|
每個人在玩車的過程中，或許都曾有過一台「女神」 那種在路上看到會盯得眼睛發直卻又高攀不起的那種 對我來說，這台女神就是S4RS
我大約10年前開始玩車，當時重機不像現在普及與便宜 更別說Ducati這個充滿異國情調的品牌 對我而言是遙不可及的存在 只能閱讀著網路上的騎乘心得(對，當年沒有youtuber) 去想像騎一台小杜是什麼感覺 後來陸續騎了幾台車(最後是ST675)，但因為孩子出生而賣了 或許孩子出生只是理由，更重要的是我不知道為什麼而騎了 台灣的路就那些，而我也不是賽道競技派的 Street triple雖然精準好騎，或許正是太好騎了反而覺得有點無趣
空窗了幾年，人也步入中年了 就開始想著不要留下遺憾之類的事情 於是回頭想找台老獸來騎 先是買了氣冷獸王1100s，後來被大魔王嗆 「沒騎過S4RS別說懂monster」 我才一驚，對啊，其實可以買獸王的啊! 由此可見S4RS真的是我的女神 女神是不能靠近的
後來有將近兩年左右的時間 我瘋狂且吃力地飼養著兩台老獸王 在冬天多雨的基隆，努力地在天氣與育兒的空檔間玩車 到後來已經覺得是被車子玩了(一年就要驗4次車啊) 原本只打算持有一台，但總難以抉擇 畢竟兩台騎起來真的很不相同 直到第二個孩子都出生了，總算才做了個了結 藉此跟大家分享一下我對這兩台老獸的理解 (依依不捨地目送她離開)
S4R S2R那代的產品，給人很強的「手作感」 好像幾個熱愛摩托車的人在一間小工廠造的似的 無論外觀或者騎乘感受都一樣不修邊幅 例如束帶將線路綁在鋼管上，或是起步抖動個不停的雙環表 原本Monster應該是走平價路線的 而S4RS則是精品化的有意為之(束帶不見了欸!) Ducati想造一台最強的街車，將當年的好料都給進去了 造就了一台可下賽道的街車 現在運動街車大放異彩，但在兩千年初街車並沒有那麼競技化 S4RS在當年的確是獨特且美麗的存在 在696 765 1100那個時代後的Ducati(被Audi收購之後?)有了很大的改變 工藝水準開始比肩世界大廠 像是後車台改為鋁合金製，減少斷裂的機會(SBK車系時有所聞) 卻也少了點手作的味道 拿單搖臂來說，S4RS的單搖是曲線組成的藝術品 1100s則是粗壯精美的工業鋁合金
騎乘的感覺也是如此 雖然monster都有刁鑽犀利的特性 但老獸較重、騎姿較低趴 操作起來較為使力硬派，騎士要刻意給予input 才能換到想要的回饋 而1100s則有著現代車的氣息 輕巧許多且隨心所欲
就外觀來說，我比較愛的是S4RS (在我心中與R9T、thruxton同屬第一梯隊的美) 選擇出掉的原因是我無法不從一台性能車的角度來審視她 因為當時Ducati做她就是要來嘎掐的 所以配置了明顯硬朗的懸吊以及999的引擎 而我無法不去想現代的性能車能帶給我多少東西 更多的馬力、完善的電控、更精準穩定的車架等等
Ducati也知道S4RS已經遠離了原本monster的路線了 於是開了street fighter車系做出更明確的區分 武鬥派的就去買SF吧! 雖然我沒騎過當代的SF，但多少想像得出來兩者間有著巨大鴻溝 於是就產生失落感了
接下來談談我對1100s這代的monster的愛 主要是源自於這顆氣冷L twin引擎所營造出的復古迷人氛圍 像是引擎粗曠的顆粒聲、油門的直接響應等 都是帳面數據顯示不出來的 氣冷L雙 + 夠輕夠好的車架(乾重168!) + 不錯的煞車懸吊 =好玩的摩托車 這就是1100s的公式
儘管後來的1200車系就各方面來說應該是更好的車 但796 1100的車友明顯更有愛 一堆人花了天價改裝這些超過十年的老車 持有時間也都很長 我想很大的原因是因為那顆祖傳的氣冷L Twin
有位朋友騎完我的車子後，說他比較喜歡1100 因為對S4RS感想只有性能很強，但1100則覺得很復古 且容我一問 Z900RS跟1100S，哪一台比較復古呢? 若是看外觀，肯定是Z900RS 但若是用耳朵聽、用身體感覺，會是1100S 因為她的引擎，也就是摩托車的靈魂- 是更讓人能思古之幽情的
撇開哈雷那種的不談，市面上氣冷L twin只有Ducati在做了 事實上因為環保法規等緣故，氣冷引擎正在絕種中 比起多缸車的平順 L twin油門一擰下去，所湧現的彭湃感 更接近我們心中摩托車的原型
Ducati當然知道自家的氣冷引擎是珍寶 也知道裝在法拉利般美艷的monster上並非最好的歸宿 於是另開了更具玩樂復古風格的scrambler車系 結果就是在全世界賣爆
順帶一提 我很欣賞Ducati的一點就是它的進取 796賣得不錯，大可以這樣一直賣下去 但ducati總是在往前嘗試新東西 於是告別了雙表圓燈、鋼管車架、乾離老獸 迎來了hypermotard street fighter scrambler等更多好東西 儘管粉絲們總是在抱怨ducati精神已死 但事實已經證明這家摩托車廠的成功 能適應潮流，同時不失熱血奔放初心
摩托車真的很好玩 每個人都可以用不同的方式去享受 對現在家裡有兩個小baby的我而言 玩摩托車就跟孩子玩玩具一樣 重點在於沉浸在玩具所營造的氛圍裡 如同我的兒子在玩消防車模型時 所享受的救援劇情與英雄氣概
而當我抱著忐忑的心情啟動1100s 聽著乾離的噪音，感受氣冷引擎的震動咆嘯 也讓我得以品嚐那杯20年前Ducati在博羅尼亞所釀造的 那杯濃醇的義式風情
本文最後由 hope1 於 2022-12-20 22:21 編輯
| 
18
12588
