上個禮拜中華汽車舉辦Q3第三季法人說明會，除了對外宣布今年前三季經營成果，還同步揭露2023年營運展望計畫，中華汽車表示將加速新能源車型導入速度，以及新品牌產品擴張步伐，全年產量預估將來到5.3萬台規模，較今年4.5萬輛更為成長。產品方面，CMC、MG、Mitsubishi未來確定都將迎來新作。
首先今年才登陸台灣的MG品牌，雖然首發一次帶來HS汽油、HS PHEV插電式油電雙動力編成，但傳出明年有望再添全新成員與國內消費者相見歡，這款新作據悉有可能為MG4 EV純電跨界，以英規車型為例，其不僅標配7吋數位儀錶、10.25吋車載觸控螢幕(支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結)，還同時標配MG Pilot駕駛輔助系統，像是具備行人/自行車偵測功能之車前碰撞預警(附緊急煞停)、車道維持輔助、交通號誌辨識等功能都納入，中階車型以上結合64kWh電池組，可繳出452km(WLTP標準)純電行駛里程，產品力算是十分不錯。
至於中華三菱所引進販售的進口休旅Eclipse Cross，一直以來國內都僅提供單一1.5升汽油動力，這樣的景況也有望換來改變，外界敲碗多時的PHEV版本確定將在明年登台，動力部分搭載2.4升Mivec Atkinson Cycle引擎，搭配發電機、雙馬達(輸出功率前60kW、後70kW)與13.8kWh鋰電池所構成油電系統，行駛模式分為EV純電、串聯行駛、並聯行駛三種模式。其中串聯模式由引擎產生動力、轉換為電力給馬達運用，並聯模式則透過引擎及馬達雙向輔助動力，帶來更充沛動力輸出。以日規車型為例，能創造57.3km/L平均油耗(WLTC標準)、57.6km純電續航力表現(WLTC標準)。
國產商用車部分，CMC Zinger推估將於2023年推出小改款車型，不僅如此，2020年登場的純電菱利e-Veryca，也即將於明年發表小改款版本。自九月經濟部能源局公布之送測資料可見，e-Veryca無論是馬達輸出或續航力表現皆較往昔有所提升。馬達輸出功率將自現行114hp提升至127hp，獲益於更大電容量鋰電池組，純電行駛里程也將從現行140km提升至298km~309km不等成績(NEDC)，實用度表現可說大有改善。詳細產品資訊本站也將密切追蹤，敬請期待。
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