2023年式 完全體活力125 開箱

三陽這幾年的操作非常騷。
其中一個騷點就是環保期數越新，馬力反而越高?!
不知道是三陽的研發太強...或是...(不能說太多，免得收船票)

三陽第一台逆天完全體就是七期DRG，七期環保下的馬力可以逆超他廠、殘酷實測還越級打怪，甚至連自己六期的產品也一併逆超?!
自此我買了一台七期DRG後，就一直在等待下一台馬力逆超的新車。

直到我看到了 https://forum.jorsindo.com/thread-2566760-1-1.html
內部升級，油耗一級！2023 SYM 活力 125 小改款深度測試
以及 https://www.youtube.com/watch?v=-6aU8u_eEdk
入門買菜車油耗大比拼！究竟誰才是入門車款的王者？SYM新活力125 V.S. KYMCO新豪邁125
看了看大魔王說明的內容後，我驚覺這台活力125根本是台COST UP後的車阿~~~~
三陽為了鬼島法規油耗、為了壓制他廠對手，把整個活力125給升級了。
於是乎我就問了問老婆大人，要不要把騎了十年的RS ZERO換掉，
畢竟一台小100CC的車，跑了十年四萬多，曲軸的聲音也開始越來越大聲、電裝開關甚麼的越來越秀斗、三角台珠碗從過保固後就異音到現在，
不能再忍了。

於是乎老婆大人說，全權由我負責就好，所以憑著這些條件，我又去買了一台三陽的新車。

等了快兩周，新車終於到了，三陽的車搶手到連菜車都要等....


由於屬於菜車，老婆要用的，所以交車前，行車紀錄器和白鐵螺絲、LED大小燈都先處理好。
會改LED燈也是為了那善意的全時點燈法規，的確長時間開燈這點，在用路上是比較安全，但是像我老婆這種騎短途的+行車紀錄器，電池壽命可能堪憂，
連同大燈泡的壽命也是，在法規的摧殘下，鹵素燈泡這種低科技水平的耗材一定撐不久，畢竟傳統燈泡這種東西的壽命是看點燈時間的，點的越久死的越快。


後避震器三段可調整，這個原廠配備就不錯，畢竟人的體型很多。


比較讓我驚訝的事情是，原廠除了整流器升級成開迴路之外，連輪框也是鋁框，可能因為我買的是碟煞版吧?!
不然我印象中，菜車配鋁框?! 好像有點少見?! 可能也太久沒買新車了，刷新一下老觀念。


其實這台車滿耐看的，剛好跟老婆雙載騎來看看新房子蓋得如何，會經過一堆爛路的洗禮，
老婆大人回饋說這台的後坐很厚實，滿舒服的。

最後其實在交車給老婆前，動力部分，我有偷偷的把我DRG已經軟掉的原廠大彈簧和全新的KOSO 14g普麗珠、鑄鐵碗公給換上去。
因為現在的新車為了適應鬼島法規和油耗，普麗珠越來越重、大彈簧越來越軟、排氣管出氣口越來越小聲音越來越沒勁，排氣聲音像是吹口哨的高音頻。
能源局的貼紙油耗數值真的很棒沒錯，可是相對的遇到雙載和爬坡，就顯得疲軟，甚至因為檔位過高造成爬坡起步抖動。
只能說現在新車的法規、科技執法和原廠被限制的配置，根本就是為了打壓油車

回程的路上換老婆載我，她被嚇到，油門輕帶第一下起步的力頭很足，油門輕帶就超過市區的速限40了，低中速區段真的輕鬆愜意。
比起舊車，中柱也很省力，雖然看起來比較大台，可是也不失靈活性。
最後最後的重點，是老婆騎起來滿意到不行，本來她也以為這台車看起來沒甚麼，沒想到驚喜不小。
我也覺得這台車可圈可點，只要因應每個人的使用習慣，稍微再調整一下原廠配置，也是台挺不錯的代步車。
最近外出買東西也都用這台車，內外空間不算小、飲料杯也可以放很深不怕跳車、小車好停又好放。

以女孩子來說這台算是超值好車..科技一直進步.這台車和30年前的豪邁比.馬力值幾乎差不多,可是省油快一半

不過年輕的應該還是會選rs neo把,畢竟外貿協會會員不少

我有一台舊款七期的活力125
動力方面我也很滿意,直線加速都可以100左右

車子小台輕巧
短程代步還不錯

感謝詳細內容分享～讚

恭喜遷新車，活力也是一台省油好車款

我的民國86年製造的舊豪邁125，油門輕帶起步的力頭也是很足，油門輕帶就超過市區的速限了，低中速區段真的輕鬆愜意。

感謝分享!

買到適合的就是好車
印象中有碟煞幾乎都會配鋁框 鼓煞配鐵框

感謝版主的分享!!讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚!!