騎 BWS 125 挑戰『美國橫跨』66號公路！不可能的企劃！

在離開洛杉磯後，我們在66號公路舊線上遇到一段路段就是要直接上高速公路，因此我們面臨到兩個選擇：

1.繼續走66號公路，但是得上一段I40洲際高速公路

很難想像在美國，「白牌小羊」可以合法騎上高速公路

哇，長征也，
期待後續的介紹。

125增加了橫跨的困難度

騎BWS挑戰『美國橫跨』66號公路！ Day6-8 更新

遊記Vlog第四集

66號公路在美國西部州裡面，算是一個非常重要的觀光資產，尤其在亞利桑那州更是保留的最好，可能是因為亞利桑那州人口少、開發程度低，且Old Route 66舊路跟I-40高速公路路線相距甚遠，因此在66號公路廢線後，那些遺留下來的鬼城更是滄桑。在經過幾十年的消沈後因為66號公路的復興，部分鬼城得以鹹魚翻身，成為66號公路上的觀光重點，奧特曼就是一個這樣的景點







離開高速公路進入舊線後，首先映入眼簾的是一個警告標示牌：『摩托車小心駕駛路段』，預告了這次的路線並不輕鬆，接著就是幾十公里蜿蜒曲折的山路，跟台灣的山路不太一樣的是，這個黑山地區的路線大體上高度落差不大，不像是台灣山區公路那種『開幾小時下來得爬到一兩千公尺高山』的狀況，因此小排氣量車種跑起來也不覺得吃力。但是這個地方地形險惡崎嶇，常常有極端的高低落差，一下下降山溝一下有陡坡要爬，時而遼闊時而蜿蜒，對於我這種還可以算得上老屁股的謹慎騎士來說不算是很困難，但是經驗不足的騎士卻可能會過度的自信而在某個彎摔下山谷










奧特曼是一個僅剩178的小鎮，僅66號公路直接穿過，用走的就可以把整個小鎮逛完，若不是66號公路復甦，這邊可能剩餘人口更少，整條大街上充滿著濃濃的西部電影的氣息，若不是穿著現代服飾的遊客走在大街上，還真的會以為走進了柯林伊斯威特主演的荒野大鏢客的小鎮中，好像隨時會有一言不合的荒野牛仔拔槍決鬥的感覺，而這邊另一種常住居民是『野生的驢子』，因當年小鎮荒廢後，用來馱運物品的驢子被人類放生後，在這邊自立自強的繁衍了幾十年，不時可以看到驢子大搖大擺的走在大街上閒逛，雖然驢子生性溫和，但是畢竟好幾代的野外生活，這裡的驢子已經可以說是完全的野生動物，因此還是不要太靠近的好







這個小鎮上有個很特別的餐廳，裡面的習俗是用完餐的客人要把一元鈔票簽上自己的名字，然後黏貼在牆上，久而久之，這個餐廳從牆壁到天花板都已經完全被一元鈔票覆蓋住了，而隔壁的旅館除了二樓有賣紀念品外，謠傳也是個鬧鬼旅館，有沒有開放住宿我就不知道了，歡迎未來有大膽的騎士去挑戰住一晚看看





我們在這邊遇到一位很熱情的美國騎士，他的職業是私廚，也就是說你可以花錢聘請他去你家為你做菜，他騎著他爸爸留給他的BMW機車到處旅行，曾經到歐洲跟印尼騎車，也是一位相當有經驗的騎士，這次他66號公路的行程跟我們很接近，接下來都是要到金曼這個小鎮，我們便約好在金曼鎮一起吃晚餐





離開奧特曼時，發生了一件讓我心跳停了一拍的事情：

元寶摔車了
這條穿越黑山地區的山路除了蜿蜒崎嶇外，還不時會有驢子走在路上，而且不時會有沙子散落在彎中，若是一個不小心就可能在這邊丟了小命，而這次元寶就是過彎時沒料到地上白白那一片是沙子（因為更多時候那只是乾掉的水痕），前輪滑掉就出去了，幸好速度不快，只受了一點小擦傷








第二天，我們沒有繼續前進，除了讓元寶可以休養一下、剪片趕進度外，我們也想好好的逛逛金曼這個城市，這邊有一個66號公路博物館，裡面細數了66號公路的興起與衰弱，並且用生動的雕像呈現了當年西部大拓荒的樣子，而博物館的對面有個66號公路的大拱門，一定要記得來拍一下，同時這博物館也有不少小紀念品可以血拼，我在這邊的另一個任務則是要寫一大堆明信片給台灣的朋友











在金曼的另一個任務，就是差不多到了要第一次保養的時候，我們這趟行程中基本上都是自己處理車輛，包含保養，在野戰中換機油的方式建議可以直接在寶特瓶側邊開一個口，就可以作為承接機油的容器，而換下來的廢機油則可以拿去一些商場如沃爾瑪倒，而加機油的話，則可以用油桶的加油管來當漏斗，如果口徑太大的話則可以用刀子把管子切出一道開口，就可以把油管捲起來縮小管徑啦！








