繼全新、專為賽道與競速打造的跑車 V4 R 亮相之後，Ducati 緊接著發表了最強的性能街車 Streetfighter V4 系列。
時間接近米蘭車展，Ducati 陸續發表了旗下車款的改款資訊，自上週的超級跑車 Panigale V4 R 發表後，在 10/20 發佈了 Panigale V4 跑車的孿生車款 Streetfighter V4 系列車款。
Streetfighter V4 有著僅 178kg 車重搭配高達 208hp 最大馬力，與跑車相差不到 10hp，設定相當狂野。而最新的 2023 年式其實在外型方面的改動不大，主要是修改油箱的形狀，讓騎士在煞車或是內傾騎乘時更好操控、更容易固定身體。
兩側的四片大翅膀空力套件也經過重新設計，由 MotoGP 賽事經驗回饋而來，有更好的高速行駛下壓氣流穩定性。
更多元動力模式
全新 2023 年 Streetfighter V4 導入了新規劃的動力模式，共有 Full、High、Medium、Low 等四種模式， 其中 Full 與 Low 是全新設計，而 High 與 Medium 則經過重新調校。此外還加入了濕地騎乘模式，會將最大馬力抑制在 160hp，油門反應也會較溫和。
第二代 TFT 儀錶
採用新設計 5 吋 TFT 高分辨率儀錶，透過更簡單易判讀的表達方式，讓騎士能夠快速調整電控系統與判讀，並且提供 Track Evo 顯示模式，讓喜愛賽道氣息的騎士也能在公路上享受這樣的風格。
強化出彎加速穩定性
2023 年的 Streetfighter V4 特別將後搖臂樞軸與引擎結合處增高 4mm，加強了後懸吊反下蹲的情況，強化出彎開油時的穩定性。
標準版、S 版以及 SP2 版本你選誰！？
維持 Ducati 一貫的銷售策略，推行不同版本，標準版與 S 版擁有差異化的性能配備，標準版使用 Showa 前叉與 Sachs 後避震器。
S 版本則是 Ohlins 半主動電子懸吊，且在輪框的配置上也有所不同，S 版使用鍛造輪框。
此外，S 版本出廠就搭配鋰離子電池，比上一代輕了 1.7kg。
除了上述提到的部份之外，其實 2023 年式的 Streetfighter V4/S 其他的部分與舊款大致相同。但這次的最大亮點其實是 SP2 版本。不僅導入了 MotoGP 與 WSBK 賽事冬季測試塗裝，還有著比 S 版更強的配備與更高的規格。
運動化的視覺設計
SP2 採用消光黑色的整流罩與碳纖維輪框，而在油箱方面則是髮絲紋鋁製油箱，與黑色部分呈現對比，並且在車身多處採用紅色拉線搭配。
在翅膀空力套件上有著義大利國旗點綴。
專屬車身編號
Streetfighter V4 SP2 版本在把手處都擁有專屬的車身編號。
碳纖維輪框
這個年代鍛造輪框已經不稀奇了，夠緊繃的車款出廠就是要配碳纖維輪框。
乾式離合器
乾式離合器是 Ducati 的高階車款絕對少不了的配備，讓換檔接合更直接迅速。
SP2 版本出廠就拆除大牌架並搭配單座蓋且移除了乘客腳踏，展現賽道競速風格。
接著還有兩台車
2023 年式 Streetfighter V4 系列的亮相可說是 Ducati 的一貫作風，在原有的車體基礎上又更進一步推升車輛性能，並且有著幾乎是為了競速打造的 SP2 版本。而接下來的幾個禮拜 Ducati 還有兩場新車發表會，有興趣的網友就繼續鎖定小老婆網站吧！
本文最後由 hom1es 於 2022-10-25 14:25 編輯
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