Nissan涉足跑車市場可說相當悠久，最早可回溯到1960年代問世、並外銷到美國市場Datsun Sports(海外市場稱為1500/1600/2000 Roadster)雙門跑車系列，不過最終在北美地區大放異彩的卻是隨後推出、身形更大的Fairlady Z雙門跑車。也多虧於Z Car所帶來穩定市場營利，讓Nissan成為車壇中舉足輕重國際級車廠之一。
1970年代末，Nissan延續開發話題性居高不下的Fairlady Z跑車，先是在1978年推出代號S130的Datsun 280ZX，隨後於1983年帶來Z31 300ZX，到了此時Z Car銷量依然相當穩定，不過Nissan管理階層野心不僅於此，欲另帶來一款定位在Fairlady Z之上的中置跑車，以與Ferrari 328、Lamborghini Jalpa、Porsche 911、Lotus Esprit Turbo等歐裔跑車相抗衡。其實並不僅Nissan有如此想法，當時來自同鄉市場對手Honda也正如火如荼開發一款新作，明眼的人一定猜到了，後者就是1990年問世的NSX！
1984年秋季，由設計初代C10 Skyline的Nissan車輛工程師櫻井真一郎(Shinichiro Sakurai)為新車開發團隊總召集人，並正式開啟新車開發作業，最終這款概念車定名為「MID4」，意即中置引擎四驅配置的跑車，並在1985年9月德國法蘭克福車展中，首度與世人見面。當時MID4不僅是該廠性能最強悍的作品，也用上Nissan最新車用科技，要稱新車為當時品牌移動科技櫥窗也不為過。
Nissan MID4採用一體式鋼製車體，並配上前雙A臂/後多連桿懸吊設定，並配有可調阻尼減震筒。值得一提的是，此車恆時四輪驅動系統可說是1989年R32 Skyline GT-R上採用的ATTESSA四驅系統的前身，採前33%/後67%扭矩分配比例。不僅於此，MID4還首度配上HICAS四輪轉向系統，後輪舵角可和前採輪相同或相反方向轉動(最多0.5度)，具備低速靈活、高速穩定的操控優勢。煞車系統也換上前後通風碟配置，並標配ABS防鎖死煞車系統，提升車輛制動能力。
引擎方面Nissan也拿出該廠當時最先進的動力系統應戰，代號VG引擎基礎架構最早可追溯到1979年，原先打算採夾角60度的2.0升V6引擎配置，不過最終將排氣量擴增至3.0升，並在MID4引擎室內採橫向+反置式設計。這具全新代號VG30DE的3.0升V6引擎，汽缸體採鑄鐵打造，汽缸頭採鋁合金材質設計。再搭配四凸輪軸、每缸四汽門、電子多點噴射供油、進氣側可變汽門正時等科技助陣下，在引擎6,000rpm時可迸發245hp最大馬力，扭力峰值為39.4kgm，出現在4,000rpm。一方面搭配五速手排變速系統。
新車外觀造型由Nissan內部設計工作室負責，楔型車身輪廓頗有Lotus Esprit影子，車體材質採玻璃纖維打造以降低車重影響，自車頭望去，啟閉式頭燈堪稱一大特色。此外，為了降低風阻車側門把也特別採用與車身齊平配置，車門後方位於後葉子板處，也增添一組水平板條造型進氣孔，改善引擎散熱效率。
車尾引擎蓋與當時Ferrari車款頗為神似，採用百葉窗通風格柵設計，後排氣管採單邊雙出配置，車尾兩側並匹配水平式樣燈組設計，整體而言，風格較歐系同年代跑車作品更為內斂、低調。輪圈方面採用兩片式15吋鋁圈。
內裝鋪陳則是傳統1980年代日系車的中規中矩配置，其中中控台、車門扶手、儀錶板、排檔鞍座都採硬質塑料設計，三輻皮革方向盤中央則鑲有MID4字樣徽飾，其他像是排檔座、手煞車拉桿處，同樣施以真皮材質包覆。方向盤後方的雙環錶分別提供轉速以及時速資訊，後者錶底更刻劃到280km/h。
座椅部分採用黑色皮革以及淺色麂皮混搭的跑車式樣座椅，其他像是電動窗、電動後視鏡、中央門鎖以及音響系統都成為此車標準配備，看起來是一輛十分成熟準量產作品。在性能方面，MID4由於車身僅1,230kg，因此官方聲稱0~100km/h靜止加速僅需5.5秒，極速來到250km/h水準，十分富競爭力，要和當時歐洲跑車分庭抗禮可說綽綽有餘。
1987年10月，原廠進一步帶來MID4改良版本MID4 II，在原先3.0升V6動力心臟增添雙渦輪增壓器(引擎代號改為VG30DETT)之後，輸出功率更來到330hp新高水準，外觀方面也重新設計得更為圓潤流線，和一代版本方正車身輪廓有很大差異。
可惜的是，最終該廠考量到新車生產成本高昂，因而作罷，原先有望成為品牌第一款超跑作品因而胎死腹中，實車量產計畫當然也正式宣告破局。儘管最終結局不甚完美，但是開發MID4的技術經驗，相關技術也被日後Nissan車款加以運用，譬如1989年問世的Nissan R32 Skyline GT-R的HICAS系統，以及Z32 300ZX之雙渦輪動力單元等。可說是這款車對品牌最大貢獻與意義了！
本文最後由 joey2348 於 2023-5-29 23:12 編輯
|
60
13624
