全天性能、長效里程！MICHELIN 全方位胎款 Pilot Street 2 測試！

米其林在 2022 年 4 月中旬一口氣發表了多樣胎款，其中新發表的 PILOT STREET 2 即是鎖定偶爾小熱血的通勤族群開發的胎款，編輯部同仁也在同年五月參加了米其林舉辦的賽道試胎會，不過 PILOT STREET 2 胎如其名是以公路使用為開發基準，究竟這款 PILOT STREET 2 在公路上的表現如何呢？就快接著看下去吧！


MICHELIN Pilot Street 2

相信騎輕檔車的朋友對米其林的 Pilot Street 並不陌生，優秀的乾濕地性能對於一般使用者來說非常受用，而全新的 Pilot Street 2 繼承了前代胎款的特點，在膠料配方的調整之下，耐用里程提升了 10% 之譜。

除了膠料配方升級提升耐用性之外，Pilot Street 2 更經過 TÜV（德國萊茵，測試與認證機構）認證，在測試場地的溼地單圈時間較前代 Pilot Street 進步 6%，進步看得見。


除胎面膠料配方改進之外，Pilot Street 2 在胎紋設計方面相當單純，中央兩側較短的是「小刀型破水溝槽」，能有效破除路面積水與輪胎間形成的水膜，且中央中線部分並無胎紋貫通，可以提供更穩定的接地感受。


而輪胎中間兩側一路延伸至胎肩的是「刀鋒式運動溝槽」，當輪胎在進入傾倒階段時，刀鋒式運動溝槽可以順應傾角持續破水、排水，讓 Pilot Street 2 在行經積水區段也能安心入彎。


雖然 Pilot Street 2 並非是運動胎款，但在前、後輪的胎型方面仍是圓中帶尖的設計，如此設計可帶來較和緩、可控的傾倒速度，但同時保留適度的靈活性。




而這次 Pilot Street 2 也不再是輕檔車專屬的胎款，米其林在發表會上也同步公布了 10 吋、12 吋、13 吋等胎款尺寸，基本上已經涵蓋了目前國產車款的主流尺寸。


安裝上車！

這次安裝施工是由鴻寶重車協助，鴻寶重車是國內相當知名的重車租賃體系，旗下店家涵蓋各大品牌，除重車租賃外也有新車販售、改裝及維修等服務項目，小排量車款當然也在他們的服務內容中。




安裝上車後當然要用扭力扳手上緊輪軸心，正確的鎖付扭力不只可以確保安全性，更能減少前後輪旋轉時的阻力。


無心插柳柳成蔭的運動表現

雖說 Pilot Street 2 的定位並非是運動胎款，甚至在發表會上的簡報以「為追求運動外型的通勤族，提供城市移動的安全方案」為口號，乍聽之下是說 Pilot Street 2 只有胎紋「看起來」像是條運動胎，然而實際上山試駕時卻大感驚訝，米其林在介紹 Pilot Street 2 的時候似乎過於謙遜。

自從六代勁戰加入小老婆測試車的行列，筆者已經透過這台 YAMAHA 新世代的運動車款體驗過多款輪胎，然而長久以來，筆者未曾在騎乘六代勁戰時磨到中駐過，但這次測試 Pilot Street 2 時卻頻頻感受到來自車底的摩擦聲響，並非是騎乘技術變差，也不是膽子突然變大，而是 Pilot Street 2 提供的強大信心，讓筆者一次又一次的把傾角加深所致。


Pilot Street 2 在刁鑽的五指山前段有極佳的發揮，柔而韌的胎體適度的過濾了路面傳來的震動，在轉向時更能感受到胎面緊緊的咬住路面，即便在 S 彎中迅速的翻彎，胎體本身也提供了充裕的支撐性，在荷重大幅度轉移的過程中完全沒有感受到「軟腳」的感覺，不論煞車或是開油時都倍感放心，此外偏圓的胎型也提供了很優異的操控性，騎士能完全掌握車輛的傾倒速度，而非任由輪胎引導轉向。

經過了大半段山路之後，更深切感受到 Pilot Street 2 那十足的「信賴感」，不論抓地力、支撐性或是輪胎回饋的路感，都讓騎士敢在出彎階段提早開油，以「通勤定位」的胎款來說實在是相當「運動」，然而偏圓的胎型設定雖然相當容易控制，但隨著騎乘節奏提升，在車輛進向變換時漸感費力，雖然輪胎本身抓地力十足，騎乘節奏卻難以進一步提升，這點雖然可惜，但總體表現絕對是數一數二。


