CB750 Hornet 於十月初堂堂登場，漂亮的規格讓許多車友滿心期待，不過也有人對於 CB750 Hornet 沒有不是配備四缸引擎而大感不滿，畢竟過去 Hornet 車系就是以張狂的高亢聲浪聞名，不過先別急著生氣，近來在日本公開的新專利圖像，很可能就是你在尋找的「四缸黃蜂」！
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在本田最近的專利圖中可以看到，新車型採用的是四缸的引擎架構，並且搭配單搖臂，以目前本田旗下車款來看，相信新車型就是採用 CB1000R 開發而來，不過事情顯然沒有那麼簡單，因為新車型在車架結構上，採用的並非是 CB1000R 的鋼管車架，而是性能車款指標的環抱車架，此外從圖面上也可以看到，新車款將會採用新設計的輪框，排氣管造型也看起來更有運動感。
畫面轉到另一側，可以看到 CB1000R 的後避震位置從中置垂直擺放，改成側置水平的形式，而且後避震的「上座」位置幾乎與汽缸切齊，參考其他圖面發現汽缸後方並沒有設計車架鎖點，由此判斷新車型的後避震很有可能直接鎖付在汽缸上，而這樣的設計並非沒有道理，避震器運作方向如果與車輛前進方向相同，確實可以減少避震器對車體穩定度的影響，而將避震器鎖在汽缸上也並非首見，例如 DUCATI 的 Panigale V2 即是一例。
從正面看去，可以看到大燈造型並非採用圓燈，風格上可能會與新款的 CB750 Hornet 更為相近，胸蓋兩側可能還會有類似小翅膀的空力設計。
從正上方看去，新車款在車身中段處特別窄瘦，坐墊也可能採取前後座分離的設計，整體設計更向運動型車款靠攏。
久違了！本田的運動型街車
環抱車架加上側置單槍，造型上整車的佈局氛圍充滿了「性能」的氣息，對於近來設計趨於保守的本田來說，確實是相當大膽的開發方向，已經缺席「運動型街車」市場已久的本田，這次似乎想透過 Hornet 車系的復活重新加入戰局，而新車型實際規格、配備、設計等都還在「圖面階段」，讓我們靜待實車的到來吧！
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