第三天的行程因為時間關係，我們捨棄了一個景點，Grand Canyon Caverns，是一個很大的洞窟，裡面極為乾燥，甚至有非常久遠以前掉落到這個洞窟內的生物標本（因太乾燥並沒有腐化），後來冷戰期間美國政府向這塊地的主人承租這個洞窟，將不少生存補給品囤積在這邊，萬一核子戰爭爆發的話，人們可以將這裡當作生存防空洞，而現在裡面除了觀光的行程外，還可以花錢住在這邊一晚XD






雖然我們沒有去那個大石洞，但是我們有停一個叫做『塞利格曼 Seligman』的小鎮，這個小鎮有著悠久的歷史，因其在66號公路與40號州際公路的交會處，因此沒有淪為荒廢鬼城，而這個鎮上有個已過世的老人Angel因不捨66號公路的落寞，而發起了復興66公路的運動，而有了『66號公路守護天使』的美譽，現在他的理髮廳已經改裝為紀念品販賣店，大家可以在這邊買點東西支持他過去對66號公路的付出









『塞利格曼 Seligman』這個小鎮很小，在Angel的紀念品店旁，有另一個值得一逛的小點：Delgadillo’s Snow Cap（雪帽），是一個冰淇淋小店，但是他的特色是整家店從進門就開始整你，除了大門有兩個門把讓你不知道該轉哪個外，點餐的過程老闆也是充滿幽默的整你

老闆：『我們有兩個口味的冰，你要怎麼點』
我們：各一半
老闆：一半？（拿出只有一半的甜筒）



雪帽冰淇淋店後方，則是擺放了許多的廢棄老車，其中不乏裝飾成『汽車總動員』裡面的造型，原因無他，因為『塞利格曼 Seligman』這個小鎮就是『油車水鎮』的參考原型之一








（待續）

隔壁棚的董事長騎怪獸環島，
這邊更厲害，騎水冷YAMAHA bws橫跨美國

元寶騎車不習慣戴手套 ? 要記得保護雙手呀 !

火花羅真的很熱血

開啟了我們對旅行的定義

感謝火哥分享
超愛看這種遊記~

騎車小心，不要一直撲街啊

騎BWS挑戰『美國橫跨』66號公路！ Day9-12 更新

威廉姆斯Williams，是一個美國西部觀光的大鎮，雖然早期一樣是66號公路上的城鎮，但是I-40國道建立後新的路線並沒有遠離威廉姆斯，所以逃過了跟其他66號公路小鎮一樣沒落的命運，再加上北邊就是世界知名的景點：『大峽谷』，得到地利之便的威廉姆斯便成為通往大峽谷的門戶，得天獨厚的條件使得威廉姆斯的大街上幾乎365天都充滿著世界各地來此一訪的遊客，其中為數不少是亞洲面孔，只是近幾年因為疫情，防疫政策上相對保守的亞洲國家人民變得不太能出國，因此在西方世界中，亞洲遊客大幅減少

我們到此的第一天晚上遇到大雨，雖然沒有淋到雨但是大陸型氣候一下雨就從40度瞬間掉到16度，這種極端的溫度變化是台灣人很難想像的

這個小鎮非常有活力，可以說完全靠觀光養活了這個小鎮，我們這趟旅程因為一開始行程有所延誤，再加上確認了美國西部這幾個州125是可以上高速公路的，因此在討論後決定放棄北上前往大峽谷的行程，繼續沿著66號公路，希望可以完整的紀錄66號公路的完整路線

美國西部這幾個州裡面我最喜歡的就是亞利桑那州，壯麗的景色是其他鄰近幾個州完全比不上的，且保留了非常豐富的原住民文化，而且車流少、野生動物也少，騎起車來非常愉快舒適

離開威廉姆斯後，66號公路景點上有個非常重要的景點：『雙箭』，是一個廢棄的加油站，歷史雖然不悠久但是兩隻巨大的箭頭插在地上非常醒目，可以說是66號公路打卡必停的一點，但是2017年造訪後，我們事隔5年再度來到此地時卻發現少了一支箭頭，看來時間無情的摧殘還是會帶走那些你以為屹立不搖的事物啊XD

不知道是我們運氣不好還是亞利桑那州也有午後雷陣雨的天氣，我們到了雙箭時遇到了超級大的滂沱大雨，極大的側風，加上排水不佳的美國高速公路，讓我們騎在這邊的時候真的覺得好像世界末日一般，也因為下雨我們跳過了『阿帕契死亡坑』跟『雙槍』兩個景點，真的有點可惜，不過幸好我們這次穿來的車靴是防水的，否則鞋子浸水騎車的真非常痛苦啊！