用運動胎款的角度來評價 Pilot Street 2，其性能表現堪稱可圈可點，考量到 Pilot Street 2 的原廠定位仍是通勤胎款，整條輪胎的胎紋又寬、又長、又深，海陸比相當高，在這樣的設計下，竟能帶給騎士如此滿足的騎乘感受，以運動性的表現來說實在是無可挑剔，相當適合騎乘經驗豐富且對操駕體感有一定要求的騎士。


路感綿密，讓人充滿自信

Pilot Street 2 在山路上的好表現讓人眼睛為之一亮，但通勤胎款的主戰場仍是市區街道，而台灣的市區道路環境以危機四伏著稱，Pilot Street 2 在面對坑坑巴巴的市區道路時提供了非常優異的舒適性，在行經標線、人孔蓋等容易打滑的路面時，依然提供極佳的自信心。


由於營建工程法規的關係，許多新建案的工地周邊經常灑水避免粉塵造成空氣汙染，但這樣的路況不只會弄髒車輛，混雜大量砂土的濕滑路面對二輪族群來說更是大敵，這次在市區試駕時正巧遇到工地灑水，因此特地繞行體驗抓地力更差的駕駛環境。


而行經數次後，更對 Pilot Street 2 的穩定性大感佩服，既寬且深的小刀型破水溝槽能有效的降低輪胎與濕滑路面間的滑動感，以小傾角通過時幾乎不會感受到行經泥水時那種微妙的滑動感，雖然煞車的時候還是會因為抓地力下降的關係使得 ABS 頻頻介入，但對於通勤族來說，經過這些路況不佳的地方時，這樣的表現已經相當值得讚許。


極端積水路面，更顯真功夫

如果市區那種滿是泥水的直線路段不夠有鑑別度，那整個路面全都是積水的彎角表現相信應該更有說服力，由於台灣的氣候關係，在夏天特別容易因為對流的關係出現短時間的強降雨，排水系統與透水層反應不及而造成的積水，是許多騎士在路上發生轉倒意外的主因。


而 Pilot Street 2 的小刀型破水溝槽能有效破壞胎面中央兩側的水膜，刀鋒式運動溝槽則是在轉向過程中持續性的提供破水與排水的功能，藉由主副胎紋的交互運作，讓 Pilot Street 2 在嚴重積水的路段也能提供非常自然的騎乘感受。


正如先前在山路上感受到的強大自信心，Pilot Street 2 在溼滑路面上同樣提供了相當類似的騎乘感受，在進行溼地測試時，一開始先以較為保守的傾角通過，但隨著往復趟次增加，對 Pilot Street 2 的溼地表現更有信心，在測試時更數度讓中駐與地面親密接觸，真不愧是能在 TÜV 濕地單圈比前代產品快上 6% 的新胎款，Pilot Street 2 在濕地的性能表現真的非常優秀！


一條用起來會笑的通勤胎

米其林在科技上的追求是有目共睹，近年更因與賽事緊密結合，在製造技術與配方科技上持續有長足的進步，這次推出的 Pilot Street 2 定位雖是通勤胎，但卻有著濃濃的運動感，這樣的胎款特性提供了騎士日常生活以外的刺激感，不只適合一車多用的台灣消費者，更適合那些常常想熱血，但玩樂車同時也是代步車的騎士，雖然 Pilot Street 2 不算便宜，但性能表現卻相當值得你親自體驗！


親自體驗 Pilot Street 2 的魅力


為了讓大家能親自體驗 Pilot Street 2 的強大性能，米其林二輪總代理忠林摩托提供了兩對 Pilot Street 2（120/70-12、130/70-12）提供給小老婆的板友，即日起到五月十五日止，只要留言「Pilot Street 2、通勤運動、乾濕兩用、全天性能、長效里程！」，就能獲得抽獎資格，我們會在五月十九日抽出全部獎項，也歡迎大家分享你對 Pilot Street 2 的使用心得唷！活動已結束
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最近好多廠商都發表新輪胎

感謝分享

Pilot Street 2、通勤運動、乾濕兩用、全天性能、長效里程！

通勤胎還是主要市場...

「Pilot Street 2、通勤運動、乾濕兩用、全天性能、長效里程！」

感謝分享..........................................

之前用過12吋的2CT，磨耗性能實在沒有複合胎面配方的感覺，希望新的技術有更好的使用里程。

應該跟他牌同級胎來個殘酷擂台測試

Pilot Street 2、通勤運動、乾濕兩用、全天性能、長效里程！

感謝新胎資訊分享...