機車上國道的真正決策者是誰?

同性婚姻都可以合法，重機卻不能上國道，說是跟國際接鬼，首投族看清局勢，給你選票，但還是要你去搭大眾工具上學。

沒有政治的話就是財團啊！

除非魔王出來選立委

小腦公 發表於 2022-6-21 06:42
除非魔王出來選立委

沒有黨派 哪來的資金選?
有黨派 不聽黨的安排嗎?

還記得 有位機車黨的黨主席吧!

哪一個法令授權地方政府可以管高速公路?
交通部是中央機關，還企圖推卸責任，把風向推到地方政府，想轉移焦點。
萊豬議題，16縣市自訂《食安自治條例》規定萊劑零檢出，被釋憲駁回。
難道我開車從台北上高速公路去台南，桃園市可以不准我經過? 新竹市可以不准我下高速公路?
縣市長根本不用表態，從頭到尾根本沒它們的事。一堆人不懂才會被帶風向。

RossiLA 發表於 2022-6-30 00:30
哪一個法令授權地方政府可以管高速公路?
交通部是中央機關，還企圖推卸責任，把風向推到地方政府，想轉移焦 ...

雙子星大廈因涉及陸資或港資，行政院原本不同意，台北市才轟一炮，馬上同意，中央何時受權地方管理陸資投資案。沒權沒關係，有人挺就能佔領立法院。

不是都推給百姓嗎?法條過了但中央推給地方，地方就說大部份民意不同意重機上國道，所以。。。

lucifer91008 發表於 2022-6-17 00:46
當初加入WTO開放進口150cc以上機車
也要能騎南北兩個高速公路就是國一國三
政府要記得國際約定

您記反了...
當初加入WTO時，我方政府所提出的承諾中，「南北縱向二條高速公路，反而是特別列出，不在開放之列」的。

WTO入會之工作小組文件內容，茲摘錄如下：
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70. 某些工作小組成員指陳部分進口遊艇及娛樂漁業漁船之非關稅措施，以及對包括含往復式內燃活塞引擎汽缸容量在150西西以上機車禁止進口之措施仍續存在。該等工作小組成員指出，上述限制措施並不符合WTO協定之規範。
此外，某些成員指陳，中華台北尚未就150西西以上機車制訂合適之排放標準，此可能造成即使禁令正式取消後仍無法有效開放市場。最後，該等成員指陳中華台北限制機車行駛於中華台北之某些主要高速公路。該等議題須於禁令取消時處理，以確保該等產品市場之有效開放。

71. 中華台北代表指出，中華台北將於入會時就娛樂漁業漁船執行乙項符合WTO輸入許可程序協定中自動發證規定之簽審制度，且將要求進口商和國內產製漁船皆須取得經核可之汰舊換新資格。他並表示，中華台北將於入會後6個月內取消對150西西以上機車之進口禁令及准許其進口；屆時，中華台北將對700西西以上機車執行與國際標準相當之排放標準。
中華台北代表並指出，對機車行駛道路之限制一般而言僅適用於中華台北境內兩條主要跨島高速公路；該項限制機車行駛高速公路之措施將不會成為市場進入之障礙，且中華台北將在WTO會員之要求下，就道路行駛限制及其效果進行諮商。中華台北代表進一步指出，中華台北將於入會後兩年取消柴油引擎小客車之禁止進口。工作小組將該等承諾列入紀錄。
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bryan_dong 發表於 2023-5-31 08:38
您記反了...
當初加入WTO時，我方政府所提出的承諾中，「南北縱向二條高速公路，反而是特別列出，不在 ...

第71項說明指的是，只有國一、國三會對機車(開放150cc以上進口，所以應該是指150cc以上重機)
做出限制，這代表橫向國道早就要開放機車通行(至少是150cc以上要開放)，但到現在為止，依然是
芭樂票。

後面又提到，該項限制措施不會成為150cc以上重機的市場進入之障礙，這代表並不是完全禁止機車
上國道，所以立法院修法讓紅牌可上國道，但目前為止還是芭樂票。

印象中，該項質疑是美國代表提出的，要是哪天美國人想起來告上WTO，就很好玩了。

ETC經營方在用路人(我沒有哦，我沒辨e-tag)的支持下優先議約，我們就看看會不會續約後就可以
上國道了，那麼膏供菊的主管是誰就很清楚了。