏洞百出的道路設計，其實無論是行人或是汽、機車都對亂象百出的交通狀況愛莫能助。政府機關也只能透過一昧加高罰則的方式，盡可能提升行人安全。行人安全固然重要，但若能配合道路設計改善等措施實行，相信更能達到事半功倍的效果。
（圖片來源：警政署）
本文最後由 sinove1215 於 2023-6-20 16:15 編輯
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