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2023 年式 BMW S 1000 RR 改款!競技性能取向、空力更加浮誇!

来源: 新聞 s121212 2022-9-30 12:43 顯示全部回文 |閱讀模式
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BMW Motorrad 於 9/29 晚間正式發表了全新的 2023 年式 S 1000 RR,這此改款在性能上又有所提升,本就性能超絕的 Superbike 又比前代更強,接著來看看這次 S 1000 RR 改了哪些東西吧!
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延伸閱讀:BMW S 1000 RR 千呼萬喚終抵台!動力強勁!重心超集中!

本次 BMW 對 S 1000 RR 做出了全面性的性能提升,雖然外觀上沒有大幅度的變化,但是面子裡子都升級。
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配備

首先最直觀的差異就是車頭造型的調整,整體輪廓維持 2019 年改款時的樣貌,仿生感與科技感兼具的車頭造型,讓 S 1000 RR 堪稱目前市面上顏值最高的跑車車款。
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不過底下的大型空力套件可沒有那麼簡單,BMW 表示新設計的大型空力套件採受到 MotoGP 賽車啟發,設計上盡可能實現風阻與下壓力的平衡,在數據上顯示這組空力套件可以提供 10 公斤的下壓力。
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這套大型空力套件採用封閉式設計,確實與目前 MotoGP 採用的設計相同,雖然 BMW 沒有直接參與 MotoGP 賽事(倒是有提供車輛給賽會作其他用途),但也算是跟 GP 沾上一點邊了。
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空力套件由新設計的側殼延伸而出。
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除了兩側張狂的空力套件,BMW 還將風鏡角度調高,讓騎士在賽道等高速環境下可以更輕鬆的躲在整流罩後方。
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車架部分繼續延續 Flex Frame 車架設計,並在側向剛性與彈性做出調整,騎士能感受到更精準的路感,此外這次改款還調整了前傾角設定,由前代的 23.1 度增加到 23.6 度,軸距也略為增加 18mm,高速穩定性更好,由此也可看出新款 S 1000 RR 的定位更專注於賽道騎乘表現,不論空力或車架調整都更擅長應對高速環境。
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三角台設計也做出大幅度變更,由前代的鏤空造型改為看起來更為紮實的一體式設計,而且 Off-set 也減少了 2.5mm,透過減少拖曳距來減少前傾角加大而帶來的靈活性下降問題。
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這此改款中 S 1000 RR 改採用前代 M 1000 RR 的空濾箱,並且同樣採用可變進氣歧管,讓這台德製四缸跑車可以在全速域都有強勁表現,而這次 S 1000 RR 電控系統,也升級了 DTC(Dynamic Traction Control)的 Slide Control 滑動控制功能,讓那些喜歡讓後輪活潑起來的車主,可以在安全的範圍內更爽快的「滑」起來,而且 Pro 電控系統中也將防浮舉系統加入段數設定,想舉多高全都操之在手。
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在扭力馬力圖中也可以看到 S 1000 RR 在 11,000rpm 時可以發揮 113Nm 的最大扭力,13,750rpm 時能榨出 210ps 的最大馬力。
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儀錶錶面設計也從前代較為流線的設計改為更容易判讀數據的形式,並且這次改款後 S 1000 RR 可以選配 DDC(Dynamic Damping Control)動態阻尼控制系統,並與騎乘模式連動,在各個模式下主動調整阻尼設定來配合不同的騎乘情境,這次電控升級不只如此,本次改款 S 1000 RR 新增「Race Pro」模式,這個模式下可以單獨調控各項電控的段數,更能調整懸吊及 DDC 的設定。
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前制動系統規格沒變,不過可以選購 M Package 升級卡鉗及碟盤,而這次制動系統在電控部分有更多升級,新的 ABS Pro 支援「Brake Slide Assist」制動滑差輔助,ABS Pro 更提供專供光頭胎使用的「Slick」模式選項,新的 ABS Pro 讓你可以煞得更強、煞得更晚、煞得更準而且煞得更安全,對於有極端制動需求的騎士而言,允許適當的滑動量可以讓操駕體感更加自然。
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這次 S 1000 RR 不只可以選配升級 M 系列鍛框,碳框也能選配。
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新款 S 1000 RR 配備了前代 M 1000 RR 採用的輕量化電池,讓車重降低、車身重心更集中。
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而體諒到許多 S 1000 RR 車主下賽道的需求,工程團隊也設計了新的後牌架與燈具線組,讓拆裝過程變得更簡易。
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標準座高為 824mm,此外也提供「M Seat High」跟「M Seat Low」兩種高度供騎士選擇。
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這次 BMW 也針對車尾造型做出設計變更,這次新款 S 1000 RR 的尾殼造型變得跟 F 900 R 的單座蓋設計相彷,兩側殼件幾乎與乘客座墊齊高,同時也取消了兩側的進氣格柵造型。
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延伸閱讀:BMW F 900 R/XR 尋訪蘭陽-可動亦可靜的成熟

當然,性能車款怎麼會少了單座蓋呢?根據設計來看, S 1000 RR 的單座蓋不是單獨拆換乘客座墊部分,而是整個尾殼替換,不過中心處保留了一塊小塊的橡膠靠枕,讓騎士在向後坐到底時尾椎可以減少一些的壓力。
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如果你覺得一般的單座蓋無法滿足你,原廠也提供全碳纖維的單座蓋供車主選購,而且全碳版本還內附 GoPro 插扣,讓你下賽道也能拍出跟 GP 車手一樣的車尾視角。
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車色

Lightwhite non-metallic/BMW M
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Blackstorm metallic
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Racingred non-metallic
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突破天際的 S 1000 RR

看完新款 S 1000 RR 的規格,大抵上就是 M 1000 RR 硬體規格部份下放,並在電控上新增許多強悍的功能,在這個車廠軍備競賽到讓人「規格疲乏」的時代,竟然還能看到頂級車款再度提升,實在讓人非常感心,但同時也擔心,當前代 S 1000 RR 已經強悍如斯,改款後的規格更是突破天際,那理論上更加強悍的 M 1000 RR,豈不是要突破次元?
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圖輯

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  發表於 2022-10-1 21:46
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網友回覆16

感謝分享 帥氣滿滿可惜台灣沒有好路可以騎
這外型,直覺上很像某種魚類,現在高階款,應該都會有空力套件
空力學的小翅膀越長越大
預估M版的翅膀會突破次元
變成小飛象  那還不飛起來?
本文最後由 falsehopenomore 於 2022-10-1 02:50 編輯

有夠神 2022-10-1 00:33 顯示全部回文
蒿色的RR 看起來很有殺氣...
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜
Wind0322 2022-10-1 00:42 顯示全部回文
感謝分享~~~2023 年式 BMW S 1000 RR 改款!競技性能取向、空力更加浮誇!1532
RUOK666 2022-10-2 03:12 顯示全部回文
就差沒有電動下壓風翼了2023 年式 BMW S 1000 RR 改款!競技性能取向、空力更加浮誇!3180
vinsongsam 2022-10-2 06:14 顯示全部回文
感謝分享~     
wewe640125 2022-10-2 08:17 顯示全部回文
有性能又超帥
在台灣請慢慢騎讓大家好好欣賞
趁年輕想環島就出發吧..
等到老骨頭一把連坐車都懶喔~
改了不少...

小改款而已嗎?2023 年式 BMW S 1000 RR 改款!競技性能取向、空力更加浮誇!4899