不過美國這種午後雷陣雨的氣候都是非常局部的雨雲形成的，通常一個小時內可以衝出雨雲，我們往前騎到溫斯洛這個小鎮的時候，就變豔陽高照的天氣，氣溫也從18度回升到32度，真的像洗三溫暖一樣XD

溫斯洛雖然名氣不若威廉姆斯，但是鎮上有個路口地上有超大的66號公路地標彩繪，因此還是可以來朝聖一下，在路口旁邊有個『站在角落的人』雕像，是當年一個音樂家，詳細來歷我不是很清楚，但是似乎每個到訪的人都一定要來跟他合照個一張，他似乎讓溫斯洛這個小鎮成為美國音樂史上相當有份量的一處所在，地上的地磚也刻有名字，似乎是一些捐贈者的名冊，不過我對音樂真的不熟，因此這邊就不跟大家介紹太多了，我主要是來拍那個大大的66號公路路口ＸＤ

我們今天騎的哩程大概只有150英里，但是因為早上比較晚出發，加上遇到大雨以及中間不少景點，因此到了霍爾布魯克的時候也已經晚了，本來我們想住當地知名的Wigwam Motel，但是因為客滿所以只好忍痛放棄

Wigwam Motel是一個印地安帳棚造型的連鎖飯店，本身的歷史跟66號公路一樣悠久（1930年代開始發展），雖然外觀看似是帳篷但是實際是混凝土構成，內部也有現代化的設備，全盛時期在66號公路上大約有7家，現在僅存3家，但是都還有在接待66號公路上的旅客，有機會的話大家一定要去住一晚，我記得價格不算貴大約是100出頭美金，在霍爾布魯克上的這家飯店外還有大量的老車佈景，當你的新車跟老車停在一起的時候，格外有時空錯置的感覺

第9天的行程是我最期待的一天，我們要先暫時離開66號公路往北前往『紀念碑谷』，2017年我們從阿拉斯加騎車縱貫北美的時候我們有一訪此地，從此我就對紀念碑谷（又稱奧加托遺跡谷）那些拔地而起的壯觀石柱念念不忘，但是從66號公路前往此地可不是一件輕鬆的事情，最短路徑也要170英里，加上我們的BWS車速不快，就算完全不停也要騎上3小時，更不用說我們早上還安排了去一趟66公路附近的『化石林國家公園』

化石林國家公園著名的是那些『變成化石的樹木』，平均直徑大概一米，這些變成化石的樹木還留有清晰的年輪，但是卻又閃耀著寶石般的光芒，非常漂亮，整個化石林國家公園非常大，分為南口跟北口大概有30英里長，加上其中的一些步道，大家有興趣的話可以在這邊多待幾天，另外這個地方是得付費進來的，我記得一個人幾百台幣，但是可以待上七天無限次進出，這種購票方式算是美國國家公園的常態

我們逛完紀念品店買了一些小東西後卻發現元寶的車爆胎了，而且因為插入的釘子斜斜地從胎壁刺穿出來，已經變成是完全不能補胎的狀態，在太陽下折騰了半個多小時宣告放棄，只能找地方把備用的輪胎換上去，但是化石森林還沒逛怎麼辦？

我們決定先暫時兵分兩路，我先去化石森林把景點拍攝完畢，然後元寶自己先慢慢的騎去20分鐘外的小鎮找救兵，不然錯過這個化石森林真的是損失一個非常重要的景點啊！

化石森林這邊因為大地呈現橘色，若是天氣好來這邊可以看到天空的雲朵也被染上一層淡淡的紅色，照片很難呈現出來，但是當你親自來這邊的時候那個景象卻是非常震撼喔！

如果你要看化石樹，建議從南口進入，北口的數量相對少很多，但是北口有一個很重要我想要去拍攝的彩色山丘，這個山丘有著明顯分層的顏色堆積，是地球長期自然的岩層堆積加上雨水沖刷裸露出來形成的壯觀景色，雖然山丘本身不高，但是好天氣時拍起來非常漂亮

匆匆拍完化石林國家公園的景色跟車輛的照片後，我就動身去找元寶，因為他找到的廠商說不會修這種車（主要是不知道怎麼把輪胎卸下來），只能幫他做簡單的處理請他自己去找別的廠商修，我到的時候他們正在看YT上的影片教學看怎麼拆輪胎，經過一番交涉後，我們協議好我們自己把輪胎拆下，然後這家車行會幫我們把新胎換上，然後就開始我們這趟第一次的野戰修車，大概搞了我一個多小時，才順利把爆胎問題排除，繼續上路ＸＤ  

今天被爆胎的問題一耽誤，我們大概四點多才從66號公路北上前往紀念碑谷，到達紀念碑谷附近的時候也大概是晚上九點了，最慘的是，換我發現我的輪胎爆胎了。

（待續）