鈴木只要不要漲得像SWISH，或是那種配備。我都是可以接受。
因為高科技含金量高。
600C.C 的機油量，國產速克達 也有不少都是低機油量。
這麼高的技術，應該是適合低黏度的機油。0W-20以下。而且要配上 API SP 
API SP現有三項全新的引擎測試和四項經修訂的測試。GF-6A和GF-6B的許可，須要求潤滑油製造商滿足八個引擎測試（其中七個是新的）
◆ Sequence IIIH (活塞氧化和沉積測試) 高溫下進行測試來評估引擎機油中的氧化和黏度增加情形，因為長期高溫會增加氧化導致黏度上升和沉積物形成的可能性。
◆ Sequence IVB (凸輪磨損測試) 測試引擎機油防止凸輪磨損的能力。新測試以不同的運行速度進行重複和連續的試驗。
◆ Sequence VH (污泥和漆膜測試) 測試引擎機油防止沉積物積聚能力，亦即油泥清潔能力。
◆ Sequence VIE (燃油經濟性測試) 測試引擎機油對燃油經濟性的影響，對應於ILSAC GF-6A。
◆ Sequence VIF (燃油經濟性測試) 用與Sequence VIE相同的條件，但是修改了測試條件，測量與ILSAC GF-6B相對應的SAE 0W-16黏度等級的燃油經濟性。
◆ Sequence VIII (腐蝕測試) 當引擎機油因加入添加劑而呈酸性，如某些摩擦改進劑，軸承可能被腐蝕。此測試測量因腐蝕而減少的重量並規範之。
◆ Sequence IX (低速預燃測試) 衡量渦輪增壓直噴汽油引擎車輛的性能並防止低速提前點火。
◆ Sequence X (鍊條磨損測試) GDI引擎產生的煙灰狀材料顆粒，有關的潤滑劑使正時鏈的磨損最小化。
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本文最後由 pompom 於 2022-10-9 00:03 編輯